東風(fēng)風(fēng)行

正常，一元錢一公里的油耗確實(shí)偏高。這個(gè)建議您加點(diǎn)高標(biāo)號(hào)的汽油，然后跑跑高速試試。一般東風(fēng)風(fēng)行m3綜合油耗在6個(gè)左右，影響油耗的主要因素有下面幾種情況：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長(zhǎng)時(shí)間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù)油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉(cāng)庫(kù)，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)；3、錯(cuò)誤駕駛多耗2至3倍油。不空簡(jiǎn)正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大，在駕駛過(guò)程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，急加速、急剎車的問題最為常見。東風(fēng)風(fēng)行菱智M3車型搭載的是2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型加92號(hào)汽油的情況下，綜合油耗基本在七八角錢左右一公里，實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技豎脊術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)，上下浮動(dòng)10%都是正常的，這樣的余虧滲油耗是不高的。東風(fēng)風(fēng)行m3油耗大概是6毛錢一公里，但是油耗是要看多少排量的，不同排量的綜合油耗不同，實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，每個(gè)人開的實(shí)際油耗都不太一樣。

兩者都屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用的SUV車型，質(zhì)量保障方面比較好，維修費(fèi)用也比較低，性價(jià)比也比較高，價(jià)格也相仿。在可靠性方面，兩款車型均使用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量上均有保障，但東風(fēng)風(fēng)行M5的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供較好的動(dòng)力和拉動(dòng)力，對(duì)油耗也有較大的優(yōu)勢(shì)，而五菱榮光七座的動(dòng)力也很強(qiáng)勁，但油耗會(huì)略高于東風(fēng)風(fēng)行M5。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)風(fēng)行M5較為大氣，內(nèi)飾空間也較開闊，而五菱榮光七座內(nèi)飾則更加精致，尤其是高配版更能彰顯貴氣，但也要比東風(fēng)風(fēng)行M5稍窄。總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)行M5與五菱榮光七座在可靠性、動(dòng)力性能、油耗方面基本相當(dāng)，建議購(gòu)買者應(yīng)綜合考慮雙方的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)自身的需求、喜好等因素進(jìn)行選擇。

東風(fēng)風(fēng)行菱智缺點(diǎn)如下：不滿意的就是發(fā)動(dòng)機(jī)在起步加速的時(shí)候，那種發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的聲音還是比較的明顯，速度到了50左右的時(shí)候穩(wěn)定住就好了，或者慢慢悠悠的起步加速，不過(guò)不喜歡那種拖拖拉拉的感覺。空間：空間還是非常的寬敞，就是坐滿的情況下就要考慮少帶點(diǎn)東西，我最滿意的還是座椅的布局，空間大并且座椅有9中折疊變化的方式，又大又靈活，對(duì)于拉人載貨都很方便。配置：配置能滿足日常所需。操控：操控還是比較靈活靈敏的，別看菱智M5整體車身很長(zhǎng),但方向盤轉(zhuǎn)向還是很靈敏的且穩(wěn)而定的，而且摸著都舒服，油門剎車的響應(yīng)都還可以，比之前開的瑞風(fēng)M3強(qiáng)很多。操控一般，但大車不以操控為能，巨大的體格對(duì)操控提出了一定的要求，沒有經(jīng)驗(yàn)的人也無(wú)法駕馭！暖風(fēng)不熱，跑到50速以上水溫就掉格，暖風(fēng)不熱，換了節(jié)溫器。動(dòng)力性能是唯一的缺點(diǎn)，起步階段有點(diǎn)慢，如果是急性子的車主可能受不了，其他方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。2.0排量菱智M5質(zhì)量：2.0升菱智m質(zhì)量還可以 ,我仍然對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱的功率性能感到非常滿意。滿載的九個(gè)人很清楚，在高速公路上沒有問題。拉一噸貨物沒問題。只要你給更多的油，在斜坡上切割就不是問題。離合器更換非常平穩(wěn)。使用起來(lái)很方便。感覺很好。說(shuō)力量強(qiáng)大一定是胡說(shuō)八道。

東風(fēng)風(fēng)行菱智庫(kù)存車好。根據(jù)查閱相關(guān)公開資料顯示，東風(fēng)風(fēng)行菱智庫(kù)存車，性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格實(shí)惠，空間還大，油耗也不高，風(fēng)行菱智是一款集公、商務(wù)接待、個(gè)體家用為一體的多功能商務(wù)車.憑借三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，超大空間與靈活座椅設(shè)計(jì)，及突出的節(jié)油性能，菱智積累了良好信譽(yù)。

