寶馬X3

有兩種方法可以傾斜寶馬X3的后座。寶馬的X3后座可以通過肩部開關和行李箱側開關進行傾斜。 翻轉肩部開關至傾斜位置。 翻轉行李箱兩側的開關，將其放下。 注意 寶馬x3后排座椅放平前，需要將車停在平地上，掛入P檔，應用駐車制動。在折疊后排座椅之前，還需要向前調節前排座椅，以便前排座椅不會妨礙后排座椅的折疊。還需要注意的是，后排中間座椅上的安全帶的卡扣會隨著座椅的放平而隱藏在座椅下面，所以座椅放平后不能放在后排中間座椅上，以保證車輛安全。

X3寶馬的發動機號在發動機的左下方， 它也在車輛銘牌上，在副駕駛的前門。 汽車的一般發動機號是： 1.在駕駛執照上； 2.刻在發動機缸體上，打開發動機罩檢查發動機缸體上的標記。 X3寶馬是一款SUV車型，長寬高分別為4648mm、1881mm、1661mm，軸距為2810mm。全新寶馬X3的長寬高分別為4717mm、1891mm和1689mm，軸距為2864mm。新寶馬X3增加了前排座椅加熱，取消了汽車CD，并增加了感應后備箱尾門，前排座椅加熱，以及xDrive28i的16揚聲器。XDrive30i增加了ACC自適應巡航、16揚聲器等配置。安全性方面，全新寶馬X3標配道路交通標志識別，xDrive30i還增加了并線輔助和車道偏離預警(以上數據來自寶馬品牌官網)。

X3寶馬兒童鎖在后門打開的一側。汽車兒童安全鎖是為防止兒童在車內意外打開車門，對兒童造成傷害而設置的功能。兒童鎖安裝在汽車的后門上。打開后，門鎖下面有一個小杠桿，只能在車外打開。 車鎖的作用是，當孩子坐在后排時，可以防止主動無知的孩子在行駛過程中打開車門，從而避免危險，使大人停車后只能在車外打開車門。車鎖常見的形式有兩種，一種是旋鈕式，一種是撥動式。 切換兒童鎖很容易使用，只需切換按鈕。但是，旋鈕式兒童安全鎖需要鑰匙插入相應的孔中，轉動旋鈕開關進行鎖定和解鎖。相比之下，撥動式兒童安全鎖使用起來更方便。 X3寶馬還有一個被動兒童鎖功能，就是車輛開始行駛時，車門會自動鎖入打不開的狀態，防止后排乘客在行駛過程中打開車門。第二個安全措施防止門鎖機構發生故障，導致門由于風壓而被動打開。 當主動式兒童鎖打開時，如果車主想要打開車門，他/她必須要么關閉兒童鎖，要么從內側打開，要么直接從外側打開。如果打開被動兒童鎖，車主只需停車即可打開車輛的鎖止機構。

x3寶馬四缸，采用2.0T發動機。X3寶馬采用寶馬B系列B48發動機，雙動力雙渦管單渦輪增壓器，高精度直噴系統，雙VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和VALVETRONIC全可變氣門控制系統。 外觀方面，寶馬x3延續了家族式的設計語言，多條熏黑裝飾條垂直排列在瀑布式的中網中，并被銀色鍍鉻包裹。腎形進氣格柵標志感十足，兩側的天使眼大燈更加動感犀利，點亮后辨識度超高。此外，寶馬x3的前墻設計也突出了運動氣息，呈現出最佳的整體狀態，彰顯豪華身份。 內飾方面，寶馬x3延續了家族式設計，鍍鉻飾條和多個功能按鍵嵌入三幅式多功能方向盤。液晶儀表盤和中控臺上的觸摸屏相得益彰，隨處可見明亮的裝飾面板搭配彰顯科技感的家族式雞腿條，特別精致。出風口也是動感美觀，整體設計飽滿，顏值超高。 配置方面寶馬x3配備了適時四驅、車身穩定控制、主動安全系統、疲勞駕駛提示、前后駐車雷達、全景倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車、全景天窗、感應后備箱、一鍵啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋、全液晶儀表、HUD抬頭數字顯示、哈曼卡頓16喇叭音響、外 動力方面，寶馬x3搭載三款不同調校的2.0T立式四缸渦輪增壓發動機，最大馬力分別為184、224、252，峰值扭矩分別為290牛米、310牛米、350牛米，匹配的都是8AT變速箱。打破限速只需要6.8秒。

