寶馬Z4

把手伸到引擎蓋下。你可以觸摸一個按鈕，用手指抬起它，掛鉤就會打開。同時，用左手提起發動機罩，它就會打開。寶馬Z4是寶馬的轎跑。Z4的設計是Z3的改進，長發動機罩和非常舒適的后輪軸座椅。引人注目的線條與：的一流跑車性能相匹配，軸距長，懸掛短，輪距寬，重心相當低。3.0i版本配備6速手動變速箱，2.5i版本配備5速手動變速箱。在2004年5月的歐洲NCAP(新車評估項目)測試中，BMWZ4取得了Roadster(單排敞篷車)有史以來的最好成績。寶馬Z4集團項目經理馬丁克蘭納(Martin Klanner)表示，“寶馬Z4的安全性與其吸引力一樣出眾。自上市以來，Z4一直是同類產品中的佼佼者。現在，它已被證明是同類產品中為乘客提供最強安全保障的產品。

不同的車型空調濾芯位置有所不同，主要有兩種：一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面。另一種空調濾芯在副駕駛席前擋風下的儲物盒。

寶馬Z4是一款寶馬轎跑。Z4的設計是Z3的改進，長發動機罩和非常舒適的后輪軸座椅。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更具攻擊性。它的前身寶馬Z3roadster自1995年在邦德的新片《金眼》中首次亮相(1996年作為模特)以來，一直是很多年輕人追逐的對象。時隔七年，寶馬再次推出全新Z3換代產品，命名為Z4。雖然寶馬Z4還沒有正式上市，但是這款貼心的跑車已經推出了全新的車型。雖然是新車，但內飾設計還是延續了寶馬Z4一貫的家族式設計，駕駛員一側的中控臺操作簡單。Z4 sDrive30i的內飾標配Venaska真皮，而M40i的內飾則采用真皮和Alcantara材質。白色的桶形賽車座椅，視覺效果非常好，不用多說，真的很有誠意。

敞篷車打不開的原因及解決方法如下：1。控制敞篷車系統的電機有故障，可能是線路故障或電池沒電。解決方法：及時去修理廠，請專業人員檢查，避免用車時出現不必要的麻煩。2.有異物擋住了敞篷車的運行軌跡，也會使敞篷車打不開。解決方法：這種情況只需要及時清理即可。3.對于一些老爺車來說，零件老化也可能導致汽車的敞篷無法正常開啟。解決方法：及時潤滑或更換可轉換部件。以下是相關資料：截止到2019年11月，市面上的敞篷車可以分為硬頂敞篷和軟頂敞篷兩種，各有優缺點。具體如下：1。硬頂敞篷車：硬頂敞篷車的車頂剛性更強，車輛翻滾時更安全，車棚關閉時車輛的流線型狀態更好。但是硬頂敞篷的后備箱空間比較小，車輛笨重，油耗高。2.軟頂敞篷車：軟頂敞篷車結構簡單，不容易損壞，頂棚占用的后備箱空間也比較小。而軟頂敞篷車的車頂支撐一般，翻滾時不利于車內人員的安全。

汽車儀表板上感嘆號的種類和原因很多。儀表盤上感嘆號的種類和原因如下：1。三角形中間有一個感嘆號，是常規的故障顯示燈。原因：斷油系統干預或失效；駐車傳感器故障；外部燈故障；發動機機油壓力傳感器故障；加速滑差調節警告或故障。2.括號圈中間的一個感嘆號是剎車系統的警示燈。原因：汽車打開點火開關后亮起，啟動發動機后熄滅；手閘拉起時亮，放下時滅；制動液液位太低，行駛中燈亮；剎車系統出了故障。3.支架下方水平線中間的一個感嘆號是胎壓監測警示燈。原因：車輛輪胎氣壓過低。

