唯雅諾

奔馳272唯雅諾vvt輪更換方法：1、使用卡子卡住曲軸輪，防止曲軸活塞彈回把曲軸輪卡緊；2、使用扳手將曲軸輪的螺絲擰松，方便后期鏈條的安裝。3、將曲軸輪的盤頂打開，方便放入曲軸齒輪。4、將曲軸齒輪上帶顏色的部分卡在曲軸輪上，位置要對準對應的標識。5、將曲軸輪鏈條對準曲軸輪上的小圓孔，并將輪頂卡住。

奔馳唯雅諾（Mercedes-Benz Viano）是一款MPV多功能車型，其2010和2011款之間的主要區別如下：1. 外觀設計：2011款唯雅諾進行了一些外觀上的改動，包括前進氣格柵采用了更加年輕化的水平條形設計，后方配備了Silver Grey或Obsidian黑色車身尊貴套餐，看起來更為時尚。2. 內飾：2011款車型中心控臺的面板顏色改為了銀灰色，配有其他一些新的內飾變化，使得駕駛艙更具現代感。此外，2011款車型的MP3系統也得到了更新。3. 動力性能：2011款唯雅諾進行了發動機調整，與2010款相比，2011款的引擎功率提高了1kw，扭矩也有所增加，提升了一定的性能表現。總體來說，與2010款相比，2011款唯雅諾對外觀和內飾進行了一些修改，并進行了輕微的動力性能提升。如果您關心的是時尚感或性能表現，那么2011款可能更適合您。

奔馳唯雅諾10款跟12款發動機變速箱是不一樣的。奔馳唯雅諾10款使用的是雙離合變速箱：雙離合變速箱與一般的變速系統不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。奔馳唯雅諾12款使用的是CVT機械式無級變速箱：CVT機械式無級變速箱由液壓裝置控制錐形皮帶輪調整換“擋“的變速箱，是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此要比傳統自動變速箱結構簡單，體積更小。另外它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速箱換檔時那種“頓”的感覺。擴展資料：雙離合變速箱的優點和缺點：優點：傳輸不間斷，經濟性高，舒適性和運動型兼備所以大多裝備于高端運動型車上。缺點：新技術，穩定性有待考證，造價成本太高，尚無法普及，維修費用高。CVT機械式無級變速箱的優點和缺點：優點：無縫隙不間斷傳動，很平順的體驗，沒有一絲換擋的抖動，自身體積小，很高的經濟性。缺點：采用皮帶輪與鋼帶傳動打滑是不可避免的，完成不了大扭矩，大馬力的輸出，太過于溫柔，如果沒有電腦保護著，可能一腳油門，變速箱就廢了。

如果光盤沒問題，就是cd的磁頭有問題了，這個可以找個修cd的地方看看！

1、博世。2、美孚。3、殼牌。后橋油就是指齒輪油，以上品牌均為專業生產齒輪油的品牌產品質量有保障，均有奔馳唯雅諾汽車專用的齒輪油。

2012款奔馳唯雅諾是國四或者國五排放。具體需要看你說的奔馳唯雅諾車子的出廠日產才可以判斷該車的尾氣排放是國4還是國5排放標準的，可以看該車玻璃右上角的環保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放。

您好，很高興回答您的問題，2015年以后生產的奔馳唯雅諾3.5排量車型的尾氣排放都是國五排放標準。

2010年的車大部分都是屬于國四排放標準的汽車，隨著國六標準的出臺，很多城市已經不給國四汽車上牌，在一些地方國三車也會被限行。國家出臺嚴格的排放標準是為了約束車企，這樣車企才能制造出更加環保的汽車，更嚴格的排放標準能淘汰一部分排放不達標的老舊機動車。中國的排放標準分為：國一、國二、國三、國四、國五、國六，國六排放標準分兩個階段實施：第一階段從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標準；第二階段從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標準

