油門踏板

你好，不需要，換節氣門需要匹配。

這是故障碼吧，油門踏板位置傳感問題嗎，你先量一下電阻，看下有沒有問題，再檢查節氣門和線路。不過一般都是油門踏板位置傳感問題的多

你好！如果P檔，拉上手制動時啟動車輛，再給油，車輛有向前移動趨勢，造成油門踏板輕微的抖動，這是正常的。不是油門踏板本身的抖動。

您好，裝有剎車防抱死的車輛都具備自檢功能，為了保障駕駛行車安全，車輛起步時依據車速傳感器的信號對防抱死系統的加壓油泵，電磁閥通電幾秒鐘，此時如果發現制動系統有問題將會點亮ABS警告燈，反之，警告燈燈不會點亮，如果每次故障現象都出現在發動機點火啟動后起步行駛時出現，其他時間沒有不會再發生，則是剎車防抱死系統自檢發出的聲音，該振動和聲音為正常，如果該聲音第一次出現后發動機不重新啟動讓車輛停車起步，聲音能再次出現就不考慮剎車自檢了，應該到4S店里檢查。

這個故障可能是油門位置傳感器插頭接觸不良或是踏板傳感器本身的故障，建議到服務站查明具體原因再制定維修方案。

拖拉機的油門很給力.解釋下

我也是這個問題請問怎么解決呢？

首先要檢查發動機控制系統有沒有故障記錄，如果有就按照相應的維修工藝處理，比較常見的異常抖動大都由于進氣系統積碳和點火系統故障引起。

你好車子行駛中電子油門踏板發生故障，首先發動機故障燈報警，報油門踏板故障，或者發動機只能怠速運轉，出現加速無力，行駛中聳動，導致車子無法正常使用。

搭鐵故障吧傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

你的是什么車型，是電子節氣門還是拉線的？ 原因有很多種，電子油門踏板領導有很多，比如剎車開關 離合開關 abs 車身穩定系統等等，其中一個出現故障 油門踏板都會起保護作用，讓油門踩起來沒有反應，具體你要說出來車型，什么故障現象。

很簡單的問題。油門拉線松了。很好維修的，修理廠20分鐘搞定。工時費加材料費大概30元。

加不上油，斷斷續續，油門卡滯。油門踏板位置傳感器故障的處理方法如下：1. 油門傳感器線束斷路，插接件脫落，一路信號故障，兩路信號比例不符要求，油門開度與剎車踏板邏輯沖突，ECU都認為油門踏板傳感器信號故障。2. 如故障燈點亮，產生故障碼；油門失效，發動機跛行狀態。

一般來說車輛上所使用的節氣門分為兩種：拉線式節氣門和電子節氣門。現在多數車都裝備電子節氣門，電子節氣門相比拉線式控制更加精準。其工作原理是，在油門踏板上有一個滑動電阻器，通過電阻值的大小來表示油門踏板當時的深淺度，并傳遞給ecu，再由ecu來控制節氣門的開啟度。由于這一傳送過程是需要時間的，所以電子節氣門的車開起來活會有遲滯感。為了改善這一情況，電子油門加速器應運而生了。 其實它的工作原理比較簡單，當踩下油門踏板時，信號不會直接傳送給ecu了，而是先經過電子油門加速器，而后加速器會對信號進行放大再傳送給ecu。好比說原先踩下了1/5油門，節氣門就會根據踏板深度來打開一定角度，在裝上加速器之后同樣踩下1/5油門，加速器會放大為2/5油門深度在傳遞給ecu，這樣一來節氣門就會多打開一定的角度。簡單的來說電子油門加速器就是讓同樣的油門踏板深度，迷惑ecu而放大了信號，從而獲得了較以前好的加速感覺，當然說起來簡單，實際上的調教還是比較復雜的，并且效果不錯。 寶馬專用wind booster電子油門加速器安裝wind booster電子油門加速器后，油門反應明顯比原來的快得多，駕駛樂趣也瞬間提升。當然，有付出才有回報。安裝wind booster電子油門加速器在油耗上，百公里大約會增加 0.5-1升左右，但相信這沒有多大的影響，畢竟1升的汽油能換來爽快的駕駛感受，付出這個代價實在值得!

從人機工程的角度來看，風琴式油門踏板的設計理念是讓腳部放松，讓腳掌貼緊油門踏板，腳跟著地。與懸吊式的踏板不同，風琴式踏板腳面自上而下地運動，而不是自前而后，可以保證油門踏板反饋和腳踝動作保持一致。這樣設計的好處是，不容易疲勞，減少腿腳懸空的時間，同時能讓駕駛者很好掌握油門的“深淺”。

1、汽車需要前進就要加油(踩油門);需要減速時，就要松開油門并根據情況踩剎車。2、正常行駛中最好勻速駕駛，這時就要一直踩著油門，油門輕重根據速度來定，如果是高速行駛，踩油門力度稍重些，一般速度行駛，踩油門力度稍輕些。換檔時，一定要松開油門，因為換檔要踩離合器，這時汽車處于空檔狀態，踩油門發動機空轉，浪費油。油門與換檔協調，應該是：油門、離合器、檔位的協調。3、換檔基本要領是：右腳松開油門，左腳將離合器踩到底，換檔(加檔或減檔)。如果需要停車，先松油門，踩剎車，待車速降低后，再踩離合器，踩剎車停住。這些都是駕駛中的基本操作技能，多向有經驗的人請教，多駕車操作，熟能生巧。我建議如果需要改裝汽車踏板，請到正規4S店進行改裝，最好不要私自改裝。因為我們沒有對汽車的構造沒有專業師傅了解的多，在私自改裝過程中很容易出現問題，可能導致在汽車上路過程中出現故障，引發交通事故。

電動汽車沒什么,油門就是一個電位器,踩的越深電流越大.不見一下踩到底,要踩也是慢慢踩下去一下踩到底的話,電機的轉速還沒上來,這樣會形成相當大的電流,對電機,電瓶還有線路都不好

加不上油，斷斷續續，油門卡滯。油門踏板位置傳感器故障的處理方法如下：油門傳感器線束斷路，插接件脫落，一路信號故障，兩路信號比例不符要求，油門開度與剎車踏板邏輯沖突，ecu都認為油門踏板傳感器信號故障。如故障燈點亮，產生故障碼；油門失效，發動機跛行狀態。

電子油門踏板故障會導致加不上油，斷斷續續，油門卡滯，這個需要及時開到汽修店檢查下傳感器系統

油門踏板抖動有可能是汽車的節氣門過臟或噴油嘴積碳過多。汽車行駛時間過長，因為節氣門過臟而導致節氣門關閉不嚴，造成汽車發動機怠速過高。還有一種情況就是汽車發動機在工作過程中產生的積碳過多，導致發動機油門抖動，特別是在啟動車輛時，發動機往往抖動的更厲害，積碳嚴重的情況下還會出現汽車無法啟動的情況。如何解