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1、所以：大多數的導航音響的系統都比原CD差。2、因為原車是一個CD主機效果是最保真的，新加裝的導航屏幕音質變差原因可能是因為聲源的問題，加一個前級也就是DSP是可以緩解這種問題的，而且一個好前級音頻處理音質是可以提高一大截的。3、導航功能比較多，而且是高壓縮解碼的，音質肯定比不上原車CD啦。不過現在導航比較方便，是很難舍棄的。。4、有可能會變差。更換卡士達導航后，音質有可能變差。這是因為不同的導航設備會有不同的音質處理技術和音頻輸出能力。新的導航設備的音頻處理和輸出能力不如原車原本的導航設備，那么音質有可能會受到影響，變差一些。

以18年邁騰為例，第一個顯示的是發動機故障燈，說明發動機有問題。各代表的意思如下：紅色指示燈 紅色代表的是危險。一旦亮起需要我們馬上靠邊停車或熄火檢修。一般主要有：機油壓力報警燈，充電警報燈，發動機溫度報警燈以及制動液面報警燈。故障燈亮起，表明這時制動系統防抱死無效。除此之外，電子差速鎖EDS假如出現常見故障，一樣會引起該故障燈亮起。這時車子在突發狀況下壓死剎車板，很有可能產生側滑、漂移狀況。如果指示燈持續閃爍，說明手剎沒有到位。3電池電量電池電量低，但有時可以在行駛中充電。如果一段時間不消失，就需要修復了。4冷卻系統除了冷卻液不足，冷卻風扇也有可能出現故障。

這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為HPS，技術成熟可靠，成本低廉。減震器塔頂脫焊。減震器漏油，就會有異響，重點檢查你汽車減震器鋁座吧，這個地方易被忽略，鋁座里也有緩沖膠，時間長緩沖膠爛掉就會產生異響。你車路口起步時不走，那是你油門踩了，看轉速表上升不？ 如果你踩油門時，轉速表上升，車不動，那可能就是DSG變速箱有問題了，DSG變速箱雖然雙離合效率高，但是國內問題率很高。

1、這兩款發動機都是渦輪增壓發動機，但是這兩款發動機的排量不懂，所以動力參數不同，并且油耗也是不同的。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。2、當然0的了，主要差別在變速箱，8的干式7速dsg，0的6速濕式dsg，就目前反饋來看，6速濕式會穩定很多。3、發動機排量不同 8T（邁騰8T）：排量(mL)1798。0T（邁騰0T）：排量(mL)1984。最大扭矩不同 8T（邁騰8T）：最大扭矩(N·m)250。

現在速騰這款車的dsg雙離合變速箱還算穩定的，后期的小問題不算多的。能。大部分大眾4T車型都是配備了干式雙離合，只有極少數使用的是濕式雙離合。而干式離合和濕式離合的區別就是干式離合是暴露在空氣中的，利用空氣流動進行散熱，也就是我們所說的風冷。最開始故障率是挺好，最近好些了，但因為技術含量高，所以依然沒有老的6速手自一體穩定，穩定和先進動力之前如何選擇就是您的問題了，個人建議新人DSG，反正有保修，而且故障率也并沒有說的那么邪乎。

1、邁騰0T采用的是DSG變速器，原裝進口。DSG，中文名為“雙離合變速器”。2、邁騰0t變速箱是大眾的dq250，6速雙離合，還算穩定，變速箱本質而言，非常棒。3、你好，6速的 邁騰 DSG是德國純進口變速箱！7速DSG是國產 大連生產！4、我的7速DSG變速箱和同事的新邁騰0T6速開起來沒有區別。手自一體雙離合變速箱的特點好像就是開著沒感覺。但是我前幾天給上海大眾廠家打電話了解到，7速變速箱是終身無條件質保的，6速的，只有在4S店保養的才給保。5、從理論上講應該是檔位越多越好。但是7速的是新技術，目前應該還沒有6速的技術成熟。

