威朗

別克威朗的燈光開關因燈光類型不同，操作方式也有差異，主要涉及方向盤左側控制桿和中控臺駕駛員一側的旋鈕。轉向燈的控制依靠方向盤左側的燈光控制桿，向下壓控制桿，左轉向燈亮起；向上撥動控制桿，則右轉向燈閃爍。操作簡單且指示明確。近光燈、示寬燈以及霧燈，是通過中控臺駕駛員一側的燈光旋鈕來調控。將旋鈕順時針轉動，示寬燈會依次點亮；當旋鈕旋至“AUTO”位置時，自動大燈功能啟動，系統會依據外界環境自動調整燈光亮度。遠光燈的開啟需要先打開近光燈，之后向前推動燈光控制桿，遠光燈便會亮起；若往后撥動控制桿，則可實現遠光瞬時接通功能，用于短暫照亮以警示他人。總之，熟悉這些燈光開關的使用方法，能讓駕駛者在不同的行車環境中合理運用燈光，保障行車安全。

別克威朗后排閱讀燈能加裝開關。別克威朗的后排閱讀燈一般沒有獨立開關，而是與前排閱讀燈的開關相連。不過，這并不意味著無法為后排閱讀燈增添單獨的控制開關。在某寶上能找人訂做兩根線，以此來更換后排閱讀燈，并補上相應線路，包括一根氛圍燈線和一根取電線，前后都要進行這樣的操作。操作時，需用硬線穿過去帶動線束，并用黑色膠布封好所有開口，再用珍珠棉填充在燈碗后面和按鍵旁邊，防止漏光。燈的選擇上，可以挑選與前排相同的款式。此外，網上也有相關配件可供購買，像老款科魯茲后排閱讀燈總成，但部分配件可能效果欠佳。若追求完美效果，或許需要多購買一個前排總成進行拼裝，還要移植白色氛圍小燈。另外，拔掉第4和第5根線能解決后排中間開關問題，實際上后排只需一根取電線和一根背景燈線即可。 總之，別克威朗后排閱讀燈加裝開關雖有一定操作難度，但通過一些方法和合適的配件，還是能夠實現的，從而為后排乘客帶來更多便利。

別克威朗質量不錯，在多方面有著良好表現，是一款值得考慮的車型。別克威朗在動力上，搭載全鋁直噴發動機，動力輸出強勁且響應迅速，無論是日常駕駛還是長途旅行都能滿足需求。其油耗在同級別車型中也頗具優勢，手動擋車型百公里油耗6.4L，自動擋車型8 - 9L。車內空間寬敞舒適，安全配置也很齊全，配備前排側氣囊和前后排頭部氣囊，為駕乘人員提供可靠的安全保障。內飾注重細節和舒適度，材質與做工都較為出色，座椅設計人性化，能帶來良好的乘坐體驗。在外觀設計上，威朗時尚大氣，具有獨特魅力，符合年輕人的審美。底盤經過運動化處理，操控體驗出色。此外，它還配備了倒車影像、定速巡航、雙屏10.25英寸顯示屏以及語音控制等豐富配置，提升了駕駛便利性。同時，在耐用性、故障率、售后服務滿意度等方面表現出色，優于行業平均水平，質量可靠性佳。總之，別克威朗在動力、空間、內飾、外觀以及可靠性等多方面都展現出了不錯的水準，憑借其較高的性價比，成為一款受消費者青睞的車型 。

開啟別克威朗的暖風空調，需先啟動預熱，待發動機溫度指針到中間位置，再調節溫度、選擇模式并設置風速等。首先要啟動車輛并預熱。發動機運行3 - 5分鐘，冷卻系統開始運作，水溫表指針達到中間位置附近，此時冷卻水溫上升，為暖風做好準備。這一步很關鍵，若車輛剛啟動就開暖風，不僅效果不佳，還可能增加發動機負擔。接著找到中控臺中央的空調控制面板。將溫度控制旋鈕或按鈕設置在22°C至25°C，把旋鈕旋轉至高溫指示區域，即可送出暖風。還可以按下“AUTO”按鈕，實現全自動調控車內溫度；也能手動調節，選擇合適出風模式，如吹面部、吹腳部等。然后根據需求調整空調風速，若想快速升溫可選高風速，偏好柔和暖風則可選低風速。同時關閉空調內部循環模式，保持外部循環，讓車內空氣更清新。若有需要，可開啟后窗除霧功能。開啟別克威朗暖風空調，按照這些步驟操作，就能在寒冷天氣享受舒適溫暖的駕乘環境。

