冠道

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“冠道和別克昂科旗的區(qū)別是什么？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 冠道和別克昂科旗的區(qū)別是：1、尺寸不同：冠道車身長(zhǎng)寬高分別是4858mm、1942mm、1670mm；而別克昂科旗車身長(zhǎng)寬高分別是4981mm、1953mm、1727mm。2、變速箱不同：冠道匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；而別克昂科旗匹配9擋自動(dòng)變速箱。3、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：冠道搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm；而別克昂科旗搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kw，峰值扭矩350Nm。

下面是關(guān)于“本田冠道和柯迪亞克gt怎么選擇？”的相關(guān)介紹： 本田冠道和柯迪亞克gt對(duì)比：1、車身尺寸方面：本田冠道車身長(zhǎng)寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm；柯迪亞克gt車身長(zhǎng)寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm。2、軸距方面：本田冠道軸距為2820mm；柯迪亞克gt軸距為2791mm。3、動(dòng)力方面：本田冠道搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是142千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別是243牛米和370牛米；柯迪亞克gt搭載第三代EA888TSI380運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，峰值扭矩320牛米。

下面是關(guān)于“本田冠道2020年新款和柯迪亞克的區(qū)別是什么？”的相關(guān)介紹： 本田冠道2020年新款和柯迪亞克的區(qū)別：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：本田冠道2020年新款是1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)；柯迪亞克是2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)。2、變速箱不同：本田冠道2020年新款是CVT無(wú)級(jí)變速箱；柯迪亞克是7擋雙離合變速箱。本田冠道在動(dòng)力方面搭載了1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩為370牛米，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。柯迪亞克動(dòng)力方面搭載了EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式DSG雙離合變速器。

下面是關(guān)于“冠道大燈高度調(diào)節(jié)的控制在哪里？”的相關(guān)介紹： 冠道大燈高度調(diào)節(jié)的控制在方向盤左后側(cè)的撥桿上，其通過(guò)旋轉(zhuǎn)撥桿上的旋鈕以及撥動(dòng)撥桿從而控制大燈的開關(guān)以及切換。以本田冠道2020款240turbo兩驅(qū)精英版為例，這款車型的油耗是7.3升，其是一款中型5門5座suv，長(zhǎng)寬高分別為4858mm、1942mm、1670mm，軸距為2820mm。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，本田冠道2020款240turbo兩驅(qū)精英版搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142千瓦，最大扭矩為243牛米。

關(guān)于“冠道氛圍燈設(shè)置在哪？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 冠道氛圍燈不可以設(shè)置，會(huì)隨著車輛通電后點(diǎn)亮，沒有相應(yīng)的開關(guān)，并且氛圍燈為單色燈。本田對(duì)新款冠道進(jìn)行了一些外觀細(xì)節(jié)方面的改動(dòng)，比如更換更寬大的柵鍍鉻裝飾件、層次感豐富的進(jìn)氣格柵、新款LED燈組以及雙邊共四出式排氣尾嘴，使新款冠道看起來(lái)更加精致、運(yùn)動(dòng)。新款冠道的內(nèi)飾沒有進(jìn)行大的調(diào)整，基本上與舊款一樣，不過(guò)在座椅皮質(zhì)和中央扶手箱的皮質(zhì)有了變化，坐起來(lái)和摸起來(lái)也更加舒服。新車的木紋花紋也做了些改變，在配置上有了提升，搭載無(wú)線充電、等離子空氣凈化系統(tǒng)、腳踢式電動(dòng)尾門、主、副駕駛、后排三區(qū)空調(diào)。

本田冠道2020年新款和柯迪亞克對(duì)比：1、尺寸方面：本田冠道2020年新款車身長(zhǎng)寬高分別是4858mm、1942mm、1670mm；柯迪亞克車身長(zhǎng)寬高分別是4698mm、1883mm、1676mm。2、軸距方面：本田冠道2020年新款軸距為2820mm，柯迪亞克軸距為2791mm。3、動(dòng)力方面：本田冠道2020年新款有1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中1.5T最大馬力193ps，峰值扭矩243nm，2.0T最大馬力272ps，峰值扭矩370nm；柯迪亞克搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為186ps，峰值扭矩為320nm。

