雷克薩斯LX怎么樣

作為雷克薩斯家族的旗艦型SUV，盡管說LX在路上的能見度并不多，但是在很多的越野實拍當(dāng)中，我們看到了它非常多的鏡頭，這從一定程度上已經(jīng)說明了它的實力。外觀上第一眼肯定是被它那碩大的紡錘體進(jìn)氣格柵以及龐大的身軀所驚嚇到，它所帶來的氣場是非常符合它的身價的，這樣一輛車開出去，說沒有面子那絕對是假。但是身形巨大并不代表它缺乏精致感，雷克薩斯應(yīng)有的水準(zhǔn)表現(xiàn)在旗艦上面自然不會缺席。內(nèi)飾一如它旗艦的身份，木質(zhì)飾板以及大面積的皮質(zhì)包裹，無論是質(zhì)感還是豪華感都是滿分的表現(xiàn)，而且雷克薩斯應(yīng)有的優(yōu)秀做工以及良好的按鍵手感，是它檔次感所體現(xiàn)的地方。但是也并不是說這個車廂沒有缺點的，在如今這個汽車廠商紛紛在它們的產(chǎn)品之中用上全液晶儀表和電子檔桿的年代下，LX依舊欠缺這方面的東西，似乎在科技感上，會略遜一籌。動力方面，國內(nèi)在售的只有570一種動力車型，搭載的是一臺5.7L自然吸氣的V8發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩530N·m，匹配的是8AT變速箱。在這個小排量渦輪增壓發(fā)動機橫行的年代，大排量吸氣發(fā)動機的存在本來就是非常珍稀的存在，而5.7L的排量帶來的是什么？在公路駕駛中，盡管這8AT的變速箱換擋速度不會很快，但是依靠發(fā)動機扭力的逐漸爆發(fā)，其加速那是相當(dāng)?shù)貜娜荩瑢嶋H出來的加速成績也并不會差；而在越野路段，可以通過精確的油門控制動力的輸出，使得越野游刃有余，那種大排量自吸的魅力，是小排量增壓機型給不到的。作為一輛非承載式車身的車，LX明顯有著較高的重心，因此它的底盤不可能會調(diào)得非常軟，但是價錢到位了，它可以通過AHC（主動懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)）以及AVS（自適應(yīng)懸架系統(tǒng)），調(diào)節(jié)懸掛到最適合當(dāng)前道路的情況，以求達(dá)到最好的舒適度和越野性能，再加上它除了名的NVH表現(xiàn)，別看它個頭大，用它來長途通行的時候，也是非常地舒服。關(guān)于它的越野能力，已經(jīng)毋需我多說有多么厲害了，那看它能成為中東土豪的愛車足以說明通過電子系統(tǒng)輔助的LX，可以在絕大部分的道路上通行無礙。霸氣的外形、豪華高級的內(nèi)飾、優(yōu)越的公路性能、出眾的越野能力，還有雷克薩斯一貫的品控表現(xiàn)，LX可以給到雷克薩斯這個品牌最好的享受，無論是作為一輛家用車還是越野車，它都是非常稱職，如果你看重的是它的這些優(yōu)點，這必是一輛非常值得買的車型。