別克威朗15S自動領先型是一款性價比較高，適合家用的車型。從外觀來看，其飛翼式前臉別具一格，拓寬了視覺寬度；流暢的車身側面線條，搭配多輻輪轂，盡顯豪華氣質。盡管19款取消了前霧燈設計，但先進的大燈技術足以保障照明。在動力上，該車配備全鋁直噴發動機，雖然1.5自吸發動機起步時稍顯乏力，不過后續加速表現良好，能夠滿足日常家用出行需求。而且它的綜合油耗僅8 - 9個左右，燃油經濟性佳，降低了用車成本。車內空間寬敞，前后排都配備頭部氣囊，極大地提升了安全性能。通用可靠的做工技術，保證了整車質量穩定，小毛病少，使用起來省心省力。此外，豐富的配置也讓它在同級別車型中脫穎而出。這款車憑借在外觀、動力、空間、安全等多方面的良好表現，為駕駛者帶來舒適體驗，無論是日常駕駛還是商務出行，都能很好地勝任。

在別克威朗上開啟暖風，需先啟動車輛預熱，再調節空調控制面板相關設置。開啟暖風前，要先啟動車輛，讓發動機預熱3到5分鐘。發動機運轉，冷卻系統開始工作，冷卻液溫度上升，為暖風供應做好準備。因為車輛剛啟動就開暖風，不僅效果不佳，還可能加重發動機負擔。接著找到中控臺中央的空調控制面板。將溫度控制旋鈕或按鈕設置在22°C至25°C，這個溫度區間較為舒適。把旋鈕旋轉至高溫指示區域，就能送出暖風。也可根據個人需求，選擇吹面部、吹腳部或同時吹等合適的空氣分配模式。還能按照喜好調整空調風速。另外，要關掉A/C按鍵以節省能源，因為暖風由冷卻液溫度和玻璃絲熱量提供，無需壓縮機工作。關閉空調內部循環模式，保持外部循環，等2至3分鐘車內冷空氣排出后，再切換為內循環，提高暖風效果。同時可開啟后窗除霧功能，確保駕駛視線清晰。總之，按照這些步驟操作，就能在別克威朗上輕松開啟暖風，享受舒適駕駛體驗 。

開啟別克威朗的熱風空調，需先啟動預熱，再將旋鈕旋轉到紅色高溫區域，關掉A/C按鍵，并合理設置空氣循環模式。啟動預熱是關鍵的第一步。啟動別克威朗后，讓發動機運行3至5分鐘，待發動機溫度指針到中間位置，冷卻系統開始運作，為暖風運作做好準備。接著找到空調控制面板，通常位于中央，將溫度旋鈕旋轉至紅色的高溫指示區域，便可送出暖風。由于暖氣由冷卻液溫度和玻璃絲的熱量提供，壓縮機在空氣加熱時不工作，所以為節省能源，可關掉A/C按鍵。空氣循環模式的設置也會影響暖風效果。先將空氣循環設置為外循環，等待2至3分鐘，讓車內冷空氣排出車外后，再將空氣循環設置為內循環，這樣做可提高暖風效果。另外，按下“AUTO”按鈕可打開車輛空調并進入自動模式；點擊“溫度調節”按鈕，可調至暖風模式；調整出風口風向，能確保暖風吹到需要的區域。開啟別克威朗的熱風空調，要做好啟動預熱、溫度調節、模式設置等步驟，如此才能在冬日享受舒適溫暖的駕駛體驗。

別克威朗15s自動領先型黑色版是一款綜合表現出色的車型。黑色版的別克威朗15s自動領先型，外觀上有著獨特的魅力，黑色車身讓其更顯大氣沉穩。它的軸距長達2.7米，車內空間寬敞，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有較為充裕的乘坐空間，出行時不會感到局促。這款車的內飾同樣可圈可點，在用料和工藝方面都展現出較高的水準，十分精致，營造出舒適的駕乘環境。在穩定性與安全性能上，它也有著出色的表現，為出行保駕護航。動力系統是其一大亮點，搭載的1.5T渦輪增壓發動機，不僅動力強勁，能滿足日常駕駛以及偶爾的激情駕駛需求，而且油耗經濟，降低了用車成本。從指導價12.89 - 15.89萬來看，性價比也不錯。在性能、舒適性和安全性等多方面，別克威朗15s自動領先型黑色版都有著良好的表現，值得消費者考慮。

