速銳

交強，車損，三者，無法找到第三方，不計免賠，指定專修（有的地方送），建議7.1以后出。要第二次費改了，順利的話。上年未出險，第二年可以47折

國四

都還可以

3年左右

外地車沒有扣分怎么處理

價格主要在于機油

14款，確實軟，而且你急剎車ABS介入太早，急剎剎不住基本，

更換離合器片會連帶壓盤和摩擦片一起換，這是因為離合器所相關(guān)零件是相互起作用，離合器片損害一般會影響到其他部件的使用功能，不過更換的材料費并不貴，一般7-8百塊

不能

帝豪ec7好

速銳

車子在每個家庭中已經(jīng)越來越普遍，大部分人都擁有了自己的愛車，但是在使用過程中也會常常遇到問題。在這炎熱的夏天，如果車子空調(diào)不夠涼可能會是以下幾種原因：1.缺氟，缺氟的情況屬于正常情況，不是壞了，空調(diào)也不會完全不制冷，而是效果不好，但是這種情況應(yīng)該會比較少。因為氟不是消耗品，只要車輛沒有發(fā)生過嚴重的追尾事故或者拆過空調(diào)管路等配件，而影響了密封性，氟是不會自己消耗的。2.散熱不好。水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果它們太臟就會導(dǎo)致散熱不好，不僅會引起發(fā)動機高溫，而且對空調(diào)的制冷效果有著很直接的影響。因此，當(dāng)你覺得在高溫天氣下使用空調(diào)效果不理想時，首先就要考慮是否清洗過車輛的散熱系統(tǒng)。3.濾芯太臟影響風(fēng)量大小空調(diào)濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內(nèi)，使用時間長了以后，空調(diào)濾芯會出現(xiàn)贓物、異味、甚至堵塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調(diào)的風(fēng)量，到時出現(xiàn)風(fēng)量檔位開的很高，噪音很大，但實際風(fēng)量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響制冷效果。4.風(fēng)向問題不可忽視，有一個原理眾所周知，那就是“熱氣向上飄，冷氣向下飄”。所以調(diào)整合適的送風(fēng)角度有助于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。在夏季，我們應(yīng)把空調(diào)風(fēng)向調(diào)整為向前方位置，如果選擇往腳底下吹，那么你肯定會四脖子流汗。5.壓縮機故障。壓縮機如果出現(xiàn)問題，空調(diào)就會不工作了，所以我們也要考慮是否壓縮機有現(xiàn)問題了，壓縮機電容損壞或不良，導(dǎo)致壓縮機不工作，表現(xiàn)為內(nèi)外機都工作，但壓縮機不工作，空調(diào)沒效果，壓縮機會很熱。

我開著還好，方向盤相比電動助力重一點！剎車油門踏板比較硬，前段剎車不靈敏！其他挺滿意的，畢竟沒錢，這價位可以了

目測怠速情況下發(fā)動機無抖動，缺缸情況排除，油目前一直加的中石油的92，就是近期跑高速速度在110左右徘徊，上不去120

空間完全沒問題（本人172cm參考卡羅拉空間）后排地板全平，質(zhì)量我覺得還不錯5萬KM綜合油耗7.8L/100km配高置這價位值得擁有！

你還是沒看清廠家的套路！第一步：在舊款燃油車的平臺上升級，改款，做成混動車型。改標(biāo)為王朝系列或中國元素系列。質(zhì)量提高價錢也提高。（秦混動在速銳基礎(chǔ)上做出）第二步：同款命名的車型，推出純電版。第三部：同款命名車推出燃油版。那時放眼望過去，一片中國元素。過去那什么F3，F(xiàn)0，速銳，思銳，G5，G6通通沒有了。但王朝系列的確就是在這些車基礎(chǔ)上做出來的，性能當(dāng)然不是原車型可比的，價錢也是不在一個臺階上了。這個就叫做破繭化蝶，脫胎換骨！然后才是第四步，開發(fā)全新的車型，完全拋棄過去的底盤，懸架，車身，外觀。（盡管宋有點這意思，那是投石問路）出，那就是肯定的。

你看下左腿處那個開關(guān)，你是不是碰到了。在中間位置是自動，也就是鎖車自動折疊上下，一個是常開，一個是常關(guān)。

是指控制系統(tǒng)是否故障，跟變速箱有關(guān)系，比亞迪的思銳、速銳、g6還有現(xiàn)在的元系列自動擋車型，用的全是干式雙離合變速箱，很容易出問題的，我的思銳也是開了快三萬公里就出現(xiàn)svs，1、3、5擋算丟失，行駛時候只有2、4、6擋，頓挫感特別嚴重，4s店也聯(lián)系別開了，叫拖車拖去4s店，不然再開下去會有危險。去4s店換離合器才好。總要折騰你幾天沒車開，反正這個車還行，就是用了干式雙離合變速箱坑啊。你看看速銳、思銳等干式雙離合變速箱的車主都碰到這個問題。比亞迪這個干式雙離合變速箱就是山寨大眾的干式雙離合變速箱，大眾由于這個干式雙離合變速箱也經(jīng)常壞，坑了我們國家大多車主，還上了315，所以大眾就現(xiàn)在的新車全是濕式雙離合變速箱了，濕式雙離合變速箱現(xiàn)在就比較穩(wěn)定。比亞迪現(xiàn)在的宋用的就是濕式雙離合變速箱。而比亞迪老的車型全是干式雙離合變速箱，只能是比亞迪的工程師不斷的給變速箱升級系統(tǒng)，不過我感覺治標(biāo)不治本，如果元這個車型，使用個三五萬公里都沒有出現(xiàn)svs，說明比亞迪的工程師已經(jīng)破解點干式雙離合變速箱的障礙。

但是G5的銷量蛋疼?。∷黉J嘛，我現(xiàn)在不像新車那么在意了，噪音是比較大高速的時候別提了，起步肉點這都是普遍現(xiàn)象！但是價錢便宜實在，家用也夠了！市區(qū)開開還算不費油！當(dāng)然要想開著爽，G5肯定比速銳好！現(xiàn)在給個7到9萬我也不知道換什么車！G5外觀可以，屁股稍微顯??！我現(xiàn)在也還可以接受速銳，吉利都說也不錯！看消費觀念和個人眼光吧！合資的都說質(zhì)感很好，但是價格堅挺，我等渣渣買不起！如果不是特別需要用車，建義鴰不要買，等等看，說不準趕上降價出新款！畢竟車不像房子升值，車了買來就要花錢！

比亞迪速銳和帝豪都是中國自主品牌中很優(yōu)秀的代表車型。這兩款車各有特點。其中帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標(biāo)設(shè)計的吉利第一個全球車平臺，足以可見其優(yōu)秀性。