在發動艙右側有一個配電盒里面有三個保險支架，駕駛員座椅底下有一個 電瓶也在那。奔馳唯雅諾駕駛艙的保險位于副駕駛位的保險盒中。奔馳唯雅諾駕駛艙的保險能夠在汽車的電路中起到保護的作用，避免電路中的電流過大導致電路被燒毀，進而發生失火的情況。奔馳唯雅諾汽車駕駛艙的保險絲一般情況下都是放在保鮮盒當中的，正常車主是不需要進行保養的。但是如果發生唯雅諾的保險盒丟失情況的話，一定不能夠把保險絲暴露外面，這樣十分容易引起保險絲的電路故障。唯雅諾的相關信息唯雅諾卓越版搭載原裝進口3.5L發動機，采用V型6缸布局，動力更加強勁澎湃，最大功率可達190kw/5900rpm，最大扭矩為340N·m/5000rpm，配合手自一體5檔智能變速器，進一步提高了動力的匹配性。不僅如此，唯雅諾卓越版的尾氣排放標準達到國際領先的歐五標準。有效降低對環境造成的污染。采用后驅系統，這使得全車整車更顯檔次、操控性能更優異，車輛轉向性能更加優異，更加靈活，適應各種狹窄路寬，讓用戶駕馭車輛更加得心應手，提高輪胎使用壽命。

售價較高、空間不足、油耗高、維修費用高。1、售價較高：奔馳唯雅諾7座商務車的售價比一般七座商務車要貴很多，所以不是很多人買得起。2、空間不足：奔馳唯雅諾7座商務車的內部空間有限，這就導致它無法容納太多的乘客或行李。3、油耗高：由于它采用柴油發動機，所以油耗也比一般車要高，油錢也是要花費比較多的。4、維修費用高：奔馳唯雅諾7座商務車的維修費用比一般的車要貴，所以在維修的時候也會花費更多的錢。

奔馳唯雅諾3.0v6發動機好。根據查詢相關公開信息表示：奔馳唯雅諾在性能上，現在奔馳S級等車型上面的3.0LV6雙渦輪增壓發動機，最大馬力333匹，最大扭矩480牛米，性能表現好的。奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌。

奔馳唯雅諾2.5L汽車發動機的品牌為：型號為M272發動機，為奔馳M112系列品牌的發動機。奔馳V260搭載M2742.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達155KW(211ps)，動力調校上與GLC相同，配備該汽油發動機也是國產車型特有的。7G-TRONIC變速箱不陌生，帶有手動模式和ECO、舒適及運動三種駕駛模式。底盤采用了AGILITYCONTROL敏捷操控技術的懸掛系統，可配合路況和行駛情況而調整阻尼特性，在提高乘坐舒適性的同時。奔馳V260寬闊的空間為前期的改裝供給了富余的外部改裝空間。奔馳V260改裝高頂隔斷7座。擴展資料：奔馳唯雅諾汽車的發動機介紹如下：2013款唯雅諾3.0L搭載的是一臺全新調校的3.0LM272汽油發動機，采用V型6缸布局，最高功率165Kw，最大扭矩290N·m，配合5速手自一體智能變速箱，具有低速高扭、高速順暢的特性。奔馳E300、GLK300上也是搭載相同型號的發動機。此外，唯雅諾3.0L的ECU程序經過了全新優化，百公里油耗僅為11L左右，不僅降低了油耗成本，尾氣排放更達到國際領先的歐五排放標準，有效減少駕/乘車出行對環境的影響更高端的唯雅諾勁馳版和皓馳版搭載了一臺3.5L原裝進口發動機，采用V型6缸布局。發動機最大功率為367馬力，峰值扭矩為500牛米，功率輸出強大的。動力一般 舒適度還是不錯的 奔馳的懸架調教是很有功底的，低配車配置過低，建議高配。油耗是個問題。根據開車習慣在15到20之間。對空間很認可2：二排和三排很實用，實用性和美觀度都有關注，茶幾的配置有客人的話很能帶來驚喜3：整車路感還是很平穩，硬朗的，有德國車的一貫風格，接受了這樣駕駛感受會喜歡上的4：車速過60發動機還是有威力的，v6 2.5發動機還是夠用的，加速超車還是游刃有余，這時平穩的操控性感受很爽的5：這次最高有段惠州到廣州的新高速應該是S3高速吧，最高車速150，車子很穩如同100一樣，這時感受到德國車的內涵了6：對外觀見仁見智了，各有不同，還是很低調的外觀，操控臺很簡潔，很實用，所有操作位置設計的絕不含糊，實用便捷，這是駕駛時很順暢的感受7：操控臺簡潔可是功能很強大，常用功能一應俱全8：座椅舒適程度可以推崇，標準的商務車，后排設計很人性化，可以打造成移動辦公空間9：空調很好，冷熱都很快，后鼓風機很強力的10：跑長途這樣大的駕駛空間不會很容易疲勞奔馳c260款2.5 v6發動機怎么樣2.5的已經停產很久了，現在在售的都是1.8t的。理論上2.5LV6的發動機更好，但實際上1.8T的參數更漂亮。