變速箱。我的高6現在跑了7W公里。第一批車，當然我也有幸成為第一個換DSG的人，起碼北京范圍我是第一個。 硬朗的 6AT 技術上不如DSG先進，但是可靠，這點對于家用來說比較重要。多。13年高爾夫6手動6汽車在市場上屬于比較成熟的車型，整體而言質量較高，不過也不能排除出現一些常見的問題，例如電路系統故障、發動機漏油、變速箱異響等等。DSG質量問題的話，應該是那批國產離合器的問題出的比較多；你買二手的話主要看能不能享受10年16萬公里質保。有的涉水，事故等保險理賠或者自費過的是不享受10年16萬公里質保。

外觀上不同。2.3增加了一個大燈沖洗噴頭，大燈前沿多了4個小黑頭。配置不同。2.3增加了BOSE音響，巡航定速DSC轉向牽引，卡式鑰匙。平常開車不用掏鑰匙，很方便。動力不同。2.3要比2.0強。馬自達6的外形讓人想馳騁四方，而它的動力更滿足了消費者的這種沖動。

不懂就不要亂說，新邁騰平臺還是PQ46，和老的 一樣， 無非是軸距加長了100mm，后排空間變大了。另外，8T的變速箱換成了國產7速干式DSG，而老邁騰是進口6速DSG。發動機是完全一樣的。除非大改款，變化才多些如邁騰B6和B7L。目前關于新車的推出時間，比較集中的說法是：PASSAT B7有望在今年9月30日開幕的巴黎車展上亮相，并將在明年內在海外正式上市。

T 6檔DSG沒有問題，但是可能會出現燒機油的問題?？畹倪~騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發動機，出問題比較多的也是這一款。據大眾官方報道：2012款邁騰故障率低于1%；但實際的故障率估計應該在5%左右。簡而言之，DSG是出過一些問題，都出在7速的DSG那款上也就是你選的8T配的那款。主要問題都是來自離合器片過熱，主要引起原因是過長時間在擁堵的路段怠速行駛，導致的干式離合器過熱。

dsg屬于廉價版干式雙離合變速箱。大眾低端車型都是安裝的dsg，故障率換可以接受，8萬公里會進行調整離合器片間隙，或者8萬公里會進行變速箱機電單元維修更換。目前市面上在用的（主要是大眾車系）雙離合有干式、濕式之分，干式的雙離合故障率較高，且維修費用昂貴，濕式的雙離合相對好一點。干式雙離合變速箱本身并不是高扭矩變速箱，所以如果按照實際性能來使用，故障率還是比較低的。但是如果經常在崎嶇路面行駛或暴力駕駛，干式雙離合則不適合。就像AT和CVT變速箱一樣，各自的優點和缺點不能互補。

1、這個可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。2、解決這個問題，也很簡單，只要用手動模式，固定一個檔位即可。DSG是機械工程的經典，在小體積里實現無換擋沖擊的直接快速換擋，而且基本無動力損失，這肯定是以后的方向。3、如果說存在同樣問題可以直接去車質網進行投訴和反饋。4、只能使用瑪蒂ATF清洗后在使用瑪蒂TA，這樣就可以不用大修就解決了。5、可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。可能是變速箱內部的同步器損壞導致?？赡苁桥艙鯒U總成內部1檔損壞。可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。

1、高爾夫換檔相當于兩臺手動變速箱，功能合一套，傳遞動力時，另一套已經嚙合完畢并做好換擋準備，七速的檔位設計換檔間隔更短，無頓挫感，傳動力更加細膩，駕駛平順舒適，操控得心應手，七速DSG變速箱還用。2、匹配7速雙離合變速箱的車型有：-200TDSG舒適型-200tDSG舒適型-280tiDSG舒適型-280tiDSG豪華型-280tiDSGR-line-280tiDSGR-line旗艦型-280TSIGTI版這款車在中國口碑很好。3、高爾夫7根據不同的車型配置提供了不同的變速箱，分別為5擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱、7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。

