寶馬X1

你放心，你如果沒鎖車，你走不到2m，你的車就會報警了，因為如果車鑰匙離開車1m范圍內就會開始嗶嗶嗶響，我買車什么都沒加裝，就加裝了舒適進入，為此等了1個月才提車

可以直接插220V家用插座充電。在購買寶馬x1混動版時，4S店會贈送一把10A 1.6kw的便攜式隨車充電器，一小時大概充1.6度電左右。寶馬x1混動版電池容量的10.7度電。使用這個1.6kw的隨車充電器，從0到充滿電的時間是6.7小時，這個速度比較慢。如果你對充電速度要求比較高，又不方便安裝充電樁。建議去某寶搜?普諾得充電器 。普諾得品牌有寶馬X1新能源可以使用的便攜式充電槍。直接插16A空調插座充電，一小時充3.3度電。使用普諾得充電器，從0到充滿電的時間大概是3個小時，這個充電速度和水滴充電樁速度是一樣的。比買車時送的那個隨車充電器快1倍時間。而且這款普諾得充電器自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以使用。這款普諾得充電器的可以切換不同的電流模式。如果外出的時候只能找到10A普通插座，可以使用商家送的10A轉16A插座轉接頭配合使用。這種情況下，可以把充電器電流模式切換到8A模式，安全性很好。

說的很全面，但把三四線城市的車友們給說的太差勁了吧有一點沒說我要補充一下，開X1要考慮樓主的身高，如果身高超過1.8m以上那必須選擇漢蘭達。如果升高1.7左右或者是媳婦開車比較多可以考慮X1，在我印象中女同胞開X1的比較多。

你在什么地方開，油耗這么低。我在城市里沒低于14過。一般都是15多。。。另外我的車現在一開壓縮機，就有嗡嗡共振，聽著很煩。雞腳腳和空調泵都檢查了，沒問題。

一開始是掛不上1357檔，后來又無緣無故能掛了，可是掛第3檔時有巨大的聲響，后來廠家親自派技術員過來鑒定，直接就換變速箱總成了

我不喜歡崩面子，開你說的那三款，就覺得很***，明明沒什么錢，非要去買個BBA，懂得人不會因為你買BBA的看不得起你。然而，標致4008，確實配置高，性價比強，后期便宜。車買來是自己開，自己開心的，一個代步工具而已。買低價BBA真心沒意思。有錢直接上好的····

共振一般指摩托車，車況正常稍微好點的汽車很難感覺到共振，除非轉速拉得很高。樓主要么車況有問題，要么過分講究了。開了幾輛車過來，除了大部分怠速空調有點點震，還真沒發現什么發動機共振。

檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導致的異響。天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養劑。另一種方法是調整天窗螺絲消除異響。首先，把天窗打開一格，可以發現天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了

那臺試駕車是17款；噪音有點大，聽說18款隔音要好些，也在等降價，心里預期官降2萬，再優惠1·5左右

你的理解有誤你說的那些是前驅車當然平凸起是四驅和后驅的專屬用來的放后傳動軸分動箱的凸起越高重心被設計的最好這樣的車操控好比如寶馬捷豹凸起不明顯的四驅車只有suv或者貨車他們有個很明顯的缺點車身高操控不好當然不是說前驅車操控不好了前驅車有2個方法加操控1加長車頭比如馬自達(前驅車中車頭最好看)2發動機往駕駛倉移比如508c5(副駕駛腿部空間少的可憐)原理就是盡可能把發動機居中因為發動機是汽車最重的部位(加了變速箱)發動機居中了重心就居中了所以要操控必然犧牲空間只不過后驅車犧牲后排前驅車犧牲前排其實都是一樣的要空間犧牲操控就是沒錯我說的就是suv貨車

標配的，但是用起來很累，你要是開過大眾或者寶馬那種autohold，再用保時捷的hold，根本難以接受

昂科威，男人吧。不大不小，相對大氣。X1，女人買，精致的感覺。30萬預算，確實，買昂，白色，個性些吧，有種城市精典感覺，四精，四豪吧。大眾色，找不到感覺。另外，有商務需求，買A4L；寶馬3。如果40歲，建議上君越；皇冠。對了，URV；漢蘭達精英，七座，也基本符合你的要求。