你好，風(fēng)行菱智可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)中的“老字號(hào)”，憑借較高的性價(jià)比及超大的空間等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)銷量不錯(cuò)，但相比較同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，銷量還有一定的差距，偏弱的動(dòng)力及較差的做工讓其在競(jìng)爭(zhēng)中受到不小的影響。如果能夠在裝配工藝及做工水平上有所提高，相信市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更好。希望我的回答，對(duì)你有所幫助，望采納，謝謝。

不能。東風(fēng)風(fēng)行菱智m5變速箱軸承壞了需要盡快更換，不盡快更換會(huì)影響舒適性、胎噪變大、車輛跑偏，而重則會(huì)造成懸掛損壞，是不能跑高速的。高速公路就是全封閉、全立交、有通過(guò)限制和速度限制的高速行駛道路。

東風(fēng)風(fēng)行t5evo質(zhì)量很好。動(dòng)力方面，這款風(fēng)行T5EVO，搭載了三菱大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是4A95TD，排量為1.5T，最大輸出192馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配格特拉克濕式雙離合變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，在同排量車型中，算是比較強(qiáng)的，例如本田雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出194馬力，長(zhǎng)安1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出178馬力。

東風(fēng)風(fēng)行t5質(zhì)量很不錯(cuò)。東風(fēng)風(fēng)行T5是東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的首款戰(zhàn)略車型，新風(fēng)行T5于2019年8月18日正式上市，定位“加大號(hào)智惠5座SUV”，全面瞄準(zhǔn)“務(wù)實(shí)派”人群。以加大號(hào)帶來(lái)的舒適駕乘體驗(yàn)為核心優(yōu)勢(shì)，滿足目標(biāo)人群購(gòu)車首要訴求。這款車具有“大享空間、大享實(shí)惠、大享安心、大享便利、大享潮流”五大核心賣點(diǎn)。2018款風(fēng)行T5前臉大尺寸回形紋進(jìn)氣格柵與劍羽式LED前照燈相連貫穿，使新車前臉有著很好的連貫性。車型特點(diǎn)尺寸方面，風(fēng)行T5的車身長(zhǎng)度達(dá)到4550mm，軸距為2720mm，輪胎規(guī)格為215/55R18。新車采用了時(shí)下比較流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，一條硬朗腰線穿過(guò)門把手延向尾燈，層次感十足。貫穿式LED尾燈點(diǎn)亮后視覺效果出色，與采用連貫一體式設(shè)計(jì)的前臉相呼應(yīng)。2018款風(fēng)行T5分別搭載1.5T及1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110kW（150Ps）和150kW（204Ps），峰值扭矩分別為200Nm和280Nm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)及CVT變速箱，1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。風(fēng)行T5還具備S擋和手動(dòng)模式，S擋狀態(tài)下，換擋時(shí)機(jī)會(huì)延后，擋把旁邊還有雪地模式按鈕。

可能是助力器漏油、助力油缺失、助力泵損壞等問題。如果是電子轉(zhuǎn)向沒助力了，很有可能是扭矩傳感器的問題，也有可能是線路問題，具體故障需要用電腦讀一下故障碼。汽車的方向盤其實(shí)是有助力器的，也叫做轉(zhuǎn)向助力，這是為了協(xié)作駕駛員打方向盤時(shí)不用太過(guò)用力，減輕打方向盤的力度，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上有一定的作用，可以讓駕駛員感覺方向感更好，更好操控方向，在高速行駛時(shí)也更穩(wěn)。如果方向盤沒有助力了，首先考慮汽車是哪種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果是機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就檢查一下是否是助力器漏油、助力油缺失或者助力泵損壞等問題，這都直接關(guān)聯(lián)到助力器的運(yùn)行。如果是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就要考慮是否是扭矩傳感器出現(xiàn)了故障，也有可能是電機(jī)或者線路出現(xiàn)了問題，所以感應(yīng)不到操作。具體故障還需要用電腦讀取故障碼，車主可以到維修店請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查維修。

質(zhì)量不錯(cuò)可以入手。風(fēng)行景逸匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是1.8L東安三菱的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是采用的與上汽榮威7501.8T相似的動(dòng)力總成。