當寶馬x3的儀表盤上出現紅色的車輛標志時，表示碰撞預警功能正在運行，同時會伴有滴滴聲。它的主要作用是提醒司機離車太近，有追尾的危險。這是一般情況。當出現更危險的情況時，紅色車輛會閃爍，如果情況更危險，汽車甚至會自動剎車。 碰撞預警系統其實就是在汽車的前部安裝一個雷達，可以探測到與前車的距離。一旦車與前車距離太近，就會觸發系統。或者本車速度比前車快，相對速度差大。如果只需要很短的時間完成它們之間的距離，系統也會被觸發。

X3寶馬不是進口車型，都是國產車型，都是華晨寶馬生產的。過去(2018年之前)，所有寶馬X3都是進口的。自2018年起，寶馬X3在中國制造。國產寶馬X3，其最早的車型為2018款，最早于2018年4月26日開始接受預訂。 按照汽車生產的方式，可以分為兩種：一種是國產的，一種是進口的。 關于寶馬X3的更多信息如下： 1.寶馬X3是一款個性獨特的SUV車型。它引入了全新SUV運動型多功能車的概念，并配備了寶馬專利的xDrive智能全輪驅動系統。 2.寶馬X3的三圍為4737mm/1891mm/1689mm，軸距為2864mm。 3.寶馬X3智能全輪驅動系統可以根據具體路況，靈活快速地將驅動力分配到各個車軸上。無論急轉彎、陡坡還是濕滑路面，都能保證最強的牽引力。

寶馬X3使用的音響是哈曼卡頓。哈曼卡頓(Harman Kardon)成立于1953年，總部位于美國紐約伍德伯里，是哈曼國際工業公司(Harman International Industries)旗下專業生產和制造家用和汽車音響的公司。旗下擁有JBL、貝克、AKG、Infinity、MarkLevinson、Lexicon、Revel和Studer等品牌。 X3寶馬是一款個性獨特的SUV車型。它引入了SUV運動型多功能車的概念，并配備了寶馬專利的XDrive智能全輪驅動系統。其車身長、寬、高分別為4,648mm、1,881mm、1,661mm。 X3寶馬將運動型多功能車獨特的外形比例與經典創新的設計相結合，外形清新年輕，同時強調寶馬品牌的設計特色，強勁有力。同時，寶馬X3的內部空間可以容納5人，大量的行李或運動器材，為出行提供了更多的便利。 X3寶馬的駕駛座和副駕駛不同于傳統越野車，很像寶馬轎車的風格。每個彎道似乎都處理到了最佳狀態，讓不同體型的駕駛者都感覺非常舒服。同時駕駛座的位置方便上下車。鋁合金踏板的外觀也符合寶馬X3的身份。

X3擁有混合動力車型，即寶馬X3xDrive30e、寶馬X3xDrive30e XLine，寶馬X3xDrive30e將于2021年上市。車型將基于CLAR平臺打造，整體設計基于燃油版，所以這款插電混動車型的外觀與燃油版基本保持一致，家族式設計風格還是很強的。外觀方面，這款車最容易辨認的部分是車前臉的進氣格柵。雙腎式進氣格柵面積非常大，同時采用了咄咄逼人的前包圍，為該車的外觀增色不少。整體造型符合現代年輕消費者對汽車的審美觀。內飾方面，新款車型的設計與燃油車型基本相似。該車中控采用了全液晶顯示屏，同時還采用了全液晶儀表，可見這款車的科技感。 動力方面，插電式混動車型搭載最大功率135kw的2.0T四缸發動機和電動機。這套動力系統最大功率215kw，最大扭矩420 Nm，0-100km加速時間6.1秒。純電動模式下，這款車最高時速110 km/h。

