大眾

在前門有一個圓柱莊的調整扭，l是調整左邊，轉到r是調整右邊。

這類小車不要買黑色，一是不禁臟，而是視覺會顯得小，黑色只有大車才會顯出氣勢。其他顏色中白色其實是最耐臟的，而且視覺上顯得大。新款捷達的前燈是熏黑處理的，白色車身襯托出來才好看，而且自己搞車身拉花什么的也方便。還有就是比較大眾的海豚灰和亮銀。也還不錯。

右側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的1/4位置，天空部分占據(jù)1/4，然后再把車身的邊緣調到占據(jù)鏡面影像的1/4。

這款車指導價：19.98-31.58萬，目前最高可以優(yōu)惠2.5萬元左右。

雨刷開關往前掰，如后邊也帶噴嘴的話就反方向，向前推！就這么簡單

首先分別打開手機、車載藍牙設備的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為所有人可見。在手機中搜索藍牙設備，完成配對后則連接成功。

大眾凌渡后備箱可惜不是液壓挺桿，還有就是油耗有些偏高，希望能夠幫到您，

對于您說的踩剎車有異響的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析原因有可能是剎車片上有硬點金屬顆粒摩擦造成或剎車片上脫落的金屬顆粒造成在盤片之間摩擦聲音。有時在清理剎車盤和剎車片后響聲就會消失，但是隨著剎車的使用，還會出現(xiàn)新的硬點。

一般都是換機油機濾空氣濾芯空調濾芯汽油濾芯清洗積碳具體可以參照保養(yǎng)手冊，上面有詳細的介紹。汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護?，F(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。

沒有單獨的開關，在車門鎖可以開啟的狀態(tài)下(就是沒有鎖車門)，一按油箱蓋自己就打開了，把車子鎖上，油箱也就鎖住了，很方便。

我的是15款自動舒適的速騰。說說我的使用感受，希望對你有幫助。我的速騰15個月開了近20000公里?？梢哉f沒輕開。這是我的第一輛車，1。6排量剛開始覺得還夠用，基本都不著急。開過一年了，覺得還是有些肉，最好買個排量大點的。不過我一般都舍得踩，基本都是踩到3000轉，動力也可以，不過這樣肯定會對發(fā)動機不好。告訴我最高跑過150邁，再沒干跑快了，基本上油門快踩到底了，不過還有余量，應該還能踩。這車的做工還是不錯的，不是華麗，但進到里面，還算上檔次。剛買的時候覺得隔音挺好的，正常跑沒太大噪音，但開過一年了，感覺隔音不好了，胎噪太大了。我的車目前出現(xiàn)過的毛病是輔駕駛門的鎖塊壞了，門打不開，換了一個就好了。網上查了下。不少速騰都有這個毛病，好多都是2萬公里左右出現(xiàn)的，我的是18000 公里時壞的。油耗方面，起初頭半年，磨合加心疼新車，都很溫柔的開，7.9個油吧，高速更低，5個多?，F(xiàn)在有點激烈駕駛了，再加上積碳，節(jié)氣門也可能臟了，能達到8.7這個樣子吧。其他的沒啥了，總的來說這車還挺好。各方面都不錯，我同事買了科魯茲，和英朗，都后悔沒買我的速騰。不過現(xiàn)在又出了新寶來，太漂亮了，還便宜，就是不知道性能，內飾咋樣。

有卡取卡用升級助手解決沒卡就找實體店解決

在方向盤下面靠近車門處離合器上方儀表臺中，大概如圖位置

建議德系發(fā)動機使用HTHS值高于3.2的5W30機油，如果行駛里程較長使用5W40的機油，。

大眾捷達目前優(yōu)惠幅度大概在15000左右，各地價格有差異，僅供參考

P R N D S，在D行駛時直接向下拉就是S，簡單，在D向右是手動擋

是的，這款車很省油。給你舉個我身邊的例子吧，和我一個辦公室的同事，買的就是朗逸1.4T這款車，他是2011年的，發(fā)動機肯定和14年沒什么大區(qū)別。他的車省油程度是我和他同一天加300元的油，看看油用完時跑的公里數(shù)，結果實驗結果很嚇人，人家300元跑了750公里，而我只跑了600公里，當然我的車是雪鐵龍世嘉1.6手標。再說一下質量問題，大眾車燒機油不是所有的都燒，在我知道行列里，大眾2.0以下排量的車都不會出現(xiàn)燒機油的問題的，大排量的車燒機油是很正常的現(xiàn)象，因為這和發(fā)動機氣缸設計有關系。這車小毛病確實有，比如說門密封墊不嚴的現(xiàn)象確實有，不過任何品牌的車肯定都會有不同類型的小毛病的，這個不影響你買車的。就是這些，希望能夠幫到你。

如果是新車，5000公里做首保，剩下的每一萬公里保一回。不過，4s店的說法是每七千五公里保養(yǎng)一回，但大眾車沒那么嬌氣，一萬公里保養(yǎng)一次就可以了，請采納

朗逸在很多部位的保護上達到滿分。我們可以從官方的說明上得到數(shù)據(jù)：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分達到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗中，朗逸得到了16分的滿分成績，而在側面碰撞試驗，朗逸的腹部和骨盆碰撞結果都得到了4分的滿分成績，此項測試的得分也達到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績是C-NCAP有史以來A類乘用車中的最好成績。1在主動安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結合了ABS、EBD、MSR發(fā)動機阻力矩控制和MASR發(fā)動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。2此外，當輪胎壓力低于標準超過25-30%時，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時作出反應，防止追尾。在工藝應用上保持了為了制造高質量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團最新康采恩標準的LAVIDA朗逸車身生產線，增加了61臺工業(yè)機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次也應用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還采用國際先進的模具設計和制造技術，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質量的優(yōu)良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。高分秘密在于精良的制造工藝首先是沖壓工藝，作為生產制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產品品質的高低。據(jù)悉，此次上海大眾采用國際先進的模具設計和制造技術，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配

125mm，滿載