按照你買的這個(gè)價(jià)格來(lái)看，確實(shí)是比我了解的一家二手車出售的貴點(diǎn)，下面給你介紹一款正在出售的 二手車二手東風(fēng)風(fēng)行景逸二手東風(fēng)風(fēng)行景逸，1.5手自一體，銀色，3.53萬(wàn)公，手續(xù)齊全上牌時(shí)間： 2011年10月￥4.6萬(wàn)有時(shí)間可以去我賣我車網(wǎng)的官網(wǎng)上去看看進(jìn)行了解

東風(fēng)風(fēng)行菱智m3的油耗為每百公里7-8L。而100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標(biāo)。這個(gè)數(shù)值通過(guò)將在車輛底盤上安裝的發(fā)電機(jī)測(cè)量的數(shù)值轉(zhuǎn)換為速度主要參數(shù)來(lái)計(jì)算。在規(guī)定的速度下駕駛，得到車型理論實(shí)驗(yàn)的100公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系并非凱扒絕對(duì)。氣缸容積（排氣量）較大的發(fā)動(dòng)機(jī)可以容納更多可燃混合氣（空氣燃料）。但是在其他條件相同的情況下，氣缸容積（排氣量）更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速也有關(guān)系。一般情況下，汽車在行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多在千至三千轉(zhuǎn)之間。普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定超過(guò)六千轉(zhuǎn)。但如果在交通堵塞的比賽中一直將家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍（即萬(wàn)轉(zhuǎn)）保持不變，油耗顯然會(huì)非常高。3、改裝也會(huì)影響油耗和車輛的耗油量。例如，加寬了輪胎會(huì)增模仔加摩擦力和汽車負(fù)荷，從而增加汽車油耗。同時(shí)，一些車主還改裝了汽車尾翼、汽車大包圍等，增加了汽車的抗風(fēng)能力。但是，在汽車低速行駛時(shí)，尾翼完全無(wú)效，必須增加駕駛阻力來(lái)增加整車負(fù)荷，從而影響油盯碼昌耗增加。

東風(fēng)風(fēng)行菱智V3可選擇的燃料類型有汽油和柴油，具體配置而定。汽油版本搭配1.3T渦輪胡大御褲巖增壓引擎，最大功率90kw，最大扭矩205N·m；柴油版本搭配1.5T渦輪增仿銷壓引擎，最大功率100kw，最大扭矩300N·m。

1每個(gè)車都會(huì)隨車帶適配的扳手2一般車型的話只有三種型號(hào)17.19.21

您好，東風(fēng)風(fēng)行SX6輪胎螺絲的大小為M12*1.25，其中M12表示螺紋的直徑為12毫米，1.25表示螺紋的螺距為1.25毫米。螺野芹絲的材質(zhì)為45#鋼，其表面處理為鍍鋅處理。此外，東風(fēng)風(fēng)行SX6輪胎螺絲的螺母為M12*1.25，其中M12表示螺紋的直徑為12毫米，1.25表示螺紋的螺距為1.25毫米。螺母的材質(zhì)為45#鋼，其表面處理為鍍頌返畢鋅處理。東風(fēng)風(fēng)行SX6輪胎世巧螺絲的性能優(yōu)異，耐腐蝕性強(qiáng)，可以滿足您的使用要求。

東風(fēng)風(fēng)行sx6座椅螺絲是直徑8毫米。汽車座椅，是車輛上的重模亂寬要構(gòu)成陪租部分旦亮，是提供了一個(gè)車上的座位，它更是汽車上一個(gè)獨(dú)立的總成。該椅子使用直徑8毫米的螺絲，可用16號(hào)扳手進(jìn)行拆卸。螺絲是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理。

是。查詢東風(fēng)汽車官網(wǎng)發(fā)布的售車信息得知，東風(fēng)風(fēng)行t3是純電車，局?jǐn)r祥屬于小型suv。東風(fēng)風(fēng)行t3是新能源車，是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、桐搏東風(fēng)汽車衡豎集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司提供的安全、快捷、高品質(zhì)的車輛。