x3寶馬的胎壓在2.2到2.5bar的正常范圍內，應該施加多大的胎壓以車廠的建議值為準。由于季節因素，冬季胎壓可適當增加0.2bar，夏季可適當降低0.1bar。本數據是國際標準GBT29782008的規定和要求。(該數據來自寶馬x3車輛維修手冊，具體請參考相應車型的車輛維修手冊) 輪胎壓力過高的危險： 1.輪胎的摩擦力和附著力會下降，影響制動效果； 2.導致方向盤震動跑偏，降低駕駛舒適性； 3.加速輪胎中央胎面花紋的局部磨損，降低輪胎的使用壽命； 4.車身振動變大，間接影響其他部件的壽命； 5.輪胎簾線會過度拉伸變形，胎體彈性下降，車輛載重增加。 輪胎壓力低的危險： 1.與路面的摩擦系數會增加，油耗會上升； 2.方向盤過重、易跑偏等不良駕駛安全因素； 3.輪胎各部位運動量增加，過度滾動導致輪胎異常發熱； 4.簾線和橡膠的作用降低，導致簾線與輪輞脫層或摩擦過大，造成胎圈損傷和異常磨損； 5.輪胎與地面的摩擦力加倍，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強度急劇下降。

X3寶馬是四驅系統，它配備了適時四驅系統。這套系統可以自行識別行駛環境，并根據行駛環境的變化控制兩驅和四驅兩種模式的切換。在低附著力的顛簸、多坡、多彎路面上，車輛自動設置為四驅模式；在城市道路等平坦路況下，車輛會自行切換到兩輪驅動。X3是寶馬旗下的一款中型suv。其長寬高分別為4648mm、1881mm、1661mm，軸距為2810mm。該車采用三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

寶馬x3加45升到55升汽油是合適的(此數據來自車輛手冊，具體請參考相關車型的車輛手冊)。既能保證續航能力，又能減輕車輛負荷。 在短途和市區道路行駛時，加油站數量充足。加油時，油箱加三分之二左右的油就能有效減輕重量，不用擔心加油頻率增加。油箱蓋位于右側，廠家建議加95號汽油。 X3為寶馬加油注意事項： 1.為防止安全隱患，確保油槍深入油箱； 2.加油后，確保油箱蓋鎖關好，避免蒸發或溢出造成事故； 3.加油期間，建議所有人員不要留在車內。另外，拿加油槍前，防靜電； 4、加油時切斷所有電源，以免發生事故； 5.加油時不能產生明火，防止燃油爆炸； 6.加油警告：當油表顯示剩余油量不足四分之一時，就要加油了。

寶馬x3行車記錄儀的回放方法： 1.直接看行車記錄儀。現在行車記錄儀基本都自帶屏幕。只需按模式鍵選擇模式，查看錄制的視頻文件，直接播放即可。 2.可以拿出存儲卡，通過讀卡器連接電腦，直接在電腦上播放錄制的視頻。 X3: 1。車身尺寸：寶馬X3的長寬高分別為4717mm、1891mm和1689mm，軸距為2864mm。2.配置：發動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力184ps，最大扭矩290nm，變速箱為8速手自一體變速箱，最高時速210km。3.動力方面：寶馬x3為前置四驅，前懸架為雙球節阻尼懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，轉向助力為電動助力，車身結構為承載式。

X3寶馬空調濾芯在發動機艙內。 空調過濾器的作用是： 1.分離空氣中的灰塵、芯粉和磨粒； 2.確保駕駛室內的空氣清潔，不會滋生細菌。以xDrive30i專屬M夜服為例。屬于中型suv。其車身尺寸為：長4737mm，寬1891mm，高1689mm，軸距2864mm，油箱容量65l。2021款寶馬x3搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135 kW，最大功率轉速5000至6,500 rpm，最大扭矩290 Nm，最大扭矩轉速1350至4,250 rpm。

X3寶馬后座的充電口位于空調出風口下方。這個充電口是給車外電器供電的接口，輸出電壓為12V。您可以通過插入12V車載充電器為手機、平板電腦和其他設備充電。 寶馬汽車的相關信息如下： 1.造型特點：寶馬車身造型特色鮮明，圓形燈配長方形水箱通風格柵，形成鮮明風格。 2.動力方面：所有寶馬都是后輪驅動。后輪驅動可以實現前后50%的負載分配，在高速過彎和直行性能方面都優于前輪驅動的汽車。

