寶馬7系

寶馬7系氣動懸架的保養需要開啟升降模式。要開啟寶馬7系的升降模式，需要按住氣動懸掛按鈕，一直按住，直到按鈕上的指示燈閃爍，然后開啟升降模式。寶馬7系是寶馬旗下的大型豪華車，分別搭載2.0L和3.0L渦輪增壓發動機以及4.4L和6.6L雙渦輪增壓發動機。全新寶馬7系在同級車型中首次配備了具有主動防側傾功能的機電穩定器。這種特殊的配置被稱為魔毯智能空空懸掛系統。轉彎和直行時，可以最大限度地減少車身側傾。基于前軸和后軸中的主動防側傾穩定桿，車輛行駛過程中會不斷調整懸架。其靈敏的控制功能保證了車輛始終擁有最佳的操控性能。

2020款寶馬7系于2020年3月19日正式上市，也是寶馬7系的小改款車型。共推出13款車型，售價區間為82.80-242.8萬元。寶馬7系的改款車型，外觀和內飾沒有變化，只是在配置上稍有調整。動力方面，上市的730Li、740Li、750Li和M760Li分別搭載2.0T、3.0T L6、4.4T V8和6.6T V12發動機。最大功率分別為195kW(265Ps)、250kW(340Ps)、390kW(530Ps)和4300億千瓦。

寶馬7系最小離地間隙為120mm，寶馬7系底盤升降范圍為2CM和1CM。當車速超過30km/h時，汽車底盤會自動降到最低位置。寶馬7系采用氣動懸掛。在行駛過程中，可以根據路面傳來的數據，通過電腦對空氣懸架進行分析，自動調節空氣懸架，使底盤與地面有最佳的間隙，既能提高汽車的行駛速度，又不影響汽車的舒適性。國產車使用的懸架通常由彈簧和減震器組成。懸架是連接車身和車輪的重要部件。與傳統懸架不同的是，氣動懸架用氣動彈簧代替彈簧，并增加了電控系統和氣泵。由于空氣動力的傳遞，汽車行駛時的壓縮行程會更大。汽車在高速行駛時，車身最小化，可以降低重心，使汽車更加穩定。氣動懸架可以通過車內不同的駕駛模式提供不同的調節模式。使用運動模式后，懸掛會變得很硬。

凱迪拉克ct6和寶馬7系定位為中大型車，但寶馬7系定位更高。凱迪拉克ct6是凱迪拉克推出的中大型車。該車官方指導價為379.7-69.9萬元。這款車也是凱迪拉克生產的最貴的車。寶馬7系是寶馬轎車級別中最先進的車型。這款車的官方指導價為80.80-24.28萬元。值得一提的是，寶馬7系家族中有很多不同的車型，它們的動力系統和配置也各不相同。從這兩款車的價格可以看出，寶馬7系的定位高于凱迪拉克ct6。外觀方面，凱迪拉克ct6基于全新歐米茄后驅平臺打造。整體造型延續家族式風格，整體設計更加前衛，對車形的辨識度非常高。7系寶馬的設計比較穩重，設計上沒有什么驚喜。其中，這款車最顯著的變化是前后部分。整體造型比較穩重，從外觀就能看出這兩款車的定位。

一般來說，寶馬7系每5000公里需要一次小保養，每10000公里需要一次大保養。根據車輛的不同使用情況，保養間隔也可以稍作調整，但一般來說，最好按照車輛使用說明書的說明進行保養。7系寶馬的小保養費用在2000元左右，大保養費用一般在5000元左右。寶馬7系在保養時，機油和三濾需要更換。機油最好用0W40機油，可以更好的潤滑發動機，延長發動機的使用壽命。寶馬7系在維修的時候，可以在4s店或者維修店進行維修。S店維修的好處是質量有保證，服務周到。但是從4s店養車費用普遍較高，需要排隊等候。汽車保養一次至少需要一個小時甚至更長時間。車庫維修的好處是更便宜更快捷，一般半個小時。但是汽修廠維修質量良莠不齊，容易被無良商家欺騙，導致車的其他問題。

截至2019年10月，市面上的寶馬7系只有后驅和四驅可選，沒有前驅版本。在寶馬家族中，華晨寶馬1系是唯一配備前驅系統的車型。從驅動形式上來說，后輪驅動系統是寶馬家族中最常用的系統。因為后輪驅動系統可玩性比較強，所以一般搭載在3系、5系或者M系的高性能車上。至于四輪系統，因為比較穩定，通常搭載在寶馬家庭SUV或者中型豪華車上。寶馬7系是寶馬生產的大型豪華旗艦轎車。只有730版本配有后驅系統，740及以上車型配有四驅系統。與后驅系統相比，配備四驅系統的車輛在高速行駛時更加穩定，起步時不容易打滑，因此車輛更容易控制，因此也更安全。當然，由于四驅系統的復雜性和高品質，搭載四驅系統的車輛油耗和后期維護成本相對較高。車主在選車的時候，一定要綜合考慮自己的實際情況，從而選擇適合自己的車。

