冠道

官道油耗根據動力版本的不同而不同。具體如下：1 .本田冠道有1.5T和2.0T渦輪增壓發動機兩個動力版本，最大輸出功率分別為142kW和200kW，馬力分別為193和272。2.工信部數據顯示，1.5T發動機油耗為7.6L U002F100km，2.0T發動機為8.7L U002F100km。3.通常車輛實際油耗高于工信部；這是因為工信部采用了比較理想的碳平衡測算方法。

冠道1.5t工信部綜合油耗是7.6L/100km，但實際油耗和駕駛習慣、技巧、路況條件、氣候等都有關系，上下浮動10%都是正常的。

在冠道上有一個自動啟動-停止-關閉按鈕。這個按鈕在方向盤的左側。這個按鈕的符號是圓圈內的字母A。以下是對官道的具體描述：1。冠道是廣汽本田推出的全新大型豪華SUV。2.冠道這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機，193馬力，最大扭矩243牛米。這款發動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為2000至5000轉/分。2.0升渦輪增壓發動機，272馬力，最大扭矩370牛米。該發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為2250至4500轉/分。

ur-v和官道的區別如下：1。URV和冠道都是本田旗下的中型SUV，只不過URV是東風本田旗下的產品，而冠道是廣汽本田旗下的產品。事實上，URV和冠道在車身結構、動力總成和技術配置方面有98%以上的一致性。2.UR-V在設計上采用了很多激進的設計理念，中網的黑漆鍍鉻條氣勢很強，包括車身細節上的大量鍍鉻裝飾。溜背式的設計讓UR-V既有了中型SUV應有的霸氣，又有了這類車型少有的流線美。從后方看，蓄勢待發的運動感非常明顯，一點也不沉悶。而關刀不具備這些特點。

本田冠道1.5T版搭載豐田生產的CVT變速箱，2.0T版搭載ZF的9速手自一體變速箱。以下是本田冠道的具體介紹：1。冠道是廣汽本田的旗艦車型，5座車型的布局。2.配置方面，冠道配備ANC主動降噪系統，前排配備大容量滑道式分體扶手箱，后排中控系統配備音響控制按鍵。3.動力方面，搭載1.5T和2.0T兩種動力系統，中低配車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配CVT無級變速器；高配車型搭載2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大馬力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的傳動系統為9速手自一體變速箱。

變速箱油一般為2年或6萬公里更換一次，變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

冠道工信部綜合油耗7.3Lu002F100km。冠道介紹如下：1。車身尺寸：長4816mm，寬1942mm，高1669mm，軸距2820mm。2.動力方面：搭載2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大功率200kWu002F6500rpm，最大扭矩370Nm u002 f 2250-4500 rpm，在實現出色燃油經濟性的同時，輸出強勁高動力。3.內飾方面：大量使用軟質材料和真皮，大面積木質裝飾板和鍍鉻點綴，大型懸浮式中控屏和多功能方向盤科技感十足。

本田冠道有1.5T和2.0T兩種動力版本。工信部數據顯示，1.5T版本百公里油耗7.6L u002F，2.0T版本百公里油耗8.7L u002F。一般來說，車輛的實際油耗會高于MIIT，因為MIIT采用了比較理想的碳平衡測量方法。更多細節如下：1 .實際上，冠道1.5T版在正常行駛模式下的百公里油耗為8.7升，而ECON模式和發動機啟停功能測試的百公里油耗為8升。在節能模式下，冠道雖然油耗不是最低，但開起來也不肉，找到了油耗和動力的平衡。2.另一方面，冠道2.0T版在相同復合路段下百公里油耗為11升。開啟節能模式和發動機啟停功能后，百公里油耗降至10.3升。同類型漢蘭達百公里油耗9.38升。顯然，冠道在油耗數據上并不占優。

本田冠道有1.5T和2.0T兩種動力版本。工信部數據顯示，1.5T版本百公里油耗7.6L u002F，2.0T版本百公里油耗8.7L u002F。一般來說，車輛的實際油耗會高于MIIT，因為MIIT采用了比較理想的碳平衡測量方法。以下是官道的具體介紹：1。冠道1.5T版在正常行駛模式下通過市區和高速復合路段的百公里油耗為8.7升，而ECON模式和發動機啟停功能測試的百公里油耗為8升。在節能模式下，冠道雖然油耗不是最低，但開起來也不肉，找到了油耗和動力的平衡。2.冠道2.0T版百公里油耗在相同復合路段下為11升。開啟節能模式和發動機啟停功能后，百公里油耗降至10.3升。

URV與冠道都是本田旗下的中型SUV，只不過URV是東風本田旗下產品，而冠道隸屬廣汽本田麾下。其實URV和冠道在車身結構、動力總成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性，本質上兩者的沒有什么區別。

