比亞迪S6

1.用東西墊住制動踏板，以便踏板能夠接觸到傳感器。燈一直亮的原因有很多，比如尾燈路線的問題，線路連接的問題，剎車燈開關壞了也會導致燈一直亮。去修理廠修理可以解決問題。 2.尾燈一直亮著。可能的原因和解決方法有以下幾種：1。剎車踏板上有個塑料墊，夠不到剎車燈的傳感器。可以找個墊背的，可以解決。2.車輛停車一段時間后會自動熄火，鎖車后會熄滅。這可能是車自帶的功能。3.剎車開關壞了，這個可以換，價格也不貴。4.有時候尾燈的接線會通電。這時候最好去修理廠修理。S6是比亞迪首款SUV，定位為中高端自主SUV。它有漂亮的外觀和舒適的內部空間。后尾燈的出現不斷讓很多人頭疼。一般認為是后尾燈的問題。如果更換后尾燈和后窗燈，有的可以解決，有的不能。根據以上原因找出，自己解決。

比亞迪如何提高發動機動力？S6動力和磨合期影響較大。通常一檔起步后，盡量控制轉速在2000轉以上換擋，不僅燃燒完全，而且跑起來很猛。最好一周跑一次高速。S6受限于發動機馬力和排量。S6不是以性能出名的車，而是我們俗稱的雜貨購物車。所以100公里后動力儲備明顯有點不足，動力無法隨叫隨到。超車時，深踩油門。s6的調校也是參照家用車的調校方法，整體加速是線性的，不會造成太大的突兀感。不建議改變原車的動力，因為改變動力首先會增加車的油耗。而且動力改裝后，懸掛剎車之類的都需要匹配改裝，因為原車零件都是按照原車動力匹配的。改裝后對發動機的傷害可想而知。油耗高，燃燒不充分的廢氣排到空氣中，所以大概一年半后發動機就會失效。因此，不建議更換電源。起步太猛，就得深踩油門。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.比亞迪手動2.0綜合油耗8-10左右，但油耗也能省。 2.省油的方法如下：1。 3.保持合理的行駛速度。 4.每輛車都有自己的經濟速度，以這個速度行駛油耗最低。 5.你可以通過找比亞迪S6的經濟車速來省油；2.冷車啟動時，盡量避免延長發動機暖機時間。 6.只是注意，點火后，不要馬上開高速。 7.你應該慢慢走幾分鐘，然后逐漸提高速度；3.避免不必要的空轉。 8.怠速運行超過一分鐘將比重新啟動消耗更多的燃油。 9.所以，如果長時間停車，可以關掉發動機。

1.用比亞迪s6機械鑰匙啟動汽車的方法如下：1。啟動汽車前，先放在空擋位置，左右搖晃，確保處于空擋位置；2.起步時左腳踩離合，右腳踩腳剎；3.用右手向右轉動點火開關。電路接通后，儀表盤上的燈會亮；4.將點火開關轉到右邊啟動；5.成功啟動后，松開點火鑰匙。 2.以2014款比亞迪S61.5T手動豪華型為例：這款車是一款中型SUV，渦輪增壓進氣，6速手動變速箱。

1.比亞迪S6變速器油6萬公里或四年換一次。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油，可以保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。如果你覺得檔位明顯不規律，或者你有嚴重的挫敗感，可以更換。 2.比亞迪s6是一款中型suv，五門五座。它采用1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力154匹，最大扭矩240牛米。 3.該車長寬高分別為4,810mm、1,855mm和1,680mm，軸距為2,720mm，最高時速為180km。

