宋

宋Pro EV的續航有兩個版本，一個是502公里，另一個是405公里，502公里的續航可以說是同級別車中最長的續航了。宋Pro EV采用高能效三元鋰電池，輕量化模組設計，同時采用高效集成設計，最高效率可達到97%，即使是405公里的續航也足夠滿足日常家用，尤其適合城市擁堵路段，實現低成本的出行目的。跑高速的話我覺得條件合適也是可行的，502公里的續航，除去空調和電子設備的損耗，完全可以考慮一下續航范圍內的高速，而且它的充電效率很高，在大功率充電樁上，高功率版僅需1小時就能充滿，高功率高續航版1.2小時即可充滿，快充的話也只要30分鐘就能由30%充到80%。

宋Pro EV的續航有兩個版本，一個是502公里，另一個是405公里，502公里的續航可以說是同級別車中最長的續航了。宋Pro EV采用高能效三元鋰電池，輕量化模組設計，同時采用高效集成設計，最高效率可達到97%，即使是405公里的續航也足夠滿足日常家用，尤其適合城市擁堵路段，實現低成本的出行目的。跑高速的話我覺得條件合適也是可行的，502公里的續航，除去空調和電子設備的損耗，完全可以考慮一下續航范圍內的高速，而且它的充電效率很高，在大功率充電樁上，高功率版僅需1小時就能充滿，高功率高續航版1.2小時即可充滿，快充的話也只要30分鐘就能由30%充到80%。

年初入手宋經典，到現在幾個月了，宋經典1.5T的動力在這個價位的車型里算是非常不錯的動力配置了，這個動力帶來的實際駕駛體驗就是給油就走，踩下油門的瞬間，就能感受到速度的反饋，提速很快。我家小區后面有一個大坡，有些方向是必走路段，在這個陡坡上才能體現出動力的區別，之前偶爾開公司的高爾夫回家取資料，也沒開過別的車，只能說下對比感受。高爾夫爬坡比較吃力，油門踩到底才能上去，換了宋經典以后，一腳油門輕松上坡，這個對比是真的讓我更加喜歡宋經典。日常行駛上路，3秒超車啥的更不在話下，碰上沒人的路段，給個油，瞬間的推背感讓追求速度的我爽到飛起，沒有任何的頓挫感，開車要的就是這個感覺，倍爽~至于其他方面，宋經典表現依然很優秀，無論是轉彎還是加速，方向盤控制精準，可以用指哪打哪來形容、換擋平滑無卡頓，種種感受等你提車自己體會，作為宋經典車主，推薦你入手！

真實車主來答一波，提車三月余。首先說宋經典車身尺寸4600*1830*1700mm，雖屬緊湊型SUV，但絕對不小，我上下班用，178身高，坐駕駛位感覺比較寬敞，調好坐姿頭部還有一拳距離。而且宋經典內部空間分布合理，我女朋友就喜歡東西亂放隨手能拿，宋經典小抽屜，杯托一應俱全，東西放得下，還隨時可以候一杯奶茶，簡直完美。后排拉人其實不多，不過空間是很寬敞的，我開車也沒坐過后排，沒法給你形容到底啥感覺，反正送過同事，姑娘，正常身高體型，蹺二郎腿也是可以的，不知道這么形容你有沒有概念。宋經典的后備箱空間我尤為滿意，開口大，空間大，我回趟家，老媽大包小包的給帶好吃的，加上我和女朋友兩個行李箱，也都放下了。而且第二排的靠背支持手動放倒，放倒以后空間近乎純平，夸張點說鋪個墊子當床也是沒問題的，沒細量過，但是看尺寸差不多一張1.3米雙人床了。而且，我之前找過代駕，我看代駕騎的滑板車放后備箱是沒問題的，你的想法應該也能實現！

很多人看車看顏值，看空間，多年老司機告訴你，首要第一看安全配置才是重點，尤其題主是第一輛車，很可能是新司機，之后家里人也會是這輛車的新司機，那么安全配置就更為重要了。先說車身吧，宋經典整車采用3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，這個復雜的名詞通俗解釋就是，用高強度鋼材的兩側門洞框架和車頂框架組成3個“H”形結極，再加上前/后門超高強度防撞桿，形成安全結構，宋經典的五星級安全座艙就是這個意思。而且宋經典還在前、后防撞梁匹配上具有吸收撞擊能量的吸能盒，發生碰撞時能夠很好分散和吸收沖擊力，首先從車身結構方面就能很好的保護你和家人的安全。行駛安全方面，常規的博世系統如車身電子穩定、防抱死制動，坡道起步，陡坡緩降、液壓制動等行車安全全系標配。 你選的手動豪華型在這個價位里還配置了倒車影像、4探頭后泊車雷達，對于新手來說，這兩個功能簡直不要太方便，尤其是女司機，當初我那摳門的媳婦就是怕磕碰花錢死活不敢開，加裝以后才敢放心上手。 至于定速巡航，城市路段一般般，上高速就知道，解放你的右腳，爽的喲~ 綜合來說，宋經典的安全配置絕對滿足你的要求，給家人安全保護也是妥妥，是一輛值得入手的代步車。

