本田XR-V

如題主想要了解的“本田XR-V有哪些顏色？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 本田XR-V的顏色有：丹寧藍(lán)、彩晶黑、晶耀白、炫金銀、閃裂黃、雅韻金。以本田XR-V2021款1.5L手動(dòng)經(jīng)典版為例：其是東風(fēng)本田推出的一款小型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4328mm、1772mm、1610mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是96kw，匹配6擋手動(dòng)變速箱。本田XR-V2021款1.5L手動(dòng)經(jīng)典版的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸掛類型是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

關(guān)于“本田XR-V和昂科拉有什么區(qū)別？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 本田XR-V和昂科拉的區(qū)別是：從尺寸方面看，本田XR-V的長(zhǎng)寬高是4328mm、1772mm、1610mm；昂科拉的長(zhǎng)寬高是4295mm、1798mm、1616mm。從發(fā)動(dòng)機(jī)方面看，本田XR-V搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；昂科拉搭載1.3T、1.0兩款T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從生產(chǎn)廠商方面看，本田XR-V的生產(chǎn)廠商是東風(fēng)本田；昂科拉的生產(chǎn)廠商是上汽通用別克。

小編就關(guān)于“本田XR-V的后視鏡加熱怎么開(kāi)？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 本田XR-V的后視鏡加熱打開(kāi)方法：1、在車(chē)輛主駕駛門(mén)板內(nèi)側(cè)把手上找到后視鏡加熱開(kāi)關(guān)；2、加熱旋轉(zhuǎn)分為左中右三個(gè)擋位，分別代表左后視鏡、后視鏡加熱以及右后視鏡；3、后視鏡加熱旋鈕轉(zhuǎn)到后視鏡加熱擋位即可。以本田XR-V2021款1.5L手動(dòng)經(jīng)典版為例：其是東風(fēng)本田推出的一款小型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4328mm、1772mm、1610mm，軸距為2610mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是96kw，匹配6擋手動(dòng)變速箱。

本田XRV一年的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？除了買(mǎi)車(chē)時(shí)的交強(qiáng)險(xiǎn)和購(gòu)置稅，車(chē)主還可以購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)。下面小編就給大家梳理一下幾種常用買(mǎi)的險(xiǎn)種的費(fèi)用。 比較貴的有第三者責(zé)任險(xiǎn)，1270元，車(chē)輛損失險(xiǎn)，1708元，不計(jì)免賠險(xiǎn)，596元，全車(chē)盜搶險(xiǎn)，854元等?？偙ｋU(xiǎn)費(fèi)用一年5743元。當(dāng)然，以上部分保險(xiǎn)可以根據(jù)自己的需求購(gòu)買(mǎi)。

這兩輛車(chē)價(jià)格非常接近，而且都是同一型號(hào)。新老對(duì)決，值得期待。從T-Cross的角度來(lái)看，是硬朗的風(fēng)格，寬大筆直的網(wǎng)狀格柵讓前臉很有力量。而XR-V則明顯線條更加柔和，更加照顧女性消費(fèi)者的感官，同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)感。 雖然他們出生相隔很遠(yuǎn)，但他們有相似的感覺(jué)。中網(wǎng)與大燈相連，下格柵位置較高，霧燈區(qū)域夸張張揚(yáng)。 燈光配置方面，T字交叉優(yōu)勢(shì)明顯。除了入門(mén)級(jí)版本，標(biāo)配了LED大燈和日間行車(chē)燈，而XR-V配備了鹵素大燈，沒(méi)有LED日間行車(chē)燈。 來(lái)到尾部，兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)也有很多相似之處，都是以直線為主，使得尾部顯得更寬。貫穿式尾燈和黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)圍繞在這些時(shí)尚的設(shè)計(jì)周?chē)?，自然是少不了的?/div>

車(chē)身尺寸方面，XR-V整體占優(yōu)，長(zhǎng)寬高略大于大眾T-Cross，但軸距并不優(yōu)于它。但是，4cm的差距不足以在太空中戰(zhàn)勝對(duì)方。 據(jù)了解，大眾T-Cross的長(zhǎng)寬高分別為4218/1760/1598mm，軸距為2651mm這款本田XR-V的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4270/1772/1605mm。軸距2610mm。 側(cè)面，T-Cross的雙腰線呈現(xiàn)出收腰的效果，非常有力度。B柱上的beats sound logo是頂配專屬。XR-V微微上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)的氣勢(shì)，從B柱急速下降的車(chē)頂設(shè)計(jì)甚至感覺(jué)像是一輛轎跑，別具一格。