威朗和卡羅拉哪個性價比更高不能一概而論，若注重駕駛樂趣、內飾質感，威朗性價比高；若看重可靠性、經濟性，卡羅拉性價比更高。先看價格，威朗指導價12.89 - 15.89萬，卡羅拉指導價11.68 - 15.58萬，卡羅拉價格門檻更低。而且卡羅拉三年保值率約65%，威朗三年殘值率約55%，卡羅拉在長期持有成本上優勢明顯。從配置上，威朗主打動力性能和內飾質感，全系標配LED大燈、CarPlay互聯功能，皮質包裹+懸浮式內飾很有檔次；卡羅拉標配TSS智行安全系統，以可靠性著稱。在油耗方面，卡羅拉1.5L自吸發動機WLTC油耗5.41L/100km，威朗油耗6.05L/100km，卡羅拉更省油。總之，兩款車在不同維度各有亮點。如果是追求駕駛體驗、喜歡內飾更具質感的年輕消費者，威朗能帶來滿足；而對于務實的家庭用戶，更在意長期使用成本和車輛可靠性，卡羅拉無疑是更好的選擇。

威朗15S自動領先型作為家用車是個不錯的選擇。這款車在動力方面，雖起步時因1.5自吸發動機的緣故動力稍顯不足，但后續加速表現可圈可點，能滿足日常家用出行需求。而且其搭載的全鋁直噴發動機，綜合油耗僅8 - 9個左右，在燃油經濟性上有不錯的表現，降低了日常用車成本。車內空間較為寬敞，為駕乘人員提供了舒適的乘坐環境。同時，前排和后排都配備了頭部氣囊，在安全性能上更有保障，讓出行多了一份安心。通用的做工技術值得信賴，整車質量可靠，性能穩定，小毛病不多，日常使用起來省心省力。并且其配置豐富，在同級別車型中性價比更高。威朗15S自動領先型憑借在動力、空間、安全、質量以及配置等多方面的綜合表現，確實能很好地勝任家用車這一角色，為家庭出行帶來便利與舒適。

別克威朗開啟制冷需先啟動車輛，按下空調開關與 “A/C” 按鈕，還可按下內循環按鈕；開啟熱風則要先啟動車輛，按下空調開關，關閉制冷按鈕，再按下內循環按鈕。當你坐進別克威朗，準備享受舒適駕乘環境時，空調的操作并不復雜。啟動車輛是第一步，這是讓空調系統能夠正常運行的基礎。若要制冷，在按下空調開關后，“A/C” 按鈕的按下十分關鍵，它能啟動制冷模式，此時你還可以按下內循環按鈕，讓車內冷空氣循環，制冷效果更佳。而當需要熱風時，啟動車輛并按下空調開關后，只需關閉制冷按鈕，隨后按下內循環按鈕，車內就能逐漸溫暖起來。在使用過程中，合理調節出風口方向也很重要，冷氣朝上、暖氣朝下能讓車內更快達到適宜溫度。同時，要避免長時間連續使用空調，選擇適宜溫度，一般控制在18℃至25℃之間。定期檢查維護空調，比如清潔過濾網、檢查制冷劑水平等，能保證空調最佳性能。總之，掌握正確開啟方式與使用要點，就能讓別克威朗的空調發揮最大作用，為出行帶來舒適體驗 。

要在別克威朗上放視頻，可將符合格式要求的視頻拷入U盤后插入車輛USB插口操作，也可通過連接網絡或手機投屏實現。首先，視頻格式很關鍵。要把視頻文件拷貝到U 盤中，且確保視頻格式為MP4 。若格式不對，可用格式工廠轉換，輸出格式設為移動設備MP4 720P MPEG4，屏幕尺寸設為720*480 ，如此能保證視頻在威朗屏幕上清晰呈現。接著，將U盤插入威朗的USB插口，在顯示屏上按第一個圖標切換到U盤模式，再按左邊中間的U盤圖標進入U盤選項，從彈出的文件夾選項的播放列表中選擇想播放的視頻。此外，還可以連接無線網絡或手機熱點，打開音樂播放器搜索在線MP4視頻進行播放，或者直接進入媒體界面，打開文件夾瀏覽找到所需視頻。利用USB端口，在信息娛樂系統主頁上按“CarLife”屏幕按鈕，讓手機與系統建立連接，連接成功后，手機屏幕可投影到汽車信息娛樂顯示屏上，還能通過車載信息娛樂系統操控手機。多種方式讓你在威朗車內享受視頻帶來的樂趣。