汽車油耗變高的原因分析1、汽賀洞車輪胎壓力不正常輪胎因?yàn)槌錃獠蛔愕臅r(shí)候?qū)?huì)影響到耗油量，當(dāng)輪胎壓力過(guò)小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然 也就更廢油了。解決辦法：使用輪胎氣壓器對(duì)輪胎進(jìn)行檢查，對(duì)于輪胎壓力不正常的進(jìn)行放氣或打氣處理。2、早晨熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離過(guò)短 很多車主都有早晨熱車的好習(xí)慣，不過(guò)一味的在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無(wú)異于在和自己的錢包過(guò)不去，如果汽車每次行駛路程過(guò)短會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫過(guò)低的時(shí)候電腦會(huì)支配噴油嘴多噴一些燃油，最終導(dǎo)致油耗的變高。解決辦法：可以在車輛啟動(dòng)半分鐘左右掛擋行車，然后1擋行駛一段距離以后正常行駛。3、汽車油箱過(guò)滿或禪喊枯車上負(fù)載的東西過(guò)重汽車油箱過(guò)滿或車上負(fù)載的東西過(guò)重都會(huì)導(dǎo)致汽車的整備質(zhì)量過(guò)重，汽車行駛的壓力增加，從而導(dǎo)致汽車油耗的變高。解決辦法：在滲腔合理的范圍內(nèi) 加油和在汽車內(nèi)擺放物品，給汽車減重。4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缺少清理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不清理容易導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生或是長(zhǎng)期沒按照規(guī)定定時(shí)定公里數(shù)進(jìn)行更換機(jī)油，也是導(dǎo)致汽車油耗增加的重要原因。解決辦法：汽車每隔5000公里給汽車進(jìn)行換機(jī)油和沒5萬(wàn)公里對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清理積碳。5、駕駛時(shí)猛烈加油、頻繁剎車 駕駛時(shí)猛烈給油次猛加緩加同樣速度油耗相差會(huì)較大，另外急加速造成輪胎與面強(qiáng)烈磨擦加速輪胎磨損還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。解決辦法：在路上時(shí)如果不是必須的情況那么最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動(dòng)作。