截至2019年10月，市場上的寶馬7系中，高端的740Li、全系的750Li和M760Li都采用了四驅系統。7系寶馬的入門級車型730Li和低配車型740Li采用后輪驅動系統。寶馬使用的四驅系統是xdrive，這是寶馬研發的智能全輪驅動系統。安裝在suv和寶馬的一些高性能車上。Xdrive系統改變了汽車前后軸之間的扭矩分配，從而使汽車在行駛時更加平穩。一般來說，四驅系統安裝在高性能車或者比較大的越野車上，而普通家用車則采用前輪驅動系統。前輪驅動系統是目前汽車銷售中應用最廣泛的驅動系統。它的制造成本比較低，結構簡單，不容易壞。而且與后輪驅動系統相比，配備前輪驅動系統的汽車更容易操作。但是前輪驅動的車在高速行駛時肯定沒有四驅車穩定。而且汽車加速或快速爬坡時，前驅車容易打滑，降低了其脫困能力。

7寶馬的右后門里外都打不開。提問者：孟最好的回答：你好，根據你的描述，建議你檢查一下兒童安全鎖是否正常開啟。如果正常，門鎖塊可能有故障。請及時到最近的經銷商處檢查車輛，排除故障。祝你有愉快的一天。

寶馬7系是德國寶馬公司生產的旗艦轎車系列。是寶馬集團用來抗衡奧迪A8和奔馳S級的超豪華車型。它只產于德國。它是純德國血統。這也是寶馬7系的魅力所在。7系是D級全尺寸豪華車，四門前后驅。

要想更有面子，賓利是超速了，但是這個消費還是比較高的。我覺得新寶馬7系科技感很強。如果是奔馳邁巴赫，我覺得沒必要說各種恭維的話。如果我有更多的錢，我相信它會加速。畢竟我還是推薦奔馳邁巴赫。畢竟大家的評論純屬個人觀點。

綜合來看(后排腿部空余空間、后排寬度、后排高度)，寶馬7系的空余空間比較大，但是奔馳S級的后排座墊比較長，也就是說奔馳的后排座椅比較大。但說實話，無論是寶馬7系還是奔馳S級，都沒有雷克薩斯后排更“懂事”！3354北京奔馳汽車服務中心

Asker :夏永斌最佳答案：捷豹的SJL，外觀時尚，回頭率高。相對來說，寶馬7量大無個性。如果30歲以下，建議考慮30歲以上的捷豹。考慮到寶馬7奔馳SJL是前雙橫臂懸掛空對空懸掛，理論上司機駕駛樂趣，后排乘客同樣舒適。

寶馬7系前驅或后驅截至2019年10月，市面上的寶馬7系只有后驅和四驅可選，沒有前驅版本。在寶馬家族中，華晨寶馬1系是唯一配備前驅系統的車型。從驅動形式上來說，后輪驅動系統是寶馬家族中最常用的系統。因為后輪驅動系統可玩性比較強，所以一般搭載在3系、5系或者M系的高性能車上。至于四輪系統，因為比較穩定，通常搭載在寶馬家庭SUV或者中型豪華車上。寶馬7系是寶馬生產的大型豪華旗艦轎車。只有730版本配有后驅系統，740及以上車型配有四驅系統。與后驅系統相比，配備四驅系統的車輛在高速行駛時更加穩定，起步時不容易打滑，因此車輛更容易控制，因此也更安全。當然，由于四驅系統的復雜性和高品質，搭載四驅系統的車輛油耗和后期維護成本相對較高。車主在選車的時候，一定要綜合考慮自己的實際情況，從而選擇適合自己的車。

寶馬7系多久保養一次？一般來說，寶馬7系每5000公里需要小保養，每10000公里需要大保養。根據車輛使用情況的不同，保養間隔也可以稍作調整，但一般來說，最好按照車輛使用說明書的說明進行保養。7系寶馬的小保養費用在2000元左右，大保養費用一般在5000元左右。寶馬7系在保養時，機油和三濾需要更換。機油最好用0W40機油，可以更好的潤滑發動機，延長發動機的使用壽命。寶馬7系修的時候，可以在4s店修，也可以在修理廠修。S店維修的好處是質量有保證，服務周到。但是從4s店養車費用普遍較高，需要排隊等候。汽車保養一次至少需要一個小時甚至更長時間。車庫維修的好處是更便宜更快捷，一般半個小時。但是汽修廠維修質量良莠不齊，容易被無良商家欺騙，導致車的其他問題。

根據廠家提示，寶馬7系保養周期如下：英里10000公里；更換機油和機器濾清器。2萬公里：換機油、機濾、空濾、制動液、燃油濾清器。3萬公里，換油換濾。4萬公里：換油，機濾，空濾，空濾，制動液，火花塞，燃油濾清器。5萬公里，換油換濾。6萬公里：換機油、機濾、空濾、制動液、燃油濾清器。7萬公里，換油換濾。8萬公里：換油，機濾，空濾，空濾，制動液，火花塞，燃油濾清器。等一下。簡單總結一下，寶馬7系小保養1萬公里，大保養4萬公里。現實中汽車保養的周期不是死的，要根據汽車使用的實際情況靈活把握。如果駕駛環境不好，車子狀況不好，就要提前保養。車主也可以查看車輛操作手冊(保養手冊)，里面有詳細的介紹。