1.s6的車總體不錯，性能比較穩定：1。 2.動力系統預計將類似于M6模式。三菱的4G69 2.4L發動機應該匹配這款四速手自一體變速箱。其性能參數為118kW (160hp) \/5800rpm最大功率和215Nm\/3500-4500rpm最大扭矩；2.2.0L發動機采用比亞迪自主研發的BYD483QB型號，最大功率和扭矩分別為103kW (140hp) \/6000rpm和186nm \/4000-4500 rpm；3.帶手動換擋功能的自動擋采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速器面板設計一致；4.自動變速器面板再次說明了它與RX剪刀的關系，包括蛇形換擋槽、ECTS NOW snow模式和換擋鎖按鈕，甚至換擋桃木手柄的形狀也是一模一樣。

車輛遙控鑰匙沒電，或者車輛周圍有干擾，車輛檢測不到遙控鑰匙，導致機動車無法啟動。此時需要更換備用鑰匙，或者使用機械鑰匙啟動車輛。必須先更換鑰匙的電池，然后再進行測試。現在不僅僅是比亞迪車型使用遙控車鑰匙。很多車企都在用遙控車鑰匙，配合智能點火方式。只要你攜帶車載智能鑰匙，按下車輛的一鍵啟動開關，機動車就可以通電運行，極大地方便了機動車的駕駛和操作，避免了遙控車鑰匙的丟失。

在進口車型的基礎上，加長成為很多車企的固有套路。凱迪拉克在今年8月推出了國產ATS-L。與進口ATS相比，外觀上最大的變化是增加了車身長度和軸距。但是國產后性能如何？今天我們就來詳細介紹一下這款ATS-L時尚款。 外觀介紹 ATS-L在進口車型的基礎上加長了長度和軸距分別為86/85mm，其他尺寸沒有變化；但與同級主流車型相比并無明顯優勢。 首先，呈現在我們面前的依然是傳承“鉆石切割”理念的犀利前臉：無論是前艙線條、大燈還是前護板，都是霸氣十足；車燈配置方面，除了氙氣大燈、隨動轉向和大燈清洗裝置外，造型和日間行車燈與高配車型一模一樣。 側面依然延續了凱迪拉克家族的動感設計，加長的車身看起來更加和諧；鑰匙進入和啟動系統是ATS-L上的標準配置，操作極其方便；ATS-L上的Brembo制動系統標配也為整車性能加分不少。 尾部整體造型和進口車型一模一樣。一體式高位剎車燈、垂直尾燈、中置尾排的尾翼充分體現了整車的運動風格。

1.比亞迪的S6二手車，車況好的話值得買，但是你要注意：1。 2.查看新車的市場價格。 3.在購買二手車之前，首先要了解這個二手車是什么品牌，什么型號，然后查看這個二手車的最新市場價格(這里指的是新車的實際銷售價格，不是新車的市場指導價格)。 4.如果沒有和你想買的二手車同型號的新車，可以拿和這個型號最接近的同品牌新車作為參考；2.折舊率的初步估計。 5.車齡的計算以新車上牌的時間為準。 6.新車交付時間不一定是上牌時間；3.調整實際折舊率。 7.雖然我們有一些共同的規律可循，但還是有一些情況可以提高或降低車輛的折舊率，比如車輛外觀、行駛里程、車輛所有權等。 8.這些都會影響車輛的折舊率；4.修正車價的偏差值，取新車市場價x折舊率，計算出二手車的大概殘值。

1.一般比亞迪S6的綜合油耗在8-10: 1左右。 2.比亞迪S6外觀大氣，但仿制痕跡明顯，內部空間寬敞，乘坐舒適性好，配置豐富實用，優點很多。2.動力足夠日常家用，但SUV車型缺乏激情，底盤扎實，通行能力強，有一定的越野能力，可以安全；3.但是售后會出現噪音大、異響、換擋困難等很多小問題。

