凌派

如果平時用車途徑在城市，或者道路相對較好，就可以不做了。如果平時用車條件比較差，建議還是可以考慮的。底盤裝甲的作用有以下幾點：防敲擊、防拖底、防腐蝕、隔熱。

首先來講，車輛在磨合期的時候，也就是說在首保之前，其實一般開車都是比較沉穩的。因為司機朋友總是想把愛車給磨合好，想要磨合好，自然在加速時會比較緩慢，剎車時也會比較緩慢，會比較在意這個的。但是當做完首保以后，會感覺愛車終于過了磨合期了，從而就會嗨起來，駕駛習慣就會改變了。從之前的一個新手慢慢已經變成一個老司機了。也會隨意的加速，踩剎車，還有緊急變道等等，總之，總是想在路上玩出點花來。但這樣的情況下，這個噴油量，可能就不像之前那樣溫柔了。肯定會增大噴油量，這樣的話油耗自然而然也就會上升了。而且有一點就是在首保之前，都說是發動機的一個磨合，其實也不光是這個，剎車也好，輪胎與地面這種摩擦力也好，其實都是在一個磨合期。尤其是當這個輪胎磨合期磨合好了以后，它有一定的抓地力，自然而然的與地面摩擦力也會比較大，那么油耗就上升了。但是如果說油耗上升太多的話，那肯定就不正常了。這時就應該去4S店檢查了。不管怎么說，當這個車輛磨合好以后，確確實實油耗應該會降低一點點的。但是應該不會有那么明顯的差距?，F在日系車，德系車，廠家現在都已經很少告訴我們這個車輛需要磨合，在說明書里面甚至連提都不太提了，為什么呢？現在這個發動機技術來說已經做的非常成熟了，可能屬于一個零磨合。

從未上市到上市到大賣還問這種問題那么多選擇喜歡就買不喜歡就選其他無必要糾結三缸四缸選自己喜歡的咸魚白菜各有所愛給你四缸你也不敢說他無任何問題出現對吧

去徹底的了解一下三缸機，了解完了，估計就沒問題了。三缸機能接受，出門右轉去看看英朗，整體我感覺英朗性價比凌派強。本田要么飛度，要么思域。凌派還是算了，費油行駛品質差。

家用沒問題空間挺大，動力還行.三缸和四缸還是有區別的但油耗低很適合年輕人到處跑，會抖但問題不大，個人喜好吧。

本田凌派后視鏡折疊調節：電動調節，通過調節工具面板上的電動外后視鏡開關把鏡片調節至合適的位置。手動調節，用手按住鏡片的邊緣，使鏡片繞中心轉動，調至合適的位置。比亞迪宋后視鏡折疊：電動折疊（裝有時），鎖車后外后視鏡會自動內折，行車需要時，可以通過操作外后視鏡電動折疊開關進行折疊。手動折疊，用力抵住外后視鏡外側邊緣使外后視鏡鏡體繞折疊軸旋轉至鎖死位置。外后視鏡倒車輔助功能（裝有時）：電源位置在ON擋，當每次進入倒車擋位，外后視鏡鏡片便會自動向下翻轉，以便更好的看到后方地面視野。外后視鏡鏡片記憶功能（裝有時）：可以使駕駛員保存或調用自己舒適的鏡片位置。側視攝像頭：可以使駕駛員獲得更多車外兩側的視野。注意車輛在行駛中，不得調節后視鏡。這樣做有可能使駕駛員錯誤地操縱車輛，導致發生意外事故。后視鏡使用注意事項：在調整后視鏡前，我們必須調整好車輛座椅以及方向盤的位置。調節座椅的基本原則是坐得舒服、視野清晰以及方向盤使用起來順手。保持正確的坐姿是調節后視鏡的前提，坐姿不正時調節出來的后視鏡是無法發揮其應有作用的。

蘋果的carplay系統這才是剛起步，很多汽車都不支持這個功能。如果升級成功的話可以直接用線連接手機就可以使用。最好還是到4S店去咨詢一下放心一些

如果讓個人選擇的話，肯定是本田凌派。因為無論是品牌影響力、技術層面、后期保養維護及平時使用方面，本田凌派都是要好于啟辰D60的，畢竟對普通消費者而言，使用省心才是硬道理！

