寶馬X4

x4是寶馬進口的。這款車是寶馬推出的轎跑suv。這款車的設計與寶馬旗下的x6相似，但這款車的定位比x6低。x4的長寬高分別為4683mm、1890mm和1636mm，軸距為2810mm。外觀方面，這款車采用了概念車的設計風格，溜背式是這款車有辨識度的地方。該車前臉依舊采用了寶馬家族經典的雙腎格柵，與前臉大燈融為一體，使得該車前臉看起來更具攻擊性。

x4的雨刷尺寸有26寸和20寸。雨刮器是指安裝在擋風玻璃前方的片狀結構，由電機、減速器、四連桿機構、雨刮臂主軸、雨刮片總成等組成。它的主要作用是清除擋風玻璃上的雨雪和灰塵，以提高駕駛員的能見度，增加駕駛安全性。x4是寶馬旗下的一款中型SUV。其長寬高分別為4683mm、1890mm、1636mm，軸距為2810mm。搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率179kW，峰值扭矩352Nm。

寶馬x4雨刷豎起來的方法：1、將車處于熄火狀態，不要踩剎車按下啟動按鈕，不打火，只是讓汽車接通電源；2、在汽車接通電源等待5秒左右時間后，再次按下啟動按鈕，將電源關閉；3、將控制雨刮器的操作桿向上撥動到頂，堅持3秒時間雨刮器就豎起來了。雨刷器是安裝在風窗上的重要附件，作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土，對于行車安全具有重要的作用。雨刷器大致可以分為兩種，一種是間歇式雨刷器，另一種是雨珠感應式雨刷器，這種雨刷器可以根據雨量自動調整速度。

寶馬x4雨刮更換的方法：1、熄火后，拉手剎，不踩剎車，按一下啟動鍵關閉車輛電源；2、將方向盤右側的雨刷器撥桿向上推，保持三秒鐘，雨刷器自動進入循環模式后，松開雨刷器撥桿；3、在循環兩次之后，只需要將雨刷器抬起，按下按鈕向上拔出舊雨刮片，再將新雨刮片按照插槽安裝好即可。寶馬x4是寶馬推出的一款中型suv，其提供了獨特的xDrive全輪驅動系統，在動力性能方面的表現更加出色。寶馬x4的驅動方式為前置四驅，四驅形式適時四驅。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

寶馬X4保養歸零方法：打開點火開關，按下歸零按鈕8秒后儀表中多功能顯示器顯示機油符號，再按一下歸零按鈕就會顯示下一個需要歸零的系統，再按一下就會再顯示下一個需要歸零的系統，每按一下就顯示一個系統。寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車型，受到3系的啟發，與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側身與X6極為相似。寶馬X4先期推出2.0T與3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力為184匹，3.0T版本的最大馬力為306匹。

有寶馬X4這款車，寶馬X系列車型有：寶馬X1、寶馬X2、寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5、寶馬X6、寶馬X7。在動力方面，X4沿用了寶馬X3的動力陣容，分別使用的是2.0T四缸、六缸以及柴油發動機，柴油版的汽車在中國市場沒有上市。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4648mm、1951mm、1622mm，汽車軸距為2810mm。外觀方面，寶馬X4采用了概念車的設計風格，前臉依然采用的是寶馬經典的雙腎型進氣格柵，與大燈連接在一起，前保險杠進氣口采用蜂窩狀設計，溜背式的車身再配合運動型的保險杠使整個車身顯得非常動感。

寶馬x4使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，寶馬x4共推出了一款動力車型，這款發動機分為高功率版本和低功率版本，2.0T低功率發動機的最大功率為135千瓦，最大扭矩為290牛米；2.0T高功率發動機的最大功率為185千瓦，最大扭矩為350牛米。寶馬x4是寶馬推出的一款中型suv，其提供了獨特的xDrive全輪驅動系統，在動力性能方面的表現更加出色。寶馬x4的驅動方式為前置四驅，四驅形式適時四驅。這款車的前懸架使用的是雙球節彈簧減震支柱前橋懸架，后懸架使用的是五連桿后懸架，汽車的底盤經過特殊的調校，在加速轉彎的過程中可以減少汽車的側傾。

寶馬x4是進口車，這款車是寶馬旗下推出的一款轎跑SUV，該車的外觀設計與寶馬旗下的x6相似，但是這款車的定位要低于x6。寶馬x4的車型定位是中型suv，該車定在x3和x5之間。全新一代的寶馬x4采用了概念車的設計風格，溜背式的造型是這款車具有辨識度的地方，汽車的前臉依舊采用的是寶馬家族經典的雙腎式進氣格柵，進氣格柵與前臉的大燈融為一體，使汽車的前臉看上去更有攻擊性。

新款寶馬x4的車身尺寸分別是長4763毫米、寬1926毫米、高1632毫米，該車是一款中型suv，車內空間還是比較大的。寶馬x4一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。新款寶馬x4相比現款的x4高度方面有所下降，其長度、寬度還有軸距都得到了提升，車尾的線條更加的圓潤，使得整車看起來更加運動、更加時尚。

新款寶馬x4不是三缸發動機，其全系使用的是2.0升渦輪增壓四缸發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為290牛米，最大功率轉速為每分鐘5000到6500轉；高功率版2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為每分鐘5200到6500轉。該車發動機匹配的傳動系統是8速自動變速箱和xDrive全時四驅系統。新款寶馬x4的車身尺寸長寬高分別為4763mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm。

寶馬x4都這么貴了，出現這種中控異響真的不應該，而且來說這不是一個豪華車應該有的表現。你可以去4s索賠一下，也可以自己拆開在組裝一遍。

寶馬x4這種高低功率分開賣的話他們的動力差別肯定大啊，不然的話誰還會多花錢買高功率的呢？要是說到家用，其實低功率版中配就足夠用了，性價比超高呢。

外觀上，新款的寶馬X4頭部位置的設計有很大筆筒，比之前閑的更為運動和霸氣；空間的話前排沒問題，后排腿部空間還可以，頭部空間就比較局促了；動力很充足，提速超車就是小菜一碟的事情；油耗跟自己的習慣有關，跟技術也有點關系。我開車的油耗挺正常的，10個多油。

如果是家用的話還是買奧迪的Q5L吧，主要是因為這代新還款的Q5L到國內之后加長了很多。車內空間也隨著加長，尤其是后排空間真的很大，家用的話放東西或者座人都好很多。

寶馬這款車子優惠有限現在最多也就是優惠兩萬塊錢，最便宜的落地大概就是五十萬不到，豪車嘛，想那么便宜也是不現實，所以我覺得價格還是可以接受的，因為做工質量什么的還是不錯的，當然了選擇還需要看自己。

這個車子油耗還是不低的，因為本身動力也不弱，目前市區路況油耗大概在10升每百公里，我覺得還行吧，我們這紅綠燈多，然后上下班路況也不怎么好，很擁堵，所以我對油耗的要求不是很高，差不多就行。

作為豪華品牌的轎跑車型，這款車搭載2.0t直列四缸渦輪增壓發動機，平均油耗大約在12個油左右，小保養每次大約在1500元左右

極光的是一款敞篷式的SUV車型。空間配置上的寶馬x更大一些。在軸距上也大了20厘米。都是2.0排量的發動機。寶馬x的動力會更好一些的，價格也較便宜實惠一些。品牌來說呢，寶馬的品牌也比路虎的品牌更高級。綜合以上所說的，購買寶馬x4是不二的選擇

寶馬x4后期是可以的，加裝一個方向的加熱，不過改裝起來比較麻煩了，需要線路，開關，更換新的方向盤