本田冠道和柯迪亞克gt對(duì)比：1、尺寸方面：本田冠道車身長(zhǎng)寬高為4816mm、1942mm、1669mm，軸距為2820mm；柯迪亞克gt車身長(zhǎng)寬高為4634mm、1883mm、1649mm，軸距為2791mm。2、動(dòng)力方面：本田冠道搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是142千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別是243牛米和370牛米；柯迪亞克gt搭載第三代EA888TSI380運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩320Nm。

豐田漢蘭達(dá)和內(nèi)飾比本田冠道更豪華的。豐田漢蘭達(dá)和本田冠道坐在漢蘭達(dá)里基本感覺不到什么驚喜，但是感覺挺簡(jiǎn)單的。但是到了冠道就完全不一樣了，會(huì)對(duì)車的風(fēng)格設(shè)計(jì)有很高的新鮮感。在搜索各種功能的同時(shí)，可以偶爾給我一些小驚喜。 用料方面，豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道都是軟性材質(zhì)，表面都縫制了類似皮革的線條，視覺上的檔次感還不錯(cuò)。設(shè)計(jì)方面，冠道內(nèi)飾最吸引人的是站臺(tái)的位置。除了新穎的按鍵換擋，操作也更具科技感。而且冠道還采用了電子駐車制動(dòng)，漢蘭達(dá)則是機(jī)械結(jié)構(gòu)。就這些配置的科技水平而言，漢蘭達(dá)似乎還是落后的。 漢蘭達(dá)和冠道的方向盤厚度都適中，抓地力也不錯(cuò)。但是漢蘭達(dá)的方向盤有兩個(gè)明顯的缺點(diǎn)。一個(gè)是它的體量太大，不僅和冠道比，和大部分同級(jí)別對(duì)手比，還有一個(gè)就是太硬。 儀表風(fēng)格上，豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道可能差別不大，但差別大的還是技術(shù)層面的東西。比如冠道配備了抬頭顯示器，儀表中的行車電腦可以顯示G值等更多信息。就這些配置的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，我覺得肯定是誰(shuí)來(lái)的晚，誰(shuí)更占優(yōu)勢(shì)，但是漢蘭達(dá)的表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)太務(wù)實(shí)了。 如果說(shuō)起來(lái)，冠道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先漢蘭達(dá)的，這也是冠道相對(duì)于同行的自我優(yōu)勢(shì)。在車輛配置上，冠道可以說(shuō)是目前同價(jià)位同級(jí)別SUV中最好的一款，而漢蘭達(dá)的賣點(diǎn)不在這里。再加上之前它的配置性能本身就不高，所以這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障是意料之中的。

豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道，誰(shuí)是最后的贏家？動(dòng)力之戰(zhàn)豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道搭載的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱上的擋位數(shù)量差別很大。漢蘭達(dá)用的是6AT變速箱，比昂達(dá)冠道用的是9AT變速箱，所以擋位比較多。皇冠的引擎蓋采用了氣動(dòng)撐桿的形式，比漢蘭達(dá)更老實(shí)更好用。 從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看，豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道差別很大，變速箱的檔位也差別很大。但是日常使用變速箱的平順性表現(xiàn)很重要。在這方面，兩款變速箱都能提供非常平順的感覺。底盤給人的第一感覺是冠道比漢蘭達(dá)的更穩(wěn)更扎實(shí)，漢蘭達(dá)開起來(lái)感覺比冠道輕，從油門到方向盤。相信你已經(jīng)感受到了！

Tuan X和冠道都有轎跑SUV的造型，溜背的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚動(dòng)感。從體型上來(lái)說(shuō)，都是大家伙，停在路邊很有氣勢(shì)，但Tuan X在這方面會(huì)更勝一籌。大燈方面，兩車的造型差異非常明顯。途樂X很方，冠道相對(duì)修長(zhǎng)。 兩車側(cè)面線條非常相似，都有很強(qiáng)的力量感。Tuong X給人的感覺更加敦實(shí)厚重，冠道則更加動(dòng)感。 兩款車的尾燈都采用鍍鉻飾條相連，尾部的線條并不復(fù)雜，非常簡(jiǎn)潔干練。途安X的整體感覺會(huì)更飽滿。