新款寶馬z4的車身尺寸依然較小。其長4337mm，寬1867mm，高1312mm，軸距2470mm，前后軸重量分配為50:50。關于寶馬z4的相關信息如下：1。全新寶馬z4繼承了Z4車型經典的長臉設計，兩條上揚的腰線貫穿車側，讓人感覺比之前的車型更加敦實。2.寶馬z4有一個長軸距，短懸垂，寬輪距和相當低的重心。Z43.0i版本配備6速手動變速箱，2.5i版本配備5速手動變速箱。

寶馬Z4于2019年3月上市。寶馬Z4是寶馬旗下的一款轎跑。Z4的設計是在Z3的基礎上改進而來，也是寶馬首款帶有可折疊硬頂的敞篷跑車。以下是寶馬Z4的介紹：寶馬Z4的車身尺寸分別為4336mm、1867mm、1322mm，軸距為2470mm;車身類型為軟頂2門2座敞篷車，變速箱為8速手自一體，進氣形式為渦輪增壓；前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬z4前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。很多寶馬汽車都會采用雙球懸掛，可以提高汽車的操控和轉向精度。雙關節懸架是基于麥弗遜懸架的改進產品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個連桿。球懸掛和喇叭之間有兩個連接點，可以提高車的操控性。多連桿式懸架是常見的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。懸架用來連接車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結構和調校會直接影響到汽車的操控性和舒適性。但是買車的時候，不僅要看懸掛的結構，還要自己試駕。懸掛的調整也很重要。如果只有好的結構而沒有優秀的工程師去調整，汽車的操控性或者舒適性都不會好。自己試駕很重要。

寶馬z4前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。以下是相關介紹：1。很多寶馬汽車都會使用雙球懸掛，可以提高汽車的操控性和轉向精度。2.雙球節懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進的產品，將麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩根連桿。3.雙球節懸掛和喇叭之間有兩個連接點，所以這可以提高汽車的操控性。4.多連桿式懸架是一種常見的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。5.多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升渦輪增壓發動機。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。軸距2470 mm，長寬高分別為4336 mm、1867 mm、1322 mm。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為197馬力，320牛米。這款發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1450至4200轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬z4的3.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為340馬力，500牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1600至4500轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬z4前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關節懸架是基于麥弗遜懸架的改進產品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個連桿。雙關節懸架可以提高車輛的操控性和轉向精度。

寶馬z4定速巡航使用方法是：定速巡航按鈕先要打開on，然后踩住油門到達想要定速巡航的速度，往下撥一下操縱桿，放開油門即可。在車速高于三十碼的條件下，按set鍵即可開啟寶馬汽車的定速巡航功能。寶馬z4的長寬高分別為4336mm、1867mm、1322mm，軸距為2470mm，油箱容積為52l，搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是197ps，最大功率是145kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

新一代寶馬Z4與豐田Supra在共享平臺上開發，將于2019年3月正式發布。以下是關于寶馬Z4: 1的部分介紹。寶馬Z4是寶馬的一款轎跑。Z4的設計是在Z3的基礎上改進的，長長的引擎蓋，非常舒適的座椅，幾乎落在后輪軸上。2.新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更加霸氣。3.新車基于新CLAR平臺打造，盡可能保留了概念車的設計。

寶馬Z4是雙座跑車，沒有四座車型。寶馬Z4是寶馬轎跑。Z4的設計是在Z3的基礎上改進的。它有一個長長的引擎蓋和一個非常舒適的座位，幾乎落在后輪軸上。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更具攻擊性。關于寶馬Z4的更多信息如下：1。寶馬Z4搭載2.5或3.0排量的直列六缸發動機，使得0-100kmu002Fh加速分別達到7.5和6.3秒。2.搭載smg順序變速箱的3.0加速時間不到6秒，廠家公布的數字是5.9秒。