冠道油耗有以下兩種：1。工信部給出的1.5T車型百公里油耗7.6L，實際平均百公里油耗9L左右。2.工信部給出的2.0T車型百公里油耗8.1-8.7L，實際平均百公里油耗10L左右。以下是兩款車型的動力介紹：1。冠道1.5T版在正常行駛模式下通過市區和高速復合路段的百公里油耗為8.7升，ECON模式和發動機啟停功能測試的百公里油耗為8升。2.冠道2.0T版百公里油耗在相同復合路段下為11升。開啟節能模式和發動機啟停功能后，百公里油耗降至10.3升。

官道和urv的區別如下：1。汽車廠商不同：冠道屬于廣汽本田；Urv屬于東風本田。2.尾燈造型各異：冠道尾燈為分體式尾燈；Urv的尾燈是貫穿式尾燈。3.車身尺寸不同：冠道長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm分別是；urv的長、寬、高分別為4825mm、1942mm、1670mm。擴展數據：冠道和urv的相似之處：冠道和urv均搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大馬力193ps，最大功率142kw，最大扭矩243nm，匹配無級變速器。

p官道19個胎壓燈復位方法：p1。首先啟動汽車，找到中控顯示屏的家，找到設置，選擇車輛。進入后，將顯示輪胎壓力監測系統校準。選擇校準后，輪胎壓力警告燈將被消除；P2。當汽車啟動時，汽車儀表盤上的所有報警燈都會亮起，這意味著汽車正在進行自檢。自檢完成后，報警燈會熄滅。如果報警燈不滅，可能是車的某個系統或某個部件出現了故障，需要及時檢查；P3。如果胎壓警示燈一直亮，說明車的胎壓有問題。校準操作后，如果警告信息仍然出現，建議檢查輪胎壓力并再次執行校準操作。如果沒有辦法排除，就需要把車開到4s店保養檢查。P4。汽車上的胎壓監測有兩種，一種是間接胎壓監測，一種是直接胎壓監測。當汽車輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會減少。此時輪胎壓力比較大，輪胎的抓地力會受到影響，乘坐舒適性也會降低。如果胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積會增加，汽車的油耗也會增加。嚴重時會發生爆胎。

p 2019年本田冠道口碑不錯：p1，2019款本田冠道采用本田家族式前臉，粗壯的飛翼式鍍鉻飾條貫穿中網，犀利的大燈和霧燈都加入了LED元素。車身側面充滿了雕塑感，后滑的設計讓整車感覺像轎跑。車身尾部，兩側尾燈由鍍鉻飾條相連，兩側有兩根排氣尾管，頂部設置擾流板，運動風格十足。皇冠車身尺寸(4816*1942*1669)，軸距2820，重量1.8噸；P2。UR-V作為一款5座SUV，和冠道一樣，擁有極其優越的乘坐空間，超越同級競爭對手。儲物空間也相當豐富，設計巧妙實用；P3。2019款本田冠道內飾方面，新車設計在本田家族式布局的基礎上做了進一步優化，更加強調自卑感和科技感。中控設計融入了更多時尚和未來的元素，包括全景天窗、大尺寸液晶屏(角度可調)、電子換擋桿以及與謳歌同款的三幅式多功能方向盤。在豪華氛圍的營造上，新車采用了大量的實木面板搭配真皮包裹式裝飾，整個中控臺表面采用搪塑工藝(仿縫線)，觀感非常豪華。

P官道國6版試駕，配置：p1。外觀配置方面，冠道240TURBO全系車型標配大燈延時熄滅、LED組合尾燈、外后視鏡電動折疊等功能。中低配車型配備透鏡投射式大燈，最高配車型配備全LED大燈和主動式轉向照明。其他燈光配置方面，LED日間行車燈和前霧燈僅在高配兩款車型上配備。此外，除了最低配車型，新車還配備了全景天窗；P2。冠道采用了本田CONCEPTD概念車的設計理念，新車中央的鍍鉻格柵采用飛翼造型，并與全LED大燈相連。從側面看，新車車身線條剛勁有力，C柱造型有明顯下沉趨勢，營造出溜背效果。車身尺寸方面，其長寬高分別為481619421669 mm，軸距為2820mm；P3。內飾方面，新車的內飾設計不僅保留了本田的獨特風格，還加入了許多時尚、科技的元素。軟性材質和木紋裝飾包裹的中控臺采用對稱式設計，中間有一塊可調節視角的大尺寸懸浮式液晶屏。此外，冠道2.0T車型還配備了鑰匙換擋機構，提升了車內的科技氛圍。

p新本田冠道落地需要25萬，不過要看配置：p1。2019款本田冠道采用本田家族式前臉，粗壯的飛翼式鍍鉻飾條貫穿中網。犀利的大燈和霧燈都加入了LED元素。車身側面充滿了雕塑感，后滑的設計讓整車感覺像轎跑。車身尾部，兩側尾燈由鍍鉻飾條相連，兩側有兩根排氣尾管，頂部設置擾流板，運動風格十足。皇冠車身尺寸(4816*1942*1669)，軸距2820，重量1.8噸；P2。UR-V作為一款5座SUV，和冠道一樣，擁有極其優越的乘坐空間，超越同級競爭對手。儲物空間也相當豐富，設計巧妙實用；P3。2019款本田冠道內飾方面，新車設計在本田家族式布局的基礎上做了進一步優化，更加強調自卑感和科技感。中控設計融入了更多時尚和未來的元素，包括全景天窗、大尺寸液晶屏(角度可調)、電子換擋桿以及與謳歌同款的三幅式多功能方向盤。在豪華氛圍的營造上，新車采用了大量的實木面板搭配真皮包裹式裝飾，整個中控臺表面采用搪塑工藝(仿縫線)，觀感非常豪華。