Tuong X和冠道的內(nèi)飾在同級(jí)別中處于較高水平，無(wú)論是功能布局還是做工用料都非常出色。Tuong X的內(nèi)飾非常大氣，各種直線的運(yùn)用拉長(zhǎng)了整體的視覺寬度。全液晶儀表的中控大屏很有科技感，冠道的內(nèi)飾以豪華大氣為特點(diǎn)，配色和用料都很有講究。 Tuong X配備了10.25英寸全液晶儀表，顯示效果非常細(xì)膩，功能豐富。觀導(dǎo)采用傳統(tǒng)機(jī)械指針和液晶屏相結(jié)合的方式。相比之下，Tuong X更討喜。 兩車的中控都具有顯示清晰、流暢度高的特點(diǎn)，體驗(yàn)也差不多。Tuong X搭載MIB多媒體系統(tǒng)，支持CarPlay等手機(jī)地圖功能，冠道搭載Honda CONNECT功能。

兩個(gè)身高差不多的體驗(yàn)者分別進(jìn)入途昂X和官道。前排空間，途昂X頭部空間還剩一拳，而冠道頭部空間還剩兩拳，所以表現(xiàn)會(huì)更好。此外，這兩款車都有一些出色的視野。 后排空間方面，Tuong X頭部空間留四指，腿部空間留兩拳，而冠道頭部空間留一拳兩指，腿部空間夸張。空間方面，雖然兩款車都是數(shù)一數(shù)二的，但冠道顯然更優(yōu)秀。 后備箱空間方面，兩者相當(dāng)，地板很平，第二排座椅支持比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)大容積。

本次對(duì)比，途昂X和冠道都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Tuong X最大功率162kW，最大扭矩350Nm，冠道最大功率200kW，最大扭矩370Nm。傳統(tǒng)上Tuong X匹配的是7速雙離合變速箱，冠道匹配的是9速手自一體變速箱。參數(shù)方面，冠道更有優(yōu)勢(shì)。 懸架結(jié)構(gòu)方面，兩者都是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。冠道的后懸架下臂采用了更輕更突出的鋁合金材質(zhì)，而Tuong X則采用了可調(diào)式懸架。

途昂X和冠道在外觀配置上各有優(yōu)勢(shì)，都配備了大燈自動(dòng)開閉和全景天窗，冠道則多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和前霧燈，而途昂X多了感應(yīng)式尾門和隱私玻璃。 內(nèi)飾配置方面，兩者都配備了主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，冠道也有通風(fēng)功能。后排空間，冠道X是自動(dòng)擋，冠道是手動(dòng)擋。Tuong X的中控液晶屏尺寸比冠道大，還配備了冠道沒有的10.25寸液晶儀表。 在系統(tǒng)配置上，兩類不對(duì)等，互相喊話。我有的，你沒有。Tuong X比冠道多了后排氣囊，膝部氣囊，疲勞預(yù)警，陡坡緩降，冠道多了車道保持，平行輔助，主動(dòng)剎車。其他方面，冠道的ACC自適應(yīng)巡航優(yōu)于途歌X的定速巡航，360全景攝影優(yōu)于后像，兩車都配備了自動(dòng)泊車。