1.s6的車總體不錯，性能比較穩定：1。 2.動力系統預計將類似于M6模式。三菱的4G69 2.4L發動機應該匹配這款四速手自一體變速箱。其性能參數為118kW (160hp) \/5800rpm最大功率和215Nm\/3500-4500rpm最大扭矩；2.2.0L發動機采用比亞迪自主研發的BYD483QB型號，最大功率和扭矩分別為103kW (140hp) \/6000rpm和186nm \/4000-4500 rpm；3.帶手動換擋功能的自動擋采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速器面板設計一致；4.自動變速器面板再次說明了它與RX剪刀的關系，包括蛇形換擋槽、ECTS NOW snow模式和換擋鎖按鈕，甚至換擋桃木手柄的形狀也是一模一樣。

1.s6的車總體不錯，性能比較穩定：1。 2.動力系統預計將類似于M6模式。三菱的4G69 2.4L發動機應該匹配這款四速手自一體變速箱。其性能參數為118kW (160hp) \/5800rpm最大功率和215Nm\/3500-4500rpm最大扭矩；2.2.0L發動機采用比亞迪自主研發的BYD483QB型號，最大功率和扭矩分別為103kW (140hp) \/6000rpm和186nm \/4000-4500 rpm；3.帶手動換擋功能的自動擋采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速器面板設計一致；4.自動變速器面板再次說明了它與RX剪刀的關系，包括蛇形換擋槽、ECTS NOW snow模式和換擋鎖按鈕，甚至換擋桃木手柄的形狀也是一模一樣。

1.s6的車總體不錯，性能比較穩定：1。 2.動力系統預計將類似于M6模式。三菱的4G69 2.4L發動機應該匹配這款四速手自一體變速箱。其性能參數為118kW (160hp) \/5800rpm最大功率和215Nm\/3500-4500rpm最大扭矩；2.2.0L發動機采用比亞迪自主研發的BYD483QB型號，最大功率和扭矩分別為103kW (140hp) \/6000rpm和186nm \/4000-4500 rpm；3.帶手動換擋功能的自動擋采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速器面板設計一致；4.自動變速器面板再次說明了它與RX剪刀的關系，包括蛇形換擋槽、ECTS NOW snow模式和換擋鎖按鈕，甚至換擋桃木手柄的形狀也是一模一樣。

1.s6的車總體不錯，性能比較穩定：1。 2.動力系統預計將類似于M6模式。三菱的4G69 2.4L發動機應該匹配這款四速手自一體變速箱。其性能參數為118kW (160hp) \/5800rpm最大功率和215Nm\/3500-4500rpm最大扭矩；2.2.0L發動機采用比亞迪自主研發的BYD483QB型號，最大功率和扭矩分別為103kW (140hp) \/6000rpm和186nm \/4000-4500 rpm；3.帶手動換擋功能的自動擋采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速器面板設計一致；4.自動變速器面板再次說明了它與RX剪刀的關系，包括蛇形換擋槽、ECTS NOW snow模式和換擋鎖按鈕，甚至換擋桃木手柄的形狀也是一模一樣。

近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理李云飛透露，在2013年中，比亞迪將推出一款自主研發的2.0T發動機，并且將會率先使用在比亞迪S6車型上。關于這臺2.0T發動機的各項數據還不得而知，但是它的表現應該不會比現在所使用的2.4升自然吸氣發動機差。據悉，這款發動機將搭配的是博格華納的渦輪增壓器。編輯點評：比亞迪多年來一直沒有停止渦輪發動機的研發，這次與博格華納聯手打造的這款2.0T發動機，從技術角度上來說應該已經比較成熟，雙方本著多年在各自領域的發展，合作起來一定非常順利。S6的車型如果增加2.0T發動機，那在動力方面又給了消費者更多的選擇。

在中國汽車技術研究中心公布的2011年第四批C-NCAP碰撞試驗成績中，比亞迪S6憑借卓越的主被動安全性能獲得五星安全評級，成為中國首款五星安全SUV車型。2013年9月7日，中國汽車技術研究中心公布了2013年度第三批C-NCAP評價結果，比亞迪速銳以56.5的高分榮獲五星安全評價，并一舉刷新自主品牌56.3的最高記錄，榮膺最安全自主轎車，超越了同批次碰撞的福特翼虎、大眾新桑塔納等眾多合資車型。常言道“身體是革命的本錢”言外之意是生命最重要，買車圖個方便但更應該注重安全，比亞迪5星品質解開讓你安全。