上面的說什么誰不認識X1呀..說的跟他們公司是車企似的.深圳..某外企.幾個人討論車子,基本就只認個品牌..有一個人買的就是GLA220.但是,別人也有相當于這個價的.但是,項目組里討論的時候,一說奔馳,那種眼神就發現了.樓主有寶馬X1的想法,就必然是有原因.還有就是開車回農村.現在農村比城市還要面子.蘋果手機,在農民工的眼里,那絕對的高大上.有的時候,你不為了自己,還要看看親戚,爸爸,媽媽的臉呢.車這玩意,對于不在乎的來說,不就是,能跑到100公里的,四個輪子的交通工具而已.其它的方面,一般還真的是享受不了多少.什么靜音?你能有幾次跑高速.還是跑熟悉的高速??每天上班??你有心情聽音樂?每天回家?你也不會聽幾次.靜音呀.音響呀,.這些都享受不了幾次.反而是,品牌呀,外觀呀..這些是周圍人談論的談資.我以前,也是一直想著BBA.后來一想,我現在就買個BBA.等幾年之后回老家的時候,車都不知道什么樣子了.還是先買個代步的算了..以后再買個貼面子的..不為別的,還得堵親戚的那些嘴吧??

除非你對音響效果沒有要求，否則應該預裝寶華。本人T5智遠，買車時聽說26800覺得不值，而且要等，以為以后可以找一家改裝店想怎裝就怎裝。我用的音源全部為無損格式，最能體現音響的好壞。某寶購買海螺中置、（3200）更換后門低音為原廠喇叭（又3200）安裝后總結：前駕駛艙整體感覺尚可，原廠配置的喇叭基本可以把無損音色演繹出來（高低音、人聲均解析通透）。因為車輛線路復雜，不敢大動所以安裝時把海螺中置接原功放的后環繞、（本人實測不會與前門兩則喇叭混合同響，比較有層次）后門低音只換原廠低音喇叭，效果極微！原因是T5智遠原車兩側后門并不帶中音及高音喇叭、后檔完全沒有喇叭！現在聲場只局限于駕駛艙，只好獨自欣賞。后悔當初不裝寶華，現在想裝都裝不了啦，坐后排的聽前排傳來的余音吧！

第二天接到維修店客服電話，說已拆下壓縮機檢查要我過來看下，馬上前往期間也拿了另一家維修電話，到達后客服和維修師傅當著我面繼續分離壓縮機和泵頭確定泵頭軸承損壞，壓縮機有劃傷，維修師傅說壓縮機外殼不行主軸彎曲內徑夾不住軸承，我仔細看了一下其實只有軸承損壞，和損壞時的劃傷沒大問題〈所以說有問題及時維修最重要)客服也說要換總成，我堅定只換泵頭(哈??我己買在路上走)期間還裝模作樣給另一家維修店打電話咨詢。了解后發現不行拖車就三百，這家店看我有走的意思也提出他們檢查出故障也要三百，得出結論只有在這家店修了，(出故障選擇第一家店很重要。)接下談價最后含手工氟利昂，什么冷凍油，不含配件價格，不開發票800元。

說實話，想省油還是轎車，suv車型基本都嘚8-9個油，不相上下，如果你真心喜歡suv，那么油耗方面你就嘚多擔待些了

如果只討論車，我覺得DS6更實用些。其實買奔馳、寶馬之類的車，有1/3的錢是賣了牌子了。相同的價錢，ds6頂配vsX1低配，小六各方面都要好些。只討論車的情況下

小的時候就喜歡凌志這個牌子，bba其次。朋友推薦的es，第一次坐進es主駕駛位，就被豪華的內飾打動了，之后又看了好多車評，比如38y車評龍珠等等，對es好感倍增，我接近40歲的年齡，家里有兩個女兒，覺得es很適合我，只是es200的動力總被提起，但我不在乎，因為我現在開的車是2008款雪鐵龍c21.4自吸，所以認為自己不能感覺到es200動力弱。。當地只有經銷沒有試駕，去外地試駕的，結果試駕后，卻是這個感受，回想起來像做夢似的。我沒開過好車，也不知道開好車是什么感覺，心想是不是所有好車都這樣？是不是自己的原因？我不甘心放棄，單純為了對比，決定試駕其他30萬的車，如果都這樣，就定es200！就這樣，回家后又試駕了a6a4x1320li，結果給到我的感受真的不一樣。。只能說我和雷克薩斯沒有緣份，真心羨慕你們擁有自己喜歡的雷克薩斯。

跑了十萬公里，死要面子活受罪。

選寶馬X1的人有幾個是真正拿這兩款車對比過的，我是對比過，跟URV比我感覺就像拿一個中學生跟一個成功男人對比，坐里面完全一個天一個地，寶馬X1我坐進去的第一感覺就被pass掉了，強烈推薦大五座SUV