冠道汽車想要手動(dòng)歸零保養(yǎng)燈，可以直接在汽車的中控屏幕上選擇功能鍵直接進(jìn)行歸零，除了手動(dòng)歸零保養(yǎng)燈，還可以采用電腦歸零的方法，這種方法適合汽車在做完保養(yǎng)在4s店內(nèi)順便完成歸零。汽車在保養(yǎng)后需要進(jìn)行保養(yǎng)燈歸零操作，是因?yàn)檫@樣不會(huì)影響汽車下一次的保養(yǎng)周期。一般汽車在出廠設(shè)置時(shí)廠家會(huì)設(shè)置汽車的第1個(gè)保養(yǎng)周期，一般為半年或者10000公里，在4s店內(nèi)免費(fèi)進(jìn)行，之后的保養(yǎng)周期是通過(guò)汽車美容店進(jìn)行設(shè)置的。通過(guò)定期的保養(yǎng)，可以使汽車的各個(gè)部件維持在最佳的工作狀態(tài)，及時(shí)消除安全隱患，使汽車始終保持在最佳的行駛狀態(tài)上。

冠道首次保養(yǎng)是5000公里以內(nèi)或者是六個(gè)月的時(shí)間以內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛做首保，是廠商贈(zèng)送的優(yōu)惠政策，贈(zèng)送項(xiàng)目包括更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，機(jī)油油底殼螺絲，贈(zèng)送工時(shí)費(fèi)。機(jī)動(dòng)車輛首次保養(yǎng)千萬(wàn)不要超出時(shí)間和公里數(shù)，否則保養(yǎng)費(fèi)用將由車主自行承擔(dān)，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，車輛出廠之后，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的機(jī)油是非常臟的，需要進(jìn)行定期更換，添加新的潤(rùn)滑油。為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保養(yǎng)，更好的潤(rùn)滑作用，保證車輛后期正常。

本田冠道上市以來(lái)整體優(yōu)惠不錯(cuò)，實(shí)用性和舒適性得到消費(fèi)者認(rèn)可。以前最高優(yōu)惠幅度達(dá)到2.6萬(wàn)元左右，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度已經(jīng)逐漸下調(diào)，今年基本會(huì)維持在1.4萬(wàn)到1.5萬(wàn)元左右。 從幾家經(jīng)銷商處獲得，本田冠道給出的價(jià)格比較保守，現(xiàn)在整體優(yōu)惠幅度基本穩(wěn)定。多跑幾家比較，或許能減少預(yù)算，現(xiàn)在買還是挺合適的。

皇冠方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)包裹，握感扎實(shí)舒適。方向盤左側(cè)的按鍵可以調(diào)節(jié)音響的基本功能，按鍵功能有“是”、“音量”、“接聽藍(lán)牙電話”、“掛斷藍(lán)牙電話”、語(yǔ)音控制、音源切換。 右方向盤可以控制巡航功能，關(guān)鍵功能有儀表信息切換、小里程信息、恒速切換、恢復(fù)/加速、設(shè)定/減速、取消。 方向盤有手動(dòng)4向調(diào)節(jié)，使駕駛員可以調(diào)整適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)。此外，它還配備了換擋撥片，增加了一些駕駛樂趣。

皇冠座椅加厚軟墊，駕駛座有座墊、靠背、腰部支撐等12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以方便駕駛者找到最合適的坐姿。此外，副駕駛還支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓您副駕駛的妻子或朋友乘坐更加舒適。 前座和前座都支持第4座的通風(fēng)和加熱，使乘坐舒適性又提高了一個(gè)層次。 后排座椅雖然不支持前后和靠背的調(diào)節(jié)，但是兩側(cè)的坐墊都是長(zhǎng)凹型的，提供了很好的支撐，坐上去很舒服。后排座椅支持斜倚，空間靈活。

皇冠采用三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，按鍵劃分清晰，使用方便。兩側(cè)旋鈕切換出風(fēng)口，關(guān)鍵功能分別是溫區(qū)同步、自動(dòng)化、制冷、風(fēng)量、前后擋風(fēng)玻璃除霧、內(nèi)外巡航、主副駕駕駛溫度。 冠道配備后排獨(dú)立空調(diào)，方便后排乘客調(diào)節(jié)，帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。后排空調(diào)下面還有兩個(gè)電源接口，比較實(shí)用。 冠道車兩側(cè)的B柱也配有出風(fēng)口，送風(fēng)效率更高，還可以調(diào)節(jié)風(fēng)量。這樣的配置在同級(jí)別中非常少見。