比亞迪S6白金版車型正式上市，此次上市的新車共有10款車型，售價區間為8.99-13.69萬元。比亞迪S6白金版在外觀、內飾及配置等多方面進行了升級，如全系車型可選裝鋁合金輪轂+深色內飾；部分車型標配雙排氣管、門檻踏板帶迎賓燈、DVD多媒體系統套件優化等。比亞迪S6白金版2.4LMT豪華型、2.4LMT精英型以及2.4LMT尊貴型標配了雙排氣管，新車搭載的2.4升發動機最大功率為167馬力，峰值扭矩為234Nm，與之匹配的是6速手動變速器。

SUV車身高大、整備質量也大，安全性整體上明顯高于轎車等其他車型。美國、歐洲等國交通安全部門的研究表明，兩車相撞時，車的整備質量相差一倍，死亡率會相差四倍。迄今為止，參加碰撞的SUV車型共有19款，獲得五星及以上安全評價的共有9款，其中大多數屬于合資品牌，只有比亞迪S6一款屬于自主品牌。S6具有遠優于轎車的整車質量，前后防撞鋼梁分別達到4mm和3mm，3H高剛安全籠車身，具備保護自身乘客安全的多項有利條件。S6制動系統采用博世ABS+EBD以及博世四輪碟剎，在惡劣路況下仍能保持出色的穩定性和操控性。同時，S6配備的駕駛輔助系統更是眾多SUV車友們的福音，主要包括彩色顯距倒車影像監視、右前輪盲區可視、全方位倒車雷達、語音電子導航等功能。S6采用集中式車身控制系統，實現單一模塊集中控制車身電器裝置，做到全車信息實時共享，更加人性化與智能化。

據比亞迪高層對外透露，該公司將會把正在研發的2.0T發動機首先搭載在其SUV車型S6之上，這款新車將于明年中旬上市。動力方面：比亞迪全新的2.0T渦輪增壓發動機均采用來自博格華納的渦輪增壓器，據推測，這款2.0T發動機最大功率為155kw（6000rpm），最大扭矩為350Nm（1500-4200rpm），與之匹配的是6速手動或6速DCT雙離合變速器。之前有媒體已經曝光了正在深圳坪山比亞迪試車場測試的S6車型諜照，從諜照來看，外觀上并未做明顯改動，很可能只在新車車位增加“T”字標識。比亞迪又一款渦輪車型的增加，擴充了其“T”陣營數目，無疑將會為比亞迪增加競爭力。預計未來在S6等車型上有望搭載渦輪增壓+雙離合這一大眾汽車曾經叫賣的技術，未來也將在比亞迪車系上進行普及。

比亞迪S6是比亞迪在2011年推出的首款SUV，低廉的價格以及和某車型極高的相似度保證了其銷路。我們從最新獲得的環保目錄中看到，比亞迪S6將推出更高效的1.5T渦輪增壓發動機，預計該動力的車型會在今年11月的廣州車展上市。這款代號為BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓發動機，采用了博格華納的渦輪增壓器，根據比亞迪現有的發動機款型，我們相信就是現款比亞迪G6上裝配的那一臺，不過現在還未知裝配在比亞迪S6上會不會進行重新調教，因此無法知道其詳細動力參數。不過變速箱方面將采用6速手動。預計這款新動力S6售價在10-12萬元之間。順道說一下，之前也曾有消息指出，比亞迪S6將推出2.0T車型，但現在依然沒有任何消息，或許比亞迪知道，推出一款排量更低，也更便宜的車型，比推出一輛動力強勁，價格也更高的車型更加符合自身的定位。