根據車輛保養手冊，寶馬x3的變速器油每2年或6萬公里更換一次。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油，可以潤滑和延長傳動裝置的使用壽命。根據變速器結構的不同，變速器油可分為自動變速器油和手動變速器油。 X3寶馬是一款中型5門5座suv，搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，最大扭矩290牛米。該車配備8速手自一體變速箱，油箱容量為65升。前懸架采用雙球節阻尼懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

X3寶馬領先的前輪胎尺寸為245/45 R20，后輪胎尺寸為275/40 R20，其他車型的前后輪胎尺寸為245/50 R19。其功能主要包括： 1.支撐車輛的整體重量，承受車輛的載荷，傳遞其他方向的力和力矩。 2.傳遞牽引和制動的扭矩，保證車輪與路面良好的附著，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性；它與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛的沖擊，衰減由此產生的振動。 3.防止汽車零部件的劇烈振動和早期損壞，適應車輛的高速性能，降低行駛過程中的噪聲，從而保證行駛安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

如何關閉寶馬x3收音機：調節收音機音量的按鍵可以按，按了一次就沒有聲音了。 音量鍵旁邊有一個模式。按下它以切換多媒體模式。如果不放AUX接口USB等。把它轉到那邊，收音機就關掉了。 鎖車后，電源會自動切斷。寶馬的收音機包括主機、揚聲器和播放器三部分。經過技術處理，即使寶馬的收音機在崎嶇不平的路面上行駛，收音機的音色和穩定性也不會受到老奶奶的太大影響，依然能保持一定的完美。 日常生活中使用收音機時，應注意不要讓收音機長時間暴露在高溫下，也不要在潮濕的環境中停留太久，以免造成收音機電路受潮或被高溫灼傷。除了收音機，寶馬的音響也一樣。它需要防潮和防高溫。

X3寶馬是前驅，驅動方式是前置四驅，四驅是適時四驅。 在適當的時候，四驅會根據車輛的路況自動切換到兩驅或四驅模式，無需手動操作。車輛的驅動方式有前輪驅動、后輪驅動和四驅，其中四驅包括適時四驅、分時四驅和全時四驅。 以2021運動套裝寶馬x3為例。其車身長寬高分別為4717mm、1891mm和1689mm，軸距2864mm，油箱容積65l，車身重量1860kg。

x3寶馬沒有座椅通風，但是想要座椅通風就得改裝。廣受好評的座椅通風并非適用于所有車型。俗話說，汽車的功能取決于它的定價，所以汽車的定價取決于它的成本。毫無疑問，相對于結構和成本相對簡單便宜的座椅加熱，座椅通風的結構在價格上顯得尤為奢侈，這也是廣受好評的座椅通風沒有完全普及，但座椅加熱基本可用的原因。 寶馬x3簡介： 1.外觀方面，長寬高分別為4,737 * 1,891 * 1,689mm，軸距為2864mm。全新寶馬x3外形運動，渾厚的線條勾勒出寶馬獨有的時尚感。標志性的雙腎進氣格柵很有氣勢。 2.內飾方面，全新寶馬x3保留了家族式風格。大尺寸的懸浮式中控面板非常搶眼，內置了很多功能。另外，亮黑色的鋼琴烤條體現了內飾的精致感。 3.動力方面，全新寶馬x3搭載2套動力系統，分別是2.0T L4發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米；2.0T L4發動機最大功率252馬力，最大扭矩350牛米，均匹配8速手自一體變速箱。

x3寶馬的防爆胎壓正常范圍是2.3-2.5bar，最高不能超過3.0bar，最低不能低于2.1bar，氣壓對輪胎來說很重要。輪胎氣壓不能太高也不能太低。 如果氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，從而降低輪胎的抓地力。如果氣壓過低，會導致輪胎在高速行駛時產生波浪變形，加快輪胎老化速度，增加爆胎概率。 這是一個橡膠輪胎。正常情況下，輪胎應該每四年更換一次。安裝新輪胎后，需要再次對每個車輪進行平衡測試，以防止車輪在高速行駛時出現異常振動。