寶馬M3

M3是一款跑車，是寶馬旗下的轎跑，M系列是寶馬的高性能運動車型。M3的4.0升V8發動機移植自寶馬M5轎車，每缸4氣門設計，最大功率431千瓦，最大扭矩400牛米。配備6速手動變速箱。M3的車身結構是4門5座轎車。車身尺寸分別為4794mm、1903mm和1433mm，軸距為2857mm。懸架方面，寶馬M3前懸架采用雙球節彈簧減震器的前軸，后懸架采用五連桿獨立懸架。

寶馬m3剎車卡鉗的品牌是迪比特，迪比特剎車卡鉗全部采用鍛造的6061t6航空級合金，在散熱和阻力方面表現不錯。其次，卡鉗表面設有防腐涂層和雙重密封活塞，在一定程度上延長了使用壽命。M3寶馬有兩門和四門，這兩門屬于跑車。四門轎跑是高性能轎跑。車身尺寸方面，寶馬m3的長寬高分別為4490mm、1780mm和1376mm，軸距為2761mm。

區分寶馬m3和寶馬m3: 1的方法。車型不同：寶馬M3是寶馬的高性能運動車型；寶馬就是普通的轎車或者轎跑。2.車身尺寸不同：寶馬m3車身尺寸為4615mm、1804mm、1424mm分別是；3寶馬的車身尺寸分別為4734mm、1811mm和1455mm。3.車身重量不同：寶馬m3車身重量2080kg；3寶馬的車身重量是1465kg。寶馬m3和寶馬M3采用前后驅動，前懸掛類型為帶雙球節彈簧減震支柱的前軸，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

給寶馬M3加變速器油的步驟：1。支持汽車；2.拆下變速箱的油底殼；3、撬開濾芯；4.清潔油底殼上的磁鐵和油底殼本身的鐵屑；5.更換新的濾芯和油底殼墊片，并固定油底殼；6.添加新的變速器油；7.點火后檢查油位，看油底殼是否漏油。M3是一款中型轎車，采用四門五座轎車車身結構。車身長寬高分別為4794mm、1903mm、1433mm，軸距為2857mm。懸架采用雙球節減震器前橋，五連桿獨立懸架。

寶馬m3的v8發動機代號是S65B40。寶馬m3的v8發動機排量4.0升，最大功率309KW，最大馬力420PS，最大扭矩400Nm，最大功率轉速8300rpm，最大扭矩轉速3900rpm，匹配MDCT7速雙離合變速箱。m3的長寬高分別為4615mm、1804mm和1424mm，軸距為2761mm。m3前保險杠下方寬大的進氣孔讓人想起寶馬X5 4x4，引擎蓋兩側有進氣孔，有點像3.0CSi跑車。m3寶馬車輪的尺寸增加到了18英寸，甚至增加到了19英寸。

寶馬m3的汽油泵位置在油箱里，在后排座椅下面，汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，并低于發動機。寶馬m3的4.0升V8引擎是具有F1賽車技術的發動機，采用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw，最大扭矩為400nm，這款車的尺寸為長4615mm、寬1804mm、高1424mm，軸距為2761mm。

寶馬m3水溫應在80度到90度左右為正常，在90度到100度左右，風扇會低速運轉超過100到110攝氏度以上，水溫超過120度就不正常了，要把車停下來查看原因。寶馬m3的長寬高分別為4490毫米、1780毫米、1376毫米，軸距為2730毫米。寶馬m3采用的發動機為S54直列六汽缸雙頂凸輪軸24氣門，變速器形式為六速手動，排量為3152毫升，最大扭矩為372牛米，最大功率為333千瓦。

截至2019年6月28日，主流的發動機汽缸排列形式有以下幾種：直列發動機（L型直列）、V型排列、W型排列、水平對置發動機、R型轉子發動機。平常常見的L3，就是指的直列三缸的意思；L4，就是指的直列四缸的意思；V6，指的是V型六缸發動機；W12，指的就是W型排列的十二缸發動機。以此類推。直列發動機（L

寶馬m3百公里加速是4.1秒，這款車全系使用3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，有431馬力和550牛米的最大扭矩，發動機的最大功率轉速為每分鐘5500到7300轉，最大扭矩轉速為每分鐘1850到5550轉。這款發動機搭載了寶馬的doublevanos技術和valvetronic技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。寶馬m3是寶馬旗下的一款mpower車型，其車身尺寸長為4615毫米、寬為1804毫米、高為1424毫米。