p廣汽本田冠道現召回后配置：p1。外觀配置方面，冠道240TURBO全系車型標配大燈延時熄滅、LED組合尾燈、外后視鏡電動折疊等功能。中低配車型配備透鏡投射式大燈，最高配車型配備全LED大燈和主動式轉向照明。其他燈光配置方面，LED日間行車燈和前霧燈僅在高配兩款車型上配備。此外，除了最低配車型，新車還配備了全景天窗；P2。冠道采用了本田CONCEPTD概念車的設計理念，新車中央的鍍鉻格柵采用飛翼造型，并與全LED大燈相連。從側面看，新車車身線條剛勁有力，C柱造型有明顯下沉趨勢，營造出溜背效果。車身尺寸方面，其長寬高分別為481619421669 mm，軸距為2820mm；P3。內飾方面，新車的內飾設計不僅保留了本田的獨特風格，還加入了許多時尚、科技的元素。軟性材質和木紋裝飾包裹的中控臺采用對稱式設計，中間有一塊可調節視角的大尺寸懸浮式液晶屏。此外，冠道2.0T車型還配備了鑰匙換擋機構，提升了車內的科技氛圍。

p本田冠道19于2019年年中上市。這車配置挺好的：p1。2019款冠道外形采用本田家族式設計，前臉采用飛翼式中網。類似的設計在新思域和新雅閣上也能看到，但冠道的中網鍍鉻飾條更厚，整體重量明顯更強。作為家族旗艦，它是一個品牌。車身尺寸方面，它的軸距達到了2820mm，比漢蘭達長了30mm，在車內空間方面也給了我們很大的驚喜。P2。2019款冠道的內飾整體給人很強的質感。中控臺采用對稱式設計。起初，表面細膩的紋理和縫合處理會讓你誤以為是皮革包裹，但實際上，它只是采用了搪塑工藝。但是用啞光木裝飾板，營造出一點都不差的奢華感。此外，可調節角度的中央大尺寸顯示屏也是內飾的一大亮點；P3。關于2019冠道何時上線的問題，我們可以發現，2019冠道將于2019年年中上線。同時可以發現2019款冠道在外觀和內飾上的升級還是很不錯的。相信配置也會加強，所以大家還是等2019款冠道上市后再買比較好。

p2019款本田冠道個人認為配置挺好的：p1。內飾上，冠道240TURBO與冠道370TURBO最大的區別在于，冠道240TURBO匹配的是CVT變速箱，換擋機構是普通的換擋桿，而不是冠道370TURBO上的9At鍵換擋。雖然冠道240TURBO在整個列車系統中屬于比冠道370TURBO更低的位置；P2。這本身就是大五座SUV的優勢。冠道在車身寬度上比漢蘭達1925mm的尺寸略大，在車身長度上與漢蘭達七座車型幾乎處于同一水平，但比漢蘭達少了一排座椅，多出的部分幾乎全部體現在后排空間。而且由于冠道后排幾乎沒有平臺，所以相當平坦，不要說只是蹺二郎腿，就算躺在上面做俯臥撐也沒問題。P3。后排座椅在一些細節上也有一些亮點。比如后排的獨立空調，除了中央扶手的出風口之外，兩側的B柱還有兩個小出風口。而且后門的開啟角度也非常接近90度，非常方便體型較大的乘客上下車。但由于采用了滑背的造型，冠道的后備箱空間一般是垂直的，整體容積為510L，足夠日常使用。

p本田冠道19款價格25萬左右：p1，冠道到2600轉，但是由于排量小，起步姿態還是比較穩的，沒有打滑。CVT變速箱足夠平順，整個加速動作毫無沖擊。不過8.56秒是很不錯的成績，超過了市面上幾乎所有的2.4-2.5L自然吸氣SUV，而且比1.8T途觀L差不了多少，而且別忘了冠道的車身造型和1764kg的車重；P2。冠道的內飾設計的主旋律是營造高級感，所以我們看到370TURBO車型在內飾用料和制造工藝上都有著相當不錯的表現，可以達到同級別中上水平。這個優勢被240TURBO車型很好的傳承了下來，并沒有因為定位相對較低而區別對待。所以，當你坐進它的駕駛艙，還是能感受到官道特有的“高感”；P3。外觀方面：冠道的整體外觀非常新潮，設計中使用了大量的直線，整車散發出運動感。240TURBO車型的前臉與370TURBO版本幾乎相同，兇猛的鷹翼大燈依然沒有缺席，并加入了LED元素。時尚的后溜背設計很有視覺沖擊力，讓整車感覺像轎跑。