內(nèi)飾方面，兩車(chē)呈現(xiàn)完全不同的風(fēng)格。T-Cross采用了與車(chē)身同色的內(nèi)飾配色以及各種材質(zhì)的面板，顯得年輕時(shí)尚。XR-V飽受“老化”之苦。今天整體設(shè)計(jì)太保守，沒(méi)有特別吸引眼球的點(diǎn)。 T-Cross和XR-V都是多功能方向盤(pán)，兩側(cè)集成了英文控制、藍(lán)牙電話、模式切換、定速巡航等快捷鍵，非常實(shí)用。 大眾T-Cross配備了全液晶儀表盤(pán)，可惜只有頂配車(chē)型才有，第二個(gè)是傳統(tǒng)風(fēng)格的雙環(huán)行車(chē)電腦屏，XR-V車(chē)不用羨慕。 T-Cross配備了前雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，XR-V則自帶空氣凈化功能，各有特色。不過(guò)在外觀設(shè)計(jì)上，XR-V的按鍵觸控調(diào)節(jié)方式比大眾T-Cross更新潮，更受年輕人歡迎，也更務(wù)實(shí)。

T-Cross提供1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是性能，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)效益。本田XR-V是少數(shù)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的支持者，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用“地球夢(mèng)”技術(shù)，備受消費(fèi)者追捧。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，峰值扭矩250Nm。1.5L最大功率83kw，峰值扭矩145Nm。本田XR-V的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw，峰值扭矩155Nm，比大眾T-Cross更強(qiáng)。 傳動(dòng)方面，T-Cross匹配7速雙離合或6速手自一體變速箱，X-V匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。兩款頂配車(chē)型都有無(wú)鑰匙啟動(dòng)，XR-V還標(biāo)配了自動(dòng)泊車(chē)。

兩車(chē)線條清晰分明，但還是各有特色。本田XR-V是比較本土的造車(chē)思路，但是用賓至的話來(lái)說(shuō)，外形更符合國(guó)人審美，前模的設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度。 XR-V的前臉采用全黑的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，略顯夸張的下包圍組合，營(yíng)造出一種激進(jìn)的氛圍。繽智前臉明亮的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，視覺(jué)上拉大了距離感。 側(cè)面。XR-V的新車(chē)身加長(zhǎng)了58mm，軸距和繽智差不多。車(chē)尾方面，XR-V在尾燈造型和排氣系統(tǒng)上進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)。賓至尾部設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，尾燈設(shè)計(jì)依然采用分體式設(shè)計(jì)。

進(jìn)入兩車(chē)，都是本田的車(chē)型，所以我們可以看到本田XR-V和本田繽智有很多相似之處，比如都是老派、中庸，連續(xù)的空調(diào)出風(fēng)口是它們的特點(diǎn)。方向盤(pán)設(shè)計(jì)一致，手感柔軟。 兩車(chē)的儀表系統(tǒng)基本相同。組合儀表由中央車(chē)速表和兩側(cè)的液晶顯示屏組成。中央車(chē)速表外環(huán)的LED燈帶可以變色，增加了一些高級(jí)感。 空調(diào)系統(tǒng)方面，兩款車(chē)都是全觸控操作。雖然它們看起來(lái)有一定的科技感，但是全黑的面板不僅反光，而且在行駛過(guò)程中調(diào)節(jié)溫度也不方便。

新款XR-V在老款車(chē)型造型的基礎(chǔ)上，在很多外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，以保持產(chǎn)品的新鮮感。逸格采用了和歐藍(lán)德一樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展示的風(fēng)格更加年輕活潑。XR-V前臉采用貫穿式銀色裝飾條，與兩側(cè)大燈相連。其風(fēng)格與CR-V相似，謳歌前臉延續(xù)了XR-PHEV概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，X型進(jìn)氣格柵凸顯個(gè)性。 新款XR-V的側(cè)面并沒(méi)有太大的調(diào)整，依然保持了雙腰線設(shè)計(jì)。逸格配備了凸起的車(chē)窗和后滑尾翼設(shè)計(jì)，也凸顯了它的個(gè)性。 新款XR-V的尾部造型與老款差別不大，以層次感為主。謳歌尾部配有階梯式后窗設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的立體感。

新款XR-V的內(nèi)飾增加了幾款活潑的內(nèi)飾配色，布局偏向駕駛員一側(cè)。逸格的內(nèi)飾是對(duì)稱的，全黑的內(nèi)飾配色很運(yùn)動(dòng)。全新XR-V整個(gè)中控臺(tái)采用雙色拼貼設(shè)計(jì)手法，副駕駛兩個(gè)出風(fēng)口之間有銀色裝飾條。逸格的副駕駛座椅上覆蓋了大量的軟皮材料，材料性能不錯(cuò)。 兩款車(chē)都配備了三輻真皮方向盤(pán)，兩側(cè)為多功能按鍵，其中XR-V的本田感應(yīng)按鍵集成在右側(cè)，換擋撥片配備在另一側(cè)逸格方向盤(pán)后面。 XR-V儀表采用中央炮筒設(shè)計(jì)，兩側(cè)液晶屏顯示信息，而逸格儀表盤(pán)則是黑底白字的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