廣汽本田新款凌派1.0T的3缸渦輪增壓發動機，重量輕，成本低，就是噪音大，容易抖動。希望我的回答能夠幫助到您,。

名爵 內飾采用家族式設計，中控臺簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括盲點監測，主動安全系統，定位互助服務，并線輔助，LED頭燈，空氣凈化器，轉向輔助燈，人機交互，當然，還遠不止這些....動力方面，名爵6搭載有1.5T 直列4缸?渦輪增壓發動機，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。燃油方面，名爵6可加注92號汽油，吃粗糧，不挑食，這一點很好。百公里綜合油耗為5.8L，也就是說，一次性加滿之后可以行駛800公里左右。

燃油寶的主要成份還是燃油，只不過加入了少量的燃油清潔劑，可以用于減少燃油中的雜志，而對于清理發動機的積碳，并沒有太大的幫助作用

標準胎壓為2.3-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar增強型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右關注胎壓是個好習慣，但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒有配備胎壓監測，自己準備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。當胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加;當胎壓過高時：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大于0.3之后：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴重的是危害到行車安全。有數據統計顯示，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

我是你那家買的，方控加語音加倒車8雷達加凌派屏的面板（凌派屏自己的）送個接了段線的車內溫度顯示，用了幾個月目前沒發現問題。

樓主你說的是真的么？誠然，影響油耗的因素很多，但每一滴油都是花真銀子買的，能節省一點是一點。先分析一下：新凌派1.0L，我認為油耗應當與飛度差不多，在6L左右。畢竟車重擺在那，工信部4.9L是不要指望。在油耗方面，1.0T與1.8L區別并不會很大，在波箱方面，手動最省，其次是5AT，然后是CVT。工信部4.9L（國道多少、高速多少、市區多少？怎么平均來的？）5AT傳動效率高，輸在換檔能量損耗，需要熟練技巧，我車在30km平直國道上測試，每次都在4.0-4.5L/100km上下。CVT勝在平順，輸在傳動損耗，16款比13款速比提高，油耗兩者打個平手，但是動力響應要弱一點了。新車磨合也很重要，特別是前300km，氣缸活塞磨合，不要跑爛路、不能大腳油門、不能急剎車、不能負重。頭5000km磨變速箱，各個速度區間都跑跑。1000km后拉一下高速（這是俗稱，不是指高速公路高速行駛。是指連續行駛2小時以上，讓發動機、變速箱熱配合）可以大大減少車輛滲油幾率，后期對車子動力和油耗大有好處。好的駕駛習慣對油耗影響很大，經驗分享：1、看到前方路口綠燈，勻速跟車或丟油滑行，待看清數字在判斷是否要加速通過；看路口是紅燈時也是如此，不必急操2、練好你的黃金右腳，起步要快，不要磨磨蹭蹭，速度上去了，要穩住油門，控制瞬時油耗在4-5L，避免不斷地加油、減油。3、車子油耗高主要有二：一是在冷車頭2km，熱車和溫度沒上來，等到車熱了又停下了，油耗不低于10L的。測試車輛都是熱車連續跑的，不是2km、2km累加的，與實際用車環境差別很大。短途出行盡量不要用車；二是車子起步耗油，市區紅燈路口多，這沒法子，盡量避開雍堵路段和時段吧，出行前規劃好線路。4、新車油耗略高一點，我的13款凌派自豪，新車平均油耗在7.3L，以后逐漸下降。到3萬公里以上才穩定下來，保持6-7L左右。每隔1萬公里，到國道上碼表歸零測一下，30km平均油耗在4.5L以下就算正常。你19款車必須要在4以下，高了就有問題的。

卡羅拉吧。家用不錯。油耗配置做工都不錯

卡羅拉

如果家用車選擇比較注重舒適性和乘坐的空間更寬敞個人推薦選擇尼桑新軒逸，因為尼桑車型一直被譽為城市舒適之王，寬大的座椅柔軟的沙發式包裹座椅一直秉承舒適度高空間寬敞為主打，尤其是打在了cvt變速箱之后換擋0沖擊給駕乘人員帶來了不錯的駕乘舒適感覺。如果注重動力好和發動機的動力輸出更線性可以選擇本田車型，但是從乘坐舒適性和空間使用率上來看尼桑車型有一定的優勢。

可能是鎖塊與門外拉手之間的掛鉤角度不對，造成掛鉤與鎖塊之間摩擦力增大，使門內手摳的拉線無法回位，所以造成門鎖打不開。???拆下掛鉤調整角度，安裝后工作正常。?

在城市擁堵道路行駛百公里油耗8.5升左右，市郊道路行駛百公里油耗7.8升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7升左右

大眾速騰車型更好些，車型做工更實在，全車安全配置更加豐富，車型保有量更大，維修保養保值率都更好