唐新能源

這個沒關系的，可以正常使用的，一般對續航沒有太大 影響的，設計的時候已經考慮過這些問題的，放心好吧！一般都沒問題。

買插電混不是為了省油，是為了好玩，性能，實惠，和政策支持。有bsg電機的唐二代，哪怕沒有充電條件，如果在控制軟件實現上沒有大紕漏的前提下，也會比燃油車好開太多了。

通常情況下，除了一般車輛保養項目外，像充電系統、動力電池組、系統檢查、驅動電機檢查，電控系統檢查，還有就是電機控制器、車身線路以及全車軟件系統的升級，由此可見電動汽車的保養確實比傳統汽車省事不少，不過還有人會擔心，雖然電動車沒有發動機變速箱這些大件，但電池、電機、電控可是價值不菲，如果壞了豈不是更貴了，這一點大家并不用擔心，一般廠家在動力電池以及關鍵零部件都會質保八年或15萬公里這點大家完全可以放心。

不明白，買奔馳寶馬法拉利這些車的意義，這些車幾十上百萬的，還不如四五萬塊錢買一個面包車，比你們省油，比你們能裝，是這個意思吧，樓上的

符合國標即可，沒有什么專用不專用這種事情。隨車給的最大功率只有1.6kw，因為為了保證安全最大電流只能10A以內（實際要更低），純電版的話，用這個充滿一次估計要一直插上不斷的充兩天半。。。。。。可以自己去淘寶買3.3kw的便充，速度快一倍，不過對于電池容量大的ev版來說，用來補充挺好，真用來充滿也要插上一天多。所以你們至少要有一個固定能安裝7kw充電樁的位置（這樣充一晚上就差不多滿了），或者去商業的直流樁上充到一定程度，例如七成以上的電量（一個多小時大概）。然后剩下的一二十度的電量，拉根拖線板用便攜充補滿即可，這樣也還算方便。

一個要5個多小時充滿，一個3個小時，而且唐80充電功率最多3.3（還不一定能達到），唐100充電說是7.0但起碼達到了6.1以上，線和電壓沒問題達到6.6問題不大

途觀是我肯定不考慮大眾標丑！本人買的x1，4缸舒適性肯定是沒有了但是操控性和空間還是不錯的總體也滿意，為了面子就寶馬喜歡舒適性和省錢就比亞迪畢竟寶馬維修保養都是比較貴的第一次事故就修了一萬多寶馬的售后服務也還行比亞迪沒有試駕過就不評價了，說起來買車也有點沖動，開車路上看到新款x1挺漂亮的然后就去試駕買車了，事先也看了很多車子這個價位的后面選了也不后悔，空間后排放倒挺大的后排坐人也不擠就是高速隔音差點不過suv好像隔音都不怎么好

比亞迪唐作為插電式混合動力的車型，在配置、空間和動力上都是不錯的選擇，而且這款車全系的安全配置與操控配置都比較豐富。廣汽豐田漢蘭達這款車性價比很高，配置豐富，動力充沛，油耗表現出色。從目前的投訴情況來看，投訴量較少。建議試駕后再做打算。

比亞迪唐作為插電式混合動力的車型，在配置、空間和動力上都是不錯的選擇，而且這款車全系的安全配置與操控配置都比較豐富。因為該車剛上市不久，所以整體質量還無法準確判斷。建議您觀察一段時間再做決定。

比亞迪唐作為插電式混合動力的車型，在配置、空間和動力上都是不錯的選擇，而且這款車全系的安全配置與操控配置都比較豐富。因為該車剛上市不久，所以整體質量還無法準確判斷。建議您觀察一段時間再做決定。

比亞迪唐作為插電式混合動力的車型，在配置、空間和動力上都是不錯的選擇，而且這款車全系的安全配置與操控配置都比較豐富。因為該車剛上市不久，所以整體質量還無法準確判斷。建議您觀察一段時間再做決定。

“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。國六b”其他氣體的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍，相比“國五”則更顯得“不留情面”。最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標準的變化：“國五”的標準為180mg/km，“國六b”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國六”額外增加了N2O的排放限值。目前廠家沒有公布唐新能源排放標準是否滿足國六標準，建議您咨詢一下廠家。比亞迪唐作為插電式混合動力的車型，在配置、空間和動力上都是不錯的選擇，而且這款車全系的安全配置與操控配置都比較豐富。因為該車剛上市不久，所以整體質量還無法準確判斷。建議您觀察一段時間再做決定。

這個最好詢問當地經銷商更準確

不是有燃油發動機嗎？不用換機油？

多用一段時間再看看吧，其實影響車輛的性能還是非常多的。

現在電池的質量都非常穩定，而且他的一個保護測試也已經非常全面了。

比亞迪唐使用永磁同步電機能量轉換效率超90%，最高轉速12000rpm

官方計算理論油耗，7.56L/100公里和8L/100公里

2200mm左右