圣達菲防撞鋼梁

圣達菲前后防撞鋼梁結構示意圖如下:下面是防撞鋼梁的介紹:因為后防撞鋼梁藏在后保險杠里，很多車主根本不知道自己的車上沒有安裝后防撞鋼梁，也不知道后防撞鋼梁到底起什么作用。一些知道后防撞鋼梁作用的車主也花了大力氣安裝。我們知道，曾經有一位車主花了3000多塊錢安裝了后防撞鋼梁。通常說的比較多的保險杠只是最外面的塑料部分。很多時候只是起到一個裝飾的作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內部的防撞鋼梁。按照正常思維，肯定要配備兩道防撞梁。前面的在追尾中起作用，后面的在追尾中起作用。這里沒有后保險杠，其實車是沒有后防撞鋼梁的。沒有后防撞鋼梁的車，起不到保險杠的作用。一些汽車制造商省略了10萬多輛經濟型汽車的后保險杠。主要目的是節約成本，追求利潤最大化。發生追尾事故時，由于沒有后防撞鋼梁的保護，車尾變形過大，沖擊力會直接損傷車尾，造成后排人員傷亡。

圣達菲有防撞鋼梁，原來的防撞鋼梁只有1mm厚。下面是防撞鋼梁的介紹:因為后防撞鋼梁藏在后保險杠里，很多車主根本不知道自己的車上沒有安裝后防撞鋼梁，也不知道后防撞鋼梁到底起什么作用。一些知道后防撞鋼梁作用的車主也花了大力氣安裝。我們知道，曾經有一位車主花了3000多塊錢安裝了后防撞鋼梁。通常說的比較多的保險杠只是最外面的塑料部分。很多時候只是起到一個裝飾的作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內部的防撞鋼梁。按照正常思維，肯定要配備兩道防撞梁。前面的在追尾中起作用，后面的在追尾中起作用。這里沒有后保險杠，其實車是沒有后防撞鋼梁的。沒有后防撞鋼梁的車，起不到保險杠的作用。一些汽車制造商省略了10萬多輛經濟型汽車的后保險杠。主要目的是節約成本，追求利潤最大化。發生追尾事故時，由于沒有后防撞鋼梁的保護，車尾變形過大，沖擊力會直接損傷車尾，造成后排人員傷亡。