1、以下是dsg變速箱保修10年細則相關介紹：DSG變速箱故障產生背景：早在2009年國產高爾夫就發生了首例6速變速箱出現故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。2、年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年之前，大眾官方公布的質保政策為在中國銷售的配備代號為DQ200和DQ250的DSG雙離合變速箱，都將享受10年或16萬公里的質保。3、從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。

邁騰車型裝備的09G變速箱的隨整車質保；老款邁騰和部分新款邁騰，裝備DSG變速箱的有延保到十年或16萬公里；部分新款邁騰也有隨整車質保的3年或10萬公里（具體要看購車日期）。從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。老款邁騰和部分新款邁騰，裝備DSG變速箱的有延保到十年或16萬公里。部分新款邁騰也有隨整車質保的3年或10萬公里（具體要看購車日期）。

的自動擋是用的日本愛信的Tiptronic 6速手自一體，這款變速箱技術還是十分成熟的，只有4T的自動擋是DSG。高爾夫的4t自動擋的是DSG，1，6搭載的愛信的tiptronic6速手自一體，這個變速箱技術還是十分成熟的。你好！DSG變速箱是自動7檔變速箱！你的是手動擋變速箱。型號是MQ200的根本不是一種變速箱！不要擔心不是，是普通的自動變速箱，就是我們常見的傳統自動變速箱。

1、本質上是手動檔的，因為它沒有傳統自動變速器的液力變矩器。它靠兩組離合器分別控制奇數和偶數檔。如果想要駕駛樂趣，可以用手動模式，換擋相當迅速。2、DSG的手自一體功能可以人為換擋，但它還是屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。+的意思就是變速箱升檔，推動一下增一個檔位，-為變速箱進行減檔。3、S檔是運動檔比正常的轉速高后才換檔以達到提速快的目標。

查閱了下資料，是由于離合片上的金屬十字掛件表面磨損，同時7速DSG在二檔時猛給油造成扭矩過大，動力不足時，發動機離合片帶不動傳動離合片而出現的打滑現象。正因為如此，與手動變速器，CVT，傳統自動變速器相比，DSG的技術是最新看似最誘人的，所以技術不成熟，設計上還有不少缺陷未能克服。加上DSG技術復雜，選材較多，材質質量有缺陷，而且造價高。德國工程學會曾經就對DSG有過評估報告，認為干式的DSG在設計上有先天不足。其中最容易產生的問題就是低速狀態下，易導致換擋不流暢，引起發熱并產生頓挫感。

大眾高爾夫7采用7速干式雙離合變速箱，車型為DQ200。這款變速箱已經在大眾很多車型上使用，綜合性能還是很不錯的。這款變速箱也是比較成熟的變速箱，可以說是與4T發動機完美的動力組合。您好，普通高7搭載的是 DQ200七速干式雙離合，Gti 搭載的是 DQ380七速濕式雙離合。高爾夫7汽車屬于干式或者是濕式變速箱需要看高爾夫車型，如果是6車型屬于濕式變速箱，而4T車型屬于干式變速箱。兩種變速箱的工作原理基本一致，都是利用兩個離合器進行輪流作業。

1、高爾夫換檔相當于兩臺手動變速箱，功能合一套，傳遞動力時，另一套已經嚙合完畢并做好換擋準備，七速的檔位設計換檔間隔更短，無頓挫感，傳動力更加細膩，駕駛平順舒適，操控得心應手，七速DSG變速箱還用。2、款高爾夫7根據不同的車型配置提供不同的變速箱，分別是5速手動變速箱、6速手自一體變速箱、7速干式雙離合變速箱和7速濕式雙離合變速箱。3、高爾夫7根據不同的車型配置提供了不同的變速箱，分別為5擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱、7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。