奔馳唯雅諾3.2排量發動機很好。奔馳唯雅諾3.2排量發動機動力強勁，最大功率可達218馬力，最大扭矩可達310牛/米。響應靈敏，加速表現優秀，動力輸出平穩。采用了先進的可變氣門正時技術，能夠提高燃燒效率，降低排放和油耗。通過梅賽德斯-奔馳的嚴格品質控制和測試，保證了發動機的質量和可靠性，是一款很好的發動機。唯雅諾車型的發動機以高性能和高效率著稱，包括4缸、6缸和8缸三種，其中排量從1.6升到4.0升不等。

博馳類似于汽車改裝廠，這家公司專門打造一些基于奔馳mpv的高端豪華mpv車型。奔馳的MPV有唯雅諾、V-Class、威霆等，很多廠商都會推出一些基于這三款車的定制或者改裝車型。梅賽德斯-奔馳V 級是一款中大型豪華mpv。這款車的軸距為3200mm，長寬高分別為5140mm、1928mm、1880mm。奔馳V系全系采用2.0升渦輪增壓發動機。這臺發動機的最大扭矩為211馬力和350牛米。該發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。每分鐘轉數。

1奔馳唯雅諾和唯亭的具體區別在于唯雅諾比唯亭貴，唯雅諾的發動機比唯亭排量更大，動力更強。韋婷和維亞諾在體型上也有一些差異。唯亭和唯雅諾是奔馳旗下的高端豪華mpv車型。唯亭軸距3,430mm，長寬高分別為5,370mm、1,928mm、1,880mm。唯雅諾軸距3200mm，長寬高分別為4993mm、1901mm、1937mm。威霆采用2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩211馬力，350牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為1250至4000轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺7at變速箱。威霆的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用半拖臂式獨立懸架。半縱臂獨立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。唯雅諾用過三款發動機，分別是2.5升自然吸氣發動機、3.0升自然吸氣發動機和3.5升自然吸氣發動機。唯雅諾的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛也采用半拖臂式獨立懸掛。威霆和唯雅諾都是后輪驅動的車。2奔馳為什么沒有備胎？你會知道奔馳是沒有備胎的，因為它的大部分車型都裝了防爆輪胎。這種輪胎在爆胎后仍能在堅硬胎壁的支撐下行駛一定距離，以便車主開到最近的修理廠修理輪胎。輪胎是汽車的重要組成部分，關系到汽車的行駛穩定性和安全性。輪胎是需要定期更換的零件。這種成分是橡膠制品，長期使用會老化。一般來說，汽車安裝輪胎需要四年時間，所以建議每四年更換一次輪胎。購買新輪胎時，一定要看清生產日期，因為輪胎是有保質期的。一般來說，輪胎閑置時的保質期是三年。不要買出廠超過三年的輪胎。更換新輪胎后，一定要重新檢查每個車輪的動平衡，防止車輪在高速行駛時出現異常抖動。如果車輪在高速時出現異常抖動，會影響汽車在高速時的穩定性和舒適性。用車時要經常檢查輪胎氣壓。對于輪胎，氣壓不能過高或過低。