寶馬m3有手動擋，寶馬全新m3手動擋搭載3.0l雙渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為431馬力，最大扭矩為550牛米，最大功率轉速為6250轉，與發動機匹配的是6速手動變速箱。寶馬m3坐椅偏舒適，側翼包裹度電動可調，方向盤、儀表臺、副儀表臺、擋桿、坐椅都用上了novillo真皮包裹，車門同樣是柔軟細滑的nivillo真皮，儀表盤采用了跑車慣用的m式風格，最高時速的上限為每小時330千米。

寶馬m3是沒有旅行版車型的，寶馬m3只有轎車。寶馬m3是寶馬的m高性能部門基于寶馬3系打造的一款高性能轎車。2018款寶馬m3搭載了一臺3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為s55b30，這款發動機的最大功率為317kw，最大扭矩為550牛米，最大功率轉速為5500到7300轉每分鐘，

寶馬M3有零胎壓繼續行駛，零胎壓繼續行駛這種配置又叫做防爆輪胎，這種輪胎在沒氣的時候可以行駛一段路程，讓駕駛者可以開到維修廠檢修。寶馬M3是寶馬旗下的一款高性能中型汽車，搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，配備6速手排變速箱，百公里加速只需4.8秒就可完成。寶馬M3的座椅偏舒適，側翼包裹度電動可調，方向盤、儀表臺、副儀表臺、擋桿、座椅都用上了Novillo真皮包裹，車門同樣是柔軟細滑的Nivillo真皮，儀表盤采用了跑車慣用的M式風格，最高時速的上限為每小時330千米。

寶馬m3的直列六缸渦輪增壓發動機代號是S55B30，是一款雙渦輪增壓發動機。雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一，渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機，與機械增壓器功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量。寶馬m3的外形延續了寶馬一貫的線條凌厲、肌肉感十足，充分彰顯寶馬3系的個性化風格。該車修長的發動機蓋、極具動感的長軸距、明顯后移的座艙以及簡短的前懸，清晰地表現了寶馬3系雙門轎跑車比普通3系更加運動的傾向。

寶馬m3的v8發動機代號為S65B40，這款發動機是從寶馬m5的身上移植過來的，也是寶馬m3歷史上的首款v8發動機。S65B40這款發動機它具有f1賽車發動機的技術，還具有寶馬的DoubleVANOS和Valvetronic技術。寶馬m3外形延續了寶馬一貫的線條凌厲、肌肉感十足，充分彰顯寶馬3系的個性化風格，修長的發動機蓋、極具動感的長軸距、明顯后移的座艙以及簡短的前懸，清晰地表現了寶馬3系雙門轎跑車比普通3系更加運動的傾向。

你說的這種情況屬于正常的，畢竟寶馬m3用的是無框車門。車門上的玻璃和車身是直接接觸的，所以封閉性肯定不如傳統車門封閉的嚴，所以不用擔心。

說實話個人感覺這兩輛車的性能都挺不錯的，不過個人還是比較喜歡奧迪的RS4，畢竟奧迪RS4用的是一套自家的quattor四驅系統，過彎和直線加速能力更強。

寶馬呢，它的配置還是非常豐富的，比如說全系標配的車身穩定系統，胎壓監測系統，還有防爆輪胎支持零胎壓續航。定速巡航特別適合高速公路行駛，但是呢，并沒有配備acc自適應巡航這個功能。

搭載的話是一臺3.0t的渦輪增壓發動機的，最大功率是317kw的，動力和提速都不錯的，但是油耗的話確實會高了點，百公里綜合油耗大概需要9.5個左右的，如果市區行車比較多的話需要12個到13個油的，也和個人的駕駛習慣有關系的

這兩個車如果說對比的話，操控性能上當然是寶馬m3還是要比較出色一些的，整車的操控性還是很好了，換擋的話也是比較順暢，寶馬車型主打的就是一個操控性，可以去試駕一下吧

這兩個車型如果說選擇的話，入手一個寶馬m3表現還是比較不錯的，寶馬車型的話目前在整車的口碑上還是顯得比較出色，車輛的話比較注重操控性能了，你都是可以去試駕感受一下