繽智

燃油寶只是針對油道進行清理，動力影響不大，損害也提不上，但新車不建議加燃油寶燃油寶，是燃油添加劑的一種俗稱（也被稱為，汽油添加劑或燃油添加劑），是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷并賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效。首先要說的是，積碳是發動機運轉過程中不可避免的一種現象，尤其是先進的直噴發動機和增壓發動機，燃油直噴系統的結構會加劇積碳的產生，從而出現發動機動力下降，油耗升高等問題，因此定期使用免拆維護的添加劑對于發動機至關重要。除一般情況下生成的積碳外，對于缸內直噴發動機而言，進氣門背部的積碳確實更加棘手，既然不可避免，那就只能依靠有針對的清洗才能將其清除了。通常情況下，我們可以采用進氣道免拆清洗的方式對進氣道以及進氣門進行清洗，相比普通電噴（歧管噴射）發動機，積碳的清洗周期可能要視具體使用狀況縮短。

油耗要看路況和開車技術的，如果高速和城里各一半，這個油耗高了，那就要反省自己的技術了，不要一直大腳油門剎車就行了，

我是1.5的，噪音市區看路，有的路噪音還能接受，有的瀝青路那噪音朋友坐我車我都不好意思。減震，我前排還行，反正隨車一浪一浪的，后排自己車沒坐過，可是坐過同事的xrv，過減速帶真的跟沒減震一樣。

車子怠速的時候空調不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥后邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。（2）空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150Kpa~200Kpa，致使系統中的制冷媒不能正常循環，引起空調不涼。2.汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。

不管什么發動機，積碳是解決不了的，因為燃油燃燒就有積碳。直噴機尤其突出，這個與機械原理有關。積碳沒有說的那么夸張，如果動手能力強，不是問題的。建議你花個小錢，安裝類似于油氣分離器的裝置，能大大延緩積碳帶來的困擾。

繽智真心不錯啊！看一眼就喜歡上了。

本田車 應該前后都有防撞鋼梁 不過較歐系車要薄很多 是日系車出于不同的安全側重點 的設計，主要是保護行人。安全在人不在車 ，超過120公里 什么車也白搭。主要市區代步還是建議選擇經濟舒適的毛病少的日系品牌。

1，先斷開手機藍牙2，按一下繽智屏右上角的電話按鍵3，再選擇否4，再選手機設置5，數據清除然后重新匹配一下藍牙就可以了。

不是假貨。就行。我用長城全合成都很好。比綠桶強。。。一般12000去保養。也就是6個月。。你要是12個月也跑不到。最好也去換了。。。別時間太長就好。。

冷車啟動的時候，發動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉以下就正常了

提車的時候其實最掛件的就是檢查車的環節了，主要檢查車輛的漆面是否完好，隨車工具以及隨車資料是否完好的

還記得我16年新車大夏天跑一趟就掉了幾格子油，一個多星期又要加油啦，哈哈，新車去多跑幾趟高速，然后就不費油了，我的那時后12個多油，現在2萬6千㎞了總平均8.2個油。目前在溫州跑高速應該5個多油，市區6.7左右油耗

科普：底盤不一樣，一樣的是平臺。懂了吧？飛度底盤拆幾個件放繽智上，全都裝不上。例如大眾MQB模塊化平臺以后從polo到golf捷達帕薩特都出自一個平臺。飛度平臺的最大優勢是，排氣管在側面，后排中間的凸起非常小，以及魔術座椅，更大的冠道也不會再有魔術座椅。繽智作為小型SUV空間比緊湊SUV更大，靠的就是飛度平臺的空間。而一般的車不會為了這個重新設計底盤把排氣管挪到側面。所以許多車全系都沒有四驅車型，中間的凸起依然非常大，因為把排氣管改到側面，這種改動成本不小。

我的1.8先鋒的也有這個問題，新車不到三個月就出現一鍵升窗，快升到頂時又自動彈下來，一鍵升有一個防夾功能起動了，玻璃軌道與門的板筋協調不好，當玻璃快要升到頂時有阻力，憋到了就會自動彈下來，我的去4S店搞好了，要拆門把那個玻璃軌道拆下來敲幾下就好，那個師傅說繽智十臺車當中像這種問題的起碼3.4臺，設計缺陷，不是什么大問題，有的人說去換升降電機，還真的跟電機沒有多大關系.....

建議你補差價用紫桶全合成，可以一年或者一萬公里保一次，性價比更高，保護效果更好。我現在就一直用紫桶418元/桶，綠桶258元/桶，一年用兩桶，自己算一算價格吧

感覺加速無力就去洗吧，一般我2萬左右清洗一次。油的話92.95都沒關系，我95跑快了4萬，92跑了2萬多了，話說95加不起了啊。

2000年前開過幾年三菱越野車，汽油標號高低區別很明顯，低的標號，稍急加速，火頭“噠噠”響，高標號確實動力好多了。僅供參考。

大眾1.4t加速沒有思域猛，思域一腳地板油，車就像炸飛出去一樣一點不像cvt的車，并且我試車都是3個人，但是可以這么說，主觀加速感覺，跟加速時間沒有直接關系（大眾1.4t高爾夫加速感覺不如思域）并且百公里加速兩秒的差距不小，外加cvt本身給人的加速感覺就不強烈，所以決定繽智加速感覺不強烈。

剛看到的非常好的一個帖子內容樓主參考下。預防積炭有寶——果斷及時拉速1.果斷熄火碰到擁堵路段該熄火時就熄火盡量避免時間怠速2.及時清洗定期到4S店為愛車發動機進行清洗在使用頻率較情況建議每1-2萬公里去4S店進行清洗友情提示發動機清洗需由正規4S店專業技師拆機清潔為您家人用車安全各位車主朋友切忌去非正規修理廠清潔哦3.拉速在條件允許情況讓愛車在路況路段或速公路遛遛保證發動機達到最佳工作狀態轉速保持在3000轉以這樣也可以有效預防積炭

油耗何止高一點？高一倍略少吧，反正按我純市區上班路程加上全年都開空調（冬天也開一點冷風除霧，廣東地區），博越能開出20升，不要看表，自己算，吉利的油耗表是快樂表！