寶馬7系有主動平衡桿嗎？根據寶馬官方介紹，寶馬7系并未標配主動平衡桿。如果有需求，車主可以找改裝店自己安裝，可以進一步提高汽車高速轉彎時的平衡性。需要注意的是，在安裝平衡桿的時候，一定要找可靠的產品，防止后期不必要的麻煩。平衡桿：平衡桿是安裝在汽車底盤或發動機艙內的長鋼條或鋁條。當汽車左右車輪水平高度不一致時，能有效防止車輛側傾，從而提高汽車的機動性，在一定程度上增加了行駛安全性。根據用途和功能的不同，平衡桿可分為前輪下臂平衡桿、前束平衡桿、前輪減震器頂平衡桿、前底橫梁平衡桿、后輪減震器頂平衡桿、車身底盤加強平衡桿等。平衡桿的材質一般又硬又輕。裝有平衡桿的車輛可以在一定程度上增強其極限行駛的穩定性，避免車輛在高速轉彎時發生側傾，造成安全事故。但平衡膠套在高溫環境下容易老化，每3萬公里就要檢查一次。

寶馬7系哪個是四驅？截至2019年10月，市場上的寶馬7系中，高端的740Li、全系的750Li和M760Li都采用了四驅系統。7系寶馬的入門級車型730Li和低配車型740Li采用后輪驅動系統。寶馬使用的四驅系統是xdrive，這是寶馬研發的智能全輪驅動系統。安裝在suv和寶馬的一些高性能車上。Xdrive系統改變了汽車前后軸之間的扭矩分配，從而使汽車在行駛時更加平穩。一般來說，四驅系統安裝在高性能車或者比較大的越野車上，而普通家用車則采用前輪驅動系統。前輪驅動系統是目前汽車銷售中應用最廣泛的驅動系統。它的制造成本比較低，結構簡單，不容易壞。而且與后輪驅動系統相比，配備前輪驅動系統的汽車更容易操作。但是前輪驅動的車在高速行駛時肯定沒有四驅車穩定。而且汽車加速或快速爬坡時，前驅車容易打滑，降低了其脫困能力。

寶馬7系用的是什么懸架？以2019款為例。寶馬7系使用的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。這一代寶馬7系標配可調節懸架，底盤可調節高度和軟硬，充分保證車內乘員的舒適性。懸架分為獨立懸架和非獨立懸架。兩種懸掛都有優點和缺點。非獨立懸架可以承受很大的扭矩，支撐性和通過性好，成本低。缺點是機動性和舒適性差。通常由越野車或卡車使用。帶獨立懸架的車會有更好的舒適性和操控性，但缺點是結構復雜，成本高，維修不方便。2019款寶馬7系是寶馬7系第六代中期改款車型。官方指導價82.80 ~ 242.8萬元。在售車型十三款，均符合國六B排放標準。寶馬7系的定位是豪華車。車身尺寸方面，長寬高分別為5273x1902x1498mm，軸距為3210mm。座椅布局分為4座和5座。驅動方式有兩種，一種是后輪驅動，一種是全時四驅。

寶馬7系發動機幾缸寶馬7系配備了直列四缸、直列六缸、V8和V12發動機。這款車有四種動力版本，不同車型搭載不同類型的發動機。為滿足不同消費者的需求，這款車推出了四款車型，分別是730Li、740Li、750Li和760Li。其中，寶馬730Li搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率195kw，最大扭矩400 Nm，匹配8速手自一體變速箱。寶馬740Li搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，匹配8速手自一體變速箱。寶馬750Li搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率390kw，最大扭矩750 Nm，匹配8速手自一體變速箱。寶馬760Li搭載6.6TV12雙渦輪增壓發動機，最大功率430kw，最大扭矩850 Nm，匹配8速手自一體變速箱。寶馬7系作為旗艦車，進口到中國車市。

總的來說，黑色的寶馬7系更適合男性，因為它是大型商務車，看起來更有活力。當然，各種顏色的寶馬7系男士都可以開。車主在買車的時候，一定要根據自己的喜好來選擇車身顏色。當然，買車之后，我們也可以通過車身貼膜來改變車身的顏色。需要注意的是，汽車粘貼后，一定要及時到車管所登記，否則會影響車輛年檢。關于寶馬7系3360寶馬7系是寶馬生產的大型車。截至2019年11月，2019款寶馬7系已全部上市，售價區間為82.8萬元-242.8萬元。動力方面，寶馬7系有2.0升渦輪增壓、3.0升渦輪增壓、4.4升雙渦輪增壓和6.6升雙渦輪增壓發動機可供選擇。其中2.0升版最大馬力265，3.0升版最大馬力340，4.4升版最大馬力530，6.6升版最大馬力585。在驅動形式上，寶馬7系有后驅和四驅可供選擇。變速箱方面，寶馬7系采用8速手自一體變速箱。