拆卸別克威朗后門板，要先做好準備，再按序操作并留意細節。首先要確保車輛熄火且車門解鎖，準備好螺絲刀、塑料撬板等工具。先用塑料撬板撬開車門內把手的裝飾蓋，找到里面的螺絲，同時找出車門內飾板周圍，如扶手、儲物格處的螺絲，并用螺絲刀擰下，將螺絲妥善放置。接著，從車門下方用塑料撬板沿著門板邊緣輕輕撬動，讓內飾板和車門慢慢分離。過程中要注意力度均勻，防止損壞卡扣。當內飾板分離到一定程度時，小心拔掉連接門板的線束插頭，注意不可強行拉扯。操作時要輕手輕腳，避免損傷內飾板和車門，保護好車內裝飾件。拆卸下來的螺絲和零件要分類存放，方便后續安裝。總之，掌握正確方法和要點，就能順利完成別克威朗后門板的拆卸。

別克威朗15s的動力表現能夠滿足日常駕駛需求，帶來舒適的駕乘體驗。別克威朗15s搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力118ps，最大功率87KW。這一動力數據雖不算十分強勁，但在城市道路行駛時，瞬間爆發力充足，能夠輕松應對頻繁的啟停。無論是在市區的擁堵路段，還是郊外的平緩道路，都能較為從容。該發動機經過精心調校，在保證動力輸出充沛的同時，還兼顧了燃油經濟性。在日常駕駛過程中，不僅能提供足夠的動力讓車輛順利前行，還能幫車主節省燃油成本。與之匹配的變速器換擋流暢自然，幾乎沒有頓挫感，進一步提升了駕駛的平順性與舒適性。可以說，別克威朗15s的動力系統在滿足駕駛者日常通勤需求的同時，也能在一定程度上滿足偶爾激情駕駛的動力需求，是一款在動力方面表現均衡、實用的車型。

要順利拆下威朗的門板并進行檢查和維護，需做好準備工作、依序操作并留意諸多細節。首先是準備工作，要確保車輛處于熄火且車門解鎖狀態，準備好螺絲刀、塑料撬板等工具。這一步驟是后續順利操作的基礎，只有車輛狀態安全合適，工具齊全，才能有條不紊地進行拆卸。接著開始拆卸操作。先用塑料撬板撬開車門內把手裝飾蓋找到螺絲，再找到車門內飾板周圍如扶手、儲物格處的螺絲并擰下，將螺絲妥善放置。之后從車門下方用塑料撬板沿門板邊緣輕撬，讓內飾板與車門分離，注意力度要均勻，防止損壞卡扣。當內飾板分離到一定程度，小心拔掉連接門板的線束插頭，切不可強行拉扯。整個過程中要特別注意，操作時需輕手輕腳，避免損傷內飾板或車門，保護好車內裝飾件，拆卸下來的螺絲和零件要分類存放。這些注意事項貫穿始終，能保證拆卸過程平穩有序，也為后續的檢查和維護以及重新安裝提供便利。做好這些，就能順利拆下威朗門板并開展相關工作。

威朗1.5自然吸氣的動力對于日常駕駛來說足夠。威朗1.5L自然吸氣發動機，最大馬力118ps、最大功率87KW、扭矩146Nm。在日常城市通勤里，起步階段，它能平穩啟動，讓駕乘者感受舒適；在加速過程中，響應及時，面對擁堵路況也能靈活應對。當行駛到高速公路上，只要合理控制油門，就能保持穩定的速度。倘若需要超車，提前做好準備，深踩油門也能帶來不錯的加速表現。這款發動機采用通用的Ecotec小排量動力單元，運用缸內直噴和雙VVT技術，提高了燃油效率。并且它技術成熟，穩定性高，后期維修保養成本相對較低，燃油經濟性出色，能為車主節省不少燃油費用。雖然相比大排量或渦輪增壓發動機，其動力輸出絕對值可能不突出，但完全能滿足日常代步以及家庭出行的需求。威朗1.5自然吸氣在動力上的表現，能給用戶帶來實用且經濟的駕駛體驗 。

