寶來底盤

底盤異響一般是懸掛系統問題，經常發生在車里比較大的車輛，或者事故修復后的車輛！底盤異響的主要原因就是懸掛系統的膠套磨損，轉向系統的球頭磨損，造成我是孔位之間產生間隙，或者金屬和金屬之間直接接觸發出響聲。懸掛系統將他磨損發出的異響，時常會伴隨著操控性能的下降，可能存在平路路直行方向會跑偏感覺車輛不平衡，急彎車身顫抖或者方向角度與原來不一樣。轉向系統球頭的松動，往往伴有高速行駛方向盤震動。方向跑偏。還有另外一種異響，是不是你后備箱裝的什么東西？車在跑的時候在里面撞來撞去。一般車輛懸掛系統的異響都是以車體為介質傳到室內，這種聲音比較沉悶感覺是觸手可及但卻一時找不到方位！還有一種異響，是盤式剎車機構磨損發出的異響。這類異響比較清脆，不會經常能聽到！因為它不是直接以車體為介質傳遞到車廂內，往往是行駛過程中路邊建筑物反射才能聽到。你根據我的描述，就可以大致分辨出是哪個系統的故障。

1、不管有何“異響”，發現問題，及時檢修，勿拖延，這是前提。2、根據檢查的結果，對相關故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時處理、修復、固定等。杜絕安全隱患。3、建議專車專修，直接送售后進行檢修，發現問題，送售后檢修一是可以保障原廠件，二是可以保障三包售后，對于出保的車輛，也建議直接去售后維修，以使安全得到保障。4、在發現問題時無法找到解決的方法或維修點時，可以拿出使用手冊（隨車），參考附近維修服務站的聯系方式，電話救援。就算出保的車輛，車輛的售后服務站仍然可以有償二十四小時服務。

120左右可以參考

最低離地間隙122mm，在轎車中一般化，不算太高，不過轎車都相差不大的。

那你說就沒必要做了是嗎？今天貼膜師傅問了一下，我說沒做呢!

這個正常來說是122mm左右的

除了檢查膠套以外再看看下擺臂或者是球頭和拉桿有沒有松動的跡象吧。

2000公里前并沒有這種聲音

這種情況一般都是避震套異響的 尤其是冬季氣溫低，異響嚴重的，一般夏季不會有的。。

朗逸有些細節比寶來好點，但個人認為寶來比朗逸皮實

拖拉機底盤最高

是的

我的也是，16自舒，今天下午去做保養發現的，才13000公里呢！五一回家再去4S店看看吧！無賴

大概是110mm左右

你好，可能是排氣管內排出的冷凝水。

樓主你這是真的假的？我3月買的長安6000公里了，除了雨刮有點響一點問題都沒有，我都懷疑我買了臺假長安

大眾沒必要多此一舉,車輛出廠前,底盤重要部位已經擁有底盤裝甲,不需要再度噴涂.以后有觸底刮傷底盤裝甲時,再局部噴涂不遲.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

如果聲音類似橡膠摩擦的聲音，建議您到4s店潤滑一下平衡桿膠套。由于膠套內進入異物（灰塵，沙粒），下懸臂上下運動時（過溝坎）就會產生“吱吱”響聲。