法拉利488底盤(pán)

法拉利488離地間隙可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，最大能升100mm。具體介紹：法拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車。法拉利488采用簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，去除了所有不必要的元素，營(yíng)造與眾不同的競(jìng)速之感。車型內(nèi)部多處采用碳纖維、Alcantara等輕量化的特別技術(shù)材料。以法拉利488 2019款 488 Pista Spider為例：其長(zhǎng)寬高分別為4605mm，1975mm，1206mm，軸距為2650mm，整備質(zhì)量為1485kg。動(dòng)力方面，其搭載了3.9T 720馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為770牛米，最大功率為530kw。

法拉利488用什么懸掛？法拉利488是法拉利旗下的中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)跑車。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。法拉利488采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸架用來(lái)連接車輪和車身。如果一輛車沒(méi)有懸掛，它就不能正常行駛。懸架對(duì)汽車的操控性和舒適性有很大影響。汽車中常見(jiàn)的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有雙橫臂懸架、多連桿懸架、麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。叉骨式懸架是一種先進(jìn)的懸架，大多數(shù)跑車和豪華車都采用這種懸架。雙叉臂懸架由上下叉臂和它們之間的連桿組成。雙臂懸架可以抑制汽車的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高汽車的操縱和行駛穩(wěn)定性。

法拉利488的離地間隙可以調(diào)節(jié)，最大提升可以達(dá)到100mm。以下是法拉利488: 1的介紹。法拉利488車型：法拉利488目前在售車型有三款，包括3.9T和4.0T兩個(gè)排量，還有一款雙離合，共1款變速箱可選。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率530kW，最大馬力721PS，最大扭矩770Nm 2。外觀方面：細(xì)長(zhǎng)的大燈辨識(shí)度很高，配有LED光源和透鏡，頂部的日間行車燈由12顆LED燈珠組成。前翼子板上的法拉利標(biāo)志非常引人注目。3.內(nèi)飾方面：法拉利488采用了簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，去除了所有不必要的元素，營(yíng)造出獨(dú)特的賽車感。

法拉利488的離地間隙是可以調(diào)節(jié)的，最大可以升高100mm。以下是更多關(guān)于法拉利488: 1的信息。法拉利488是法拉利旗下的超級(jí)跑車。法拉利488采用了簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，去除了所有不必要的元素，營(yíng)造出與眾不同的賽車感。車輛內(nèi)部使用了許多輕質(zhì)特殊技術(shù)材料，如碳纖維和Alcantara。2.目前在售的法拉利488車型共有三款，包括3.9T和4.0T兩種排量，1款雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率530kW，最大馬力721PS，最大扭矩770Nm。