別克威朗1.5L的動力足以應付日常使用，在性能和經濟性之間取得了平衡。威朗1.5L搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力118ps，最大功率87KW，最大扭矩146Nm，這樣的動力數據，在城市日常通勤場景中，起步階段能夠平穩輸出，加速響應也較為及時，足以應對走走停停的擁堵路況。在高速行駛時，只要合理控制油門，就能保持穩定的速度。倘若需要超車，提前準備并深踩油門，也能獲得不錯的加速表現。另外，這款發動機運用了缸內直噴技術和雙VVT，屬于通用新一代Ecotec小排量動力單元，燃效更高。并且它技術成熟，穩定性高，后期維修保養成本相對較低，燃油經濟性也較為出色。不過，和大排量或渦輪增壓發動機相比，其動力輸出絕對值不占優勢，對于追求極致動力性能、經常激烈駕駛的人來說不太適合。別克威朗1.5L雖不能帶來強烈的推背感與速度激情，但對于日常代步、家庭出行等需求，它憑借穩定的性能與經濟的油耗，成為了一個可靠的選擇。

威朗的變速箱表現出色，在換擋平順性、響應速度、耐用性以及燃油經濟性等方面都有良好表現。威朗變速箱性能卓越，換擋過程平順絲滑，幾乎沒有頓挫感。先進的換擋邏輯和控制系統，使擋位切換精準且迅速，這極大地減少了換擋時的不適感。無論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在高速超車時需要快速降檔，它都能應對自如。同時，威朗的變速箱具備很高的響應速度，能迅速理解駕駛員的意圖并做出相應動作。并且，在耐用性方面，經過嚴格測試和優化，采用高質量材料和先進制造工藝，確保了長期穩定的性能。另外，該變速箱在智能適應不同駕駛工況方面也表現出色，在不同路況下都能合理調整，進而提升燃油經濟性。威朗的變速箱在多方面展現出優勢，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗以及可靠的性能保障，是一款表現優秀的汽車變速箱。

威朗1.5T車型整體表現不錯，性價比高，是一款值得考慮的緊湊型轎車。威朗1.5T車型在動力方面表現出色，其搭載的1.5T發動機最大功率可達181Ps或184Ps，最大扭矩為250N·m，匹配CVT無級變速箱，官方百公里加速僅7.7秒。低扭加速能力強，1500轉左右就能達到最大扭矩，而且提速過程平順。在底盤方面，具備韌性和運動屬性，帶來了良好的動態駕控體驗。車內空間較為寬敞，車身尺寸和軸距保證了乘坐空間的舒適性，后排地臺凸起低。除入門版車型外，從樂享版起配備仿皮座椅、遠程控車、全速自適應巡航等豐富配置，提升了駕乘的便利性與安全性。外觀造型年輕運動，座艙現代化，雙聯屏和智能車聯網的設計緊跟潮流。此外，威朗1.5T車型在油耗、保養等用車成本方面表現經濟，養車省心不費錢。相比同級別車型，它具有一定優勢，綜合來看是一款不錯的車型。

別克威朗的CVT變速箱表現出色，能為駕駛者帶來優質體驗。這款CVT變速箱是上汽通用汽車旗下的智能化產品，為與威朗所搭載的第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機匹配而同步研發。它歷經四個階段耐久性實驗，總里程超270萬千米，特別是在錐輪傳動鏈條系統耐久性測試中，提升了鏈輪張力距極限及錐輪損壞程度，保障了穩定性和耐用性。其獨特的鋼鏈結構優勢明顯，比傳統推力鋼帶式CVT扭矩承受能力更高、傳動效率更優。不等長鏈節設計有效消除嘯叫問題，轉動節采用雙轉動壓塊降低動力損失與摩擦，長行程減振器提升了NVH表現。在實際駕駛中，它換擋平順，在城市擁堵路況下頻繁啟停也幾乎讓人察覺不到換擋；還十分省油，可讓發動機工作在高效轉速區間；響應也很迅速，能在彎道行駛時配合發動機輸出合適扭矩。別克威朗的CVT變速箱憑借先進的技術、可靠的耐用性以及良好的實際駕駛表現，為用戶帶來舒適且可靠的駕駛感受。