仔細(xì)看，新昂科拉看起來(lái)很有動(dòng)感，俯沖姿態(tài)也更符合現(xiàn)在年輕人的需求?？催@款XR-V新車(chē)，外觀比較本土化，營(yíng)造出更穩(wěn)重的一面，但確實(shí)有視覺(jué)沖擊。 全新安哥拉飛翼格柵和大燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，拉長(zhǎng)了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。另一方面，新XR-V的格柵處兩條銀灰色裝飾條被簡(jiǎn)化，霧燈下邊緣與格柵相似。 這兩款車(chē)在尺寸上各有優(yōu)勢(shì)。整個(gè)昂科拉車(chē)的側(cè)面沒(méi)有過(guò)多的線條刻畫(huà)，一切感覺(jué)都很自然。新款XR-V就是你熟悉的XR-V，雖然從側(cè)面看長(zhǎng)度增加了58mm。 新昂科拉尾部層次感明顯加強(qiáng)，尾燈也沿襲了扁平化的理念。全新XR-V的尾部線條擺脫了油膩感，貫穿式尾燈自帶黑化效果，點(diǎn)亮?xí)r能讓人在車(chē)流中一眼認(rèn)出自己的身份。

新昂科拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，內(nèi)部的功能按鍵整合后也挺不錯(cuò)的，很合理。全新XR-V的內(nèi)飾布局采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，整體更偏向駕駛座一側(cè)。 新款昂科拉方向盤(pán)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，巡航控制按鈕位于左側(cè)，多媒體控制區(qū)位于右側(cè)。新XR-V左手的自動(dòng)大燈和右手按鈕的ACC自適應(yīng)巡航都是改款前沒(méi)有的配置。 新昂科拉雙炮筒儀表盤(pán)是別克家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾是傳統(tǒng)指針和液晶屏的結(jié)合。新的XR-V儀表組由中央的車(chē)速表和兩側(cè)的液晶屏組成，顯示效果中規(guī)中矩。

全新昂科拉采用1.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw，峰值扭矩240Nm，而全新XR-V搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，峰值扭矩220Nm。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新昂科拉提供6速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇。新款XR-V依然匹配S檔和L檔CVT無(wú)級(jí)變速器。

直觀來(lái)看，本田XR-V的前臉有很多橫向元素，提升了整體視覺(jué)寬度，辨識(shí)度也很高。現(xiàn)代ix35的前臉設(shè)計(jì)是常規(guī)的家族式設(shè)計(jì)，但畢竟耐看。XR-V的進(jìn)氣格柵面積比較小，但是ix35的比較大。 從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，XR-V是一種俯沖下來(lái)的視覺(jué)效果，讓整車(chē)更有運(yùn)動(dòng)感?，F(xiàn)代ix35接近傳統(tǒng)SUV，給人一種相對(duì)穩(wěn)重的感覺(jué)，各有特色。 雖然XR-V在尺寸上不如現(xiàn)代ix35，但得益于獨(dú)特的橫線設(shè)計(jì)，XR-V的車(chē)尾比另一側(cè)要寬很多，拉伸了視覺(jué)寬度。

分別觀察下兩款車(chē)的內(nèi)飾表現(xiàn)，看到本田XR-V支持多種配色。實(shí)拍是紅黑內(nèi)飾，造型比較獨(dú)特?，F(xiàn)代ix35配色單一，偏向家居風(fēng)格，但溫暖舒適。 都是光著牙的橢圓形方向盤(pán)，高配方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)包裹。本田XR-V的多功能按鍵分為四個(gè)區(qū)域，比較高檔。此外，行車(chē)電腦顯示屏分別設(shè)置在儀表盤(pán)的右側(cè)和中部，XR-V可以顯示更多的多媒體信息。 中控觸摸屏的尺寸差別不是特別大，現(xiàn)代的ix35更大，但是XR-V在顯示效果上會(huì)更細(xì)膩。全景天窗方面，ix35只有一個(gè)小天窗，比不上XR-V的兩個(gè)天窗開(kāi)口。

在空間方面，XR-V是一個(gè)跨越式的表現(xiàn)。但是XR-V和現(xiàn)代ix35相比，是一個(gè)垂直性能。后縱很接近ix35，但橫向空間明顯遜色。 另外，后排地板中央有凸起部分，凸起部分的高度比ix35高，所以XR-V在乘坐時(shí)還是比較舒適的。各騎行空間各有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)型都配備了不同馬力的車(chē)型，比如本田XR-V有131和177馬力的車(chē)型，而現(xiàn)代ix35則優(yōu)于160和140馬力的車(chē)型。具體參數(shù)表現(xiàn)上，XR-V的1.5T渦輪增壓130kw最大功率更強(qiáng)。 變速箱匹配方面，本田XR-V CVT無(wú)級(jí)變速箱和現(xiàn)代ix35 6速手自一體變速箱表現(xiàn)都很流暢。就燃油經(jīng)濟(jì)性而言，本田XR-V更勝一籌，每百公里比1L節(jié)省更多。

岳斌采用了比較新穎的設(shè)計(jì)聲音，其進(jìn)氣格柵和前臉首先在層次感、側(cè)腰線等細(xì)節(jié)上。此外，運(yùn)動(dòng)版采用了夸張的配色、大尺寸后擾流板、后擴(kuò)散器等。 本田XR-V也是全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，增加了LED日間行車(chē)燈和自動(dòng)大燈，并沿側(cè)面下邊緣增加了銀色飾板和銀色行李架，整體看起來(lái)更加精致。