朗行底盤

據(jù)悉，上汽大眾拉興的底盤防護不錯(油管布局除外)，一般建議不需要額外的底盤裝甲。該底盤能有效保護底盤免受路面砂石的沖擊，防止輕微的底部摩擦；防止酸、堿、鹽腐蝕底盤鐵板；防止機箱螺絲松動；減少行駛過程中噪音的傳遞，增加駕駛寧靜感；防止底盤鐵板導(dǎo)熱，讓駕駛室冬暖夏涼。那么我們來看看朗星的底盤裝甲的圖片。全新上汽大眾朗行將簡約動感的時尚外觀、舒適優(yōu)雅的精致內(nèi)飾、更具層次感的設(shè)計、豐富的細節(jié)完美融合，由內(nèi)而外滿足你對生活的所有向往。據(jù)悉，藍星的底盤是大眾1997年為第4代高爾夫和奧迪A3代使用的PQ34底盤。加長后作為新寶來、朗逸、朗逸、朗逸的底盤。大眾藍星底盤高度23cm，最小離地間隙(滿載)120 mm。這個底盤懸掛系統(tǒng)是帶輪子的麥弗遜懸掛和帶后輪的扭力梁懸掛。朗行的懸掛比較軟，可以過濾路面的顛簸，但高速轉(zhuǎn)彎時懸掛支撐略顯不足。車身有一定程度的傾斜，操控性一般，不如高爾夫6和斯柯達明銳。

Granlavida是上海大眾在2013年推出的一款車型。作為兩廂版朗逸，將于2013年4月上海車展發(fā)布，6月上市。朗的前臉設(shè)計繼承了大眾家族的臉書，但在進氣格柵、保險杠進氣口等細節(jié)設(shè)計上有所不同。很多汽車行業(yè)人士認為朗逸兩廂和奧迪A3在側(cè)面設(shè)計上有很高的相似度。朗航于2013年6月29日海南上市晚會正式上線！朗行沿用了朗逸的底盤結(jié)構(gòu)，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，在同級別中算是主流水平。朗底盤后懸掛采用前彈簧減震器分離的布局方案，有利于優(yōu)化內(nèi)艙，主要是舒適性和軟調(diào)節(jié)。