奔馳唯雅諾和威霆的區別：1、發動機不同：唯雅諾搭載了2.5升自然吸氣發動機、3.0升自然吸氣發動機和3.5升自然吸氣發動機三款；威霆搭載了一款2.0升渦輪增壓發動機。2、變速箱不同：與唯雅諾發動機匹配的是5速手自一體變速箱；與威霆發動機匹配的是7at變速箱。3、車身尺寸不同：唯雅諾長寬高分別是4993mm、1901mm、1937mm，軸距為3200mm；威霆長寬高分別是5370mm、1928mm、1880mm，軸距為3430mm。

唯雅諾可以說是唯亭的豪華配置了。唯亭是簡化版，可以理解為卡羅拉和卡羅拉，但唯亭有8座和9座，唯雅諾有7座，凌特是旅行車，類似福特全順。奔馳唯雅諾和唯亭的區別：1。唯亭共有四家車商，分別是115精英版、115商務版、119精英版、119商務版。2.精英型有8個標準座位，商務型有9個座位。相比唯亭在唯雅諾的7座，唯亭可以坐更多的乘客；3.唯雅諾比唯亭裝備好，屬于外交MPV，更注重商務。唯亭空間不錯，7-9座，也叫專業MPV4。VITO，可以理解為低檔的VIANO。這兩款車的底盤發動機外殼是一樣的，只是配置高一點低一點。這兩個底盤的發動機外殼完全一樣，只是一個高一個低。唯雅諾和唯亭比較配。他們是外交MPV，更注重商務。唯亭空間更好，7-9座，堪稱專業MPV。

唯雅諾的價格比唯亭高。而且唯雅諾用的發動機排量比唯亭大，動力也強。韋庭和唯雅諾的車身尺寸配置也有一些差異。威霆和唯雅諾基本都是奔馳的豪華mpv車。車窗軸距3430mm(mm)，縱橫高度分別為5370mm)、1928mm)和1880mm)。維美諾軸距3200mm(毫米)，縱橫高度分別為4993mm(毫米)、1901mm(毫米)、1937mm(毫米)。車窗采用2.0升渦輪增壓發動機。這臺發動機有211馬力，最大扭矩350牛米。發動機的最大扭矩轉速為1250至4000轉/分，最大輸出轉速為5500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是7at變速器。車窗前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用半拖臂式獨立懸掛。后懸架采用半縱臂獨立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。唯雅諾使用三種發動機：2.5升自然吸氣發動機、3.0升自然吸氣發動機和3.5升自然吸氣發動機。唯雅諾的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛也采用半拖臂式獨立懸掛。Windows和Viano基本都是后輪驅動的車。

奔馳唯雅諾二手可以：1、整體空間寬敞充裕，座椅舒適，儲物空間設計人性化，儲物能力不錯；2、操控感十足，一點不顯MPV式的笨重；3、有全景天窗，有真皮座椅，空間寬敞，躺在車里邊特別舒適，動力有豐富的選擇：2.5L3.0L3.5L 。

優點：唯雅諾的空間舒適、寬敞、明亮。身材嬌小的女生可以在車廂里自由行走。缺點：起步階段油門反應太慢，他們遇到走走停停的高速堵車或者城市道路容易被倒車堵住。另外，兩個外后視鏡太小了。外觀：只能說很普通，兩個后視鏡很小，看著怪怪的。最丑的應該是車尾。這么大的車屁股，但是兩個小尾燈真的不夠飽滿。【內飾】內飾：內飾，商務車，當然是中庸。空間：在空間方面，唯雅諾絕對占優。方方正正的造型下，帶來了車廂寬敞的內部空間。配置：從性價比上來說，這款車還是挺不錯的，當單位的行政業務用車，很有面子。動力：起步階段，唯雅諾的變速箱感覺比較肉，深踩油門車也不動。當你失望的松開油門的時候，車又跳了出來。這應該和老款變速箱有關系。車速提高到一定程度后，車輛的動力輸出又會順暢起來。在高速公路上超車讓人感覺更自信。操控性：唯雅諾總體操控性不錯，但是這么大的車用這么小的方向盤真的很不協調。可能設計師是想讓更好的人覺得開車舒服。油耗：不用說，這車油耗高兩個字。舒適性：唯雅諾乘坐舒適，座椅的包裹和支撐都很到位。