”將顯示在儀表板上。按住左按鈕直到第19項，儀器將顯示“LOCK-O0”。松開左邊的按鈕。關于寶馬z4的更多信息如下：1。外觀設計：獨特的外形需要一些時間來適應比例，細長、光滑、拉伸的發動機罩，舒適的駕駛員和乘客座椅，短而有力的尾部設計。2.z4的軸距為2495毫米長，1781毫米寬，而其4091毫米的車身看起來很運動，非常緊湊。

如果用循環換油的方式換寶馬Z4變速箱的油，需要加12升。關于循環換油的更多信息如下：1。循環機換油是先將冷卻油管通過轉接頭與循環機連接，然后循環機才能給變速箱換油進行維護。循環機換油是在汽車啟動時換油保養。2.變速器油的油位在不同的工況下會有波動。如果自動變速器處于熱態，油位高度應在油尺標記線的上限附近；如果自動變速器處于冷態，液壓油的油位應接近油尺標記線的下限。

新款寶馬Z4不是硬頂，而是軟頂敞篷車。全新寶馬Z4介紹如下：1。外觀方面，全新寶馬Z4擁有細長、光滑、舒展的發動機罩，舒適的駕駛員和乘客座椅，以及短而有力的尾部設計。2.動力方面，全新寶馬Z4搭載兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。3.安全方面，全新寶馬Z4有爆胎，有輪胎漏氣報警指示燈，有兩級剎車信號燈。4.配置方面，只需按下遙控器，即可輕松打開和關閉車頂。按下按鈕后，車頂開關會在10秒內關閉，這樣任何額外的顛簸都不會破壞整體美感。當車頂升起時，靈活的車頂箱提供了更多的行李空間。

豐田supra使用與寶馬Z4相同的發動機。以下是兩者的相關信息：1。雖然兩車用的是同一個發動機，但是兩車的調校方法不同。兩車的駕駛體驗會有所不同。2.兩款車均采用寶馬自主研發的2.0T四缸(B48系高配u002F低功率)和3.0T直列六缸發動機(B58系)。而且都是ZF (ZF) 8速手自一體變速箱。這一代豐田Supra和寶馬Z4都是豐田和寶馬合作完成的。兩款車都是在同一個平臺(CLAR平臺)上制造的，它們共享大部分配件。

寶馬用的音響有美國Bose，哈曼卡頓，丹麥BO。以下是寶馬音響的擴展：1。美國Bose由AmarG博士于1964年創立。美國麻省理工學院教授Bose。公司始終以“竭盡全力探索和享受極致的音樂”為經營理念，將100%的利潤毫無保留地投入到企業發展和產品研發中。2.哈曼卡頓(Harman Kardon)是哈曼國際工業(NYSE:HAR)的一個部門，專業生產和制造家庭和汽車音響，總部位于美國紐約州伍德伯里。JB、AKG和Infinity也是哈曼集團旗下的品牌。3.Harman u002 Fkadon由熱愛音樂和藝術的Sidney-Harman博士和Bernard-Kardon于1953年創立，丹麥BO產于世界上最美的音響設備生產國丹麥，丹麥擁有世界上最多的音響品牌，大約每25萬人就有一個品牌。

寶馬z4沒有硬頂版，基本都是軟頂敞篷。寶馬z4是一款雙門雙座軟頂敞篷車。其車身尺寸為：長4336mm，寬1867mm，高1322mm，軸距2470mm。寶馬z4搭載2.0T渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱，最大功率145kW，最大功率轉速4500至6,500 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩轉速1450至4,200 rpm。其驅動方式為前后驅動，前懸架采用雙節點彈簧減震支柱前橋，后懸架采用多連桿獨立懸架。

寶馬z4底盤的代號是g29。底盤用于支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發動機動力，保證正常運轉。以2020款寶馬z4為例。其車身尺寸為：長4336mm，寬1867mm，高1322mm，軸距2470mm，油箱容積52l。2020款寶馬z4搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力197ps，最大功率145kw，最大扭矩320nm，匹配8速手自一體變速箱。