一、故障可能的原因（一）進(jìn)氣供給系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。導(dǎo)致空氣供給不準(zhǔn)的故障主要有：1、進(jìn)氣管及各種閥的泄漏，常見的有進(jìn)氣歧管破裂，進(jìn)氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)等。例如在正常情況下，怠速控制發(fā)的開度與進(jìn)氣量應(yīng)嚴(yán)格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即怠速閥開大進(jìn)氣量就增加。當(dāng)空氣供給系漏氣時(shí)，則進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數(shù)關(guān)系，以至空氣流量計(jì)不能準(zhǔn)確的測(cè)出真實(shí)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU)獲得的近氣量信號(hào)不準(zhǔn)而誤判，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。2、怠速空氣通道與節(jié)氣門積垢過(guò)多時(shí)，導(dǎo)致進(jìn)氣截面積發(fā)生變化，以至對(duì)怠速空氣道控制失準(zhǔn)，從而使進(jìn)入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒不正常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。3、控制怠速的傳感器及其他電路失常。如怠速開關(guān)不能閉合時(shí)，ECU錯(cuò)誤判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷，造成進(jìn)氣量控制錯(cuò)誤；怠速閥由于油污，積碳而動(dòng)作滯后或發(fā)卡，節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)等都會(huì)造成ECU無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行真確的怠速調(diào)節(jié)，另外進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。（二）點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)不良主要是高壓火弱或火花塞并不點(diǎn)火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。具體表現(xiàn)為：（1)次級(jí)電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內(nèi)阻大；（4）點(diǎn)火提前交不對(duì)；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對(duì)；（7）點(diǎn)火線圈損壞或點(diǎn)火控制電路故障；（8）ECU故障。（三）燃油系統(tǒng)。會(huì)導(dǎo)至燃油系統(tǒng)供油不準(zhǔn)的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機(jī)電器損壞；（3）燃油泵濾網(wǎng)堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；（6）燃油油質(zhì)差；（7）燃油管路變形。例如當(dāng)噴油器霧化不良、滴漏時(shí)，相應(yīng)缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。另外還會(huì)使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號(hào)，ECU會(huì)根據(jù)此信號(hào)加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設(shè)定的調(diào)節(jié)極限，ECU就會(huì)誤認(rèn)為氧傳感器故障并記錄故障碼 。（四）機(jī)械部分。（1）凸輪軸凸輪嚴(yán)重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；（2）正時(shí)鏈條（帶）松動(dòng)或磨損，導(dǎo)至配氣相位失準(zhǔn)；（3）氣門相關(guān)部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；（4）氣缸墊燒蝕或損壞；（5）活塞環(huán)端隙過(guò)大，活塞環(huán)對(duì)口、斷裂；（6）氣缸磨損過(guò)度。（五）其他電路故障。主要指與進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)等相關(guān)的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會(huì)瞬間供油不足或點(diǎn)或不良。使各氣缸內(nèi)混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 搭鐵不良，電源電壓超過(guò)9-16伏，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)不穩(wěn)故障的檢測(cè)步驟1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不熄滅的，根據(jù)故障碼 檢查故障原因和部位。2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設(shè)定。3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。4、檢查怠速執(zhí)行裝置是否正常。5、根據(jù)氧傳感器信號(hào)電壓判斷怠速混合氣過(guò)濃還是過(guò)稀。6.1 過(guò)濃，檢測(cè)系統(tǒng)油壓和各傳感器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統(tǒng)執(zhí)行器是否工作正常，檢查點(diǎn)火系是否工作正常。6.2過(guò)稀，檢測(cè)點(diǎn)火系是否正常，檢測(cè)系統(tǒng)油壓，檢查是否真空漏氣，檢測(cè)各傳感器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架及緩沖橡膠墊是否損壞。二、故障排除方法通過(guò)對(duì)電控系統(tǒng)怠速不穩(wěn)故障的各種原因分析，做以下檢查：1 進(jìn)行斷缸試驗(yàn)。當(dāng)拔掉1缸高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而增加，拔掉四缸高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)明顯反應(yīng)，當(dāng)拔下2、3缸高壓線時(shí)，轉(zhuǎn)速均有下降。拆下四只火花塞，發(fā)現(xiàn)1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速略有好轉(zhuǎn)。 2 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。沒有發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象，于是將怠速閥拆下來(lái)檢查，并用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認(rèn)為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統(tǒng)也應(yīng)該沒有問題。3 再次仔細(xì)分析該故障原因還是認(rèn)為是進(jìn)氣系統(tǒng)有多余的進(jìn)氣量才造成的。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，是不是廢氣再循環(huán)閥出問題了。于是拔下廢棄再循環(huán)閥上的真空管，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有變化，便拆下廢棄再循環(huán)閥，發(fā)現(xiàn)廢棄再循環(huán)閥內(nèi)有積垢，閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成廢氣一直進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，更換新件試車，一切正常。

左面切菜單和時(shí)間，右面是計(jì)時(shí)開始和結(jié)束，不知道你這個(gè)車是不是性能車看，性能車有這樣的功能，跑0~100加速計(jì)時(shí)用的。油箱開啟鍵該按鍵是用來(lái)在車內(nèi)遙控開始油箱蓋。裝有該按鍵的車輛，駕駛員可以通過(guò)這個(gè)按鍵將油箱蓋從車內(nèi)打開。按鍵說(shuō)明ESP開關(guān)是用來(lái)打開關(guān)閉車輛的ESP。車輛的ESP系統(tǒng)默認(rèn)為工作狀態(tài)，為了享受更直接的駕駛感受，車主可以按下該按鍵關(guān)閉ESP系統(tǒng)。倒車?yán)走_(dá)鍵用來(lái)根據(jù)車主需要打開或關(guān)閉車上的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，駕駛員可以按下該按鈕手動(dòng)控制倒車?yán)走_(dá)的工作。中控鎖鍵是車輛中控門鎖的控制按鈕。車主可以通過(guò)按下該按鈕，同時(shí)打開或是關(guān)閉各車門的門鎖。前大燈清洗鍵用來(lái)控制前大燈的自動(dòng)清洗功能。在裝有前大燈清洗的車輛上，車主可以通過(guò)按下此鍵開啟前大燈清洗裝置，對(duì)車輛的前大燈進(jìn)行噴水清洗。后遮陽(yáng)簾鍵是用來(lái)控制車內(nèi)電動(dòng)后遮陽(yáng)簾的打開與關(guān)閉。在裝有電動(dòng)后遮陽(yáng)簾的車內(nèi)，車主可以通過(guò)按下此鍵打開或開啟后窗的電動(dòng)遮陽(yáng)簾。