如果擔心宋Pro外觀方面和年輕人的身份不搭的話，其實完全沒這個必要，宋Pro不管是整體設計理念還是細節表現，都是彰顯大氣和潮流的，從事自媒體行業又是顏控黨的我來說，覺得宋Pro的外觀是非常有看點、拿得出手的，宋Pro是比亞迪首款采用Dragon Face 2.0設計語言的車型，由奧迪設計師操刀將中國傳統元素融入到現代汽車中，在比亞迪身上可以看到傳統的中國元素非常多，而且“傳統”與“現代”融合得非常和諧，整個設計非常與時俱進，個性鮮明。除了前臉設計，頭燈也做了升級，采用「龍爪」設計非常有辨識度。側面有點懸浮的視覺效果，帶有鍍鉻式的D柱裝飾很有個性，還可以自己進行DIY噴繪，相當有新意了。車尾的貫穿式尾燈同樣是龍爪設計，再次呼應了前面。我覺得在宋Pro上中國傳統文化的氣息還是很濃的，在車內也有很多龍元素的設計延伸，像我這種喜歡中國歷史的第一眼看到宋Pro就會有共鳴，特別有意思。 不過建議不要只考慮外觀的問題，要考慮性能配置等合不合適，我入手宋Pro的原因除了顏值外，還是被它的實力征服的，一個是動力充足，燃油版1.5T的動力駕駛起來激情滿滿；二是智能配置豐富，12.8 英寸可旋轉中控大屏+8 英寸全液晶儀表盤的雙屏設計，搭配 DiLink 2.0 智能網聯系統也很有sense，平時用導航可以語音操控，反應超快又方便，不用再騰出手操作。我個人認為，宋Pro不但外觀潮流很符合年輕人的身份，而且實力也是不用質疑的，絕對是有顏有料的選手~

很多人說,在比亞迪宋經典版和哈弗M6中糾結，其實我之前我也糾結于這兩款車，我也跑了好幾家4S店,對這兩款車可以說有了一些心得和評價,現在給大家說說。 首先我覺得宋經典版是更有科技感的，為什么這么說呢，因為宋經典版10.1英寸懸浮Pad在實際顯示效果方面，要好于哈弗M6的8英寸液晶顯示屏。兩款車型雖然都支持手機互聯功能，但通過更大的屏幕尺寸和更清晰顯示精度，宋經典版的使用體驗顯然要更加出色。考慮到全家人出行的需要，宋經典版更周到地為用戶準備了4個USB接口，而哈弗M6只有前排才提供1個USB接口，如今智能手機耗電太快，車上人一多，還真滿足不了咱們需求。然后就是，宋經典版和哈弗M6雖然都配備了自動空調，但是宋經典版還配備了PM2.5空調濾網，就是在開啟空調的同時，車內空氣也會開始得到凈化。最讓我滿意的是宋經典版還可以免費升級"CN95級"高效空調過濾器，不僅僅是霧霾、二手煙、灰塵這些有害物質，像病毒常依附的飛沫、顆粒物也會被進阻隔在外，很有健康保障。這點哈弗M6是不具備的。在內飾用料及舒適性方面我發現宋經典版也是有優勢的，像儀表臺的材料是高檔軟質搪塑儀表臺，這種材料摸起來手感會更好也不會產生異味。后排配備了隱藏頭枕和中央扶手，非常的實用方便，而哈弗M6在這塊也要遜色多了，沒有后排中央扶手，另外哈弗M6采用的是拉絲包覆儀表臺，這種儀表臺在高溫情況很容易出現老化脫落.然后其他像眼鏡盒、前排中央扶手箱什么的這些比較都是基礎的配置，并沒有看出什么特色。 以上是我親身去體驗的結果，同樣作為國產品牌的比亞迪和哈弗，在十萬左右級別的SUV車型上，比亞迪宋經典版的表現很明顯要優于哈弗M6的。對于糾結這兩款車的可以參考一下噢。

宋經典這輛車作為日常代步車是很合適的，剛工作的年輕人，宋經典起步價6.99萬，不會造成經濟上的壓力。大部分年輕人都是顏控，宋經典的外觀用了家族最具辯識度的龍顏設計，大面積的進氣格柵以及貫穿式的鍍鉻條就是它的大嘴和龍須，矩陣式LED大燈就是它的點睛之筆，側面看，它的車身比例協調，搭配得體 。 宋經典的車身長達4600mm,軸距也達到了2660mm，定位緊湊車型空間一點也不緊湊，可以滿足大部分的空間要求，同時后排座椅可以比例放倒，增加空間的靈活度，偶爾運個大件可以不必再找車了，宋經典即可輕松搞定。 宋經典全系搭配了1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力達到160匹，這在同級別車中是比較少見的， 符合年輕人的用車需求。? 再來說說具體配置，宋經典除了動力，有好幾個配置是刷新了同級別車的標準，它的無鑰匙啟動和進入功能以及PM2.5過濾裝置也是全系標配的， 這樣的保護讓消費者充分的感覺到這輛車的十足誠意，除了低配版以外，其余兩款車都配了LED光源的大燈，并帶有自動頭燈和延時關閉功能，要知道晚上開車忘記開大燈也是很危險的，并且在光線不好的時候，即使鎖車了，它的亮燈時間還繼續延長，十分的貼心，另外倒車影像對于新手司機來說也是特別的實用，可以幫助司機順利通過緊張膽小的新手期，減少刮擦事故的發生。 ?我的建議是，老司機，并能接受手動檔，6.99萬的低配車即可滿足日常需求，并且一點也不會覺得寒酸，新手司機可以選擇頂配自動精英型，配置更豐富全面，價格也才8.99萬，落地價十萬即可搞定。 ?

目前的國產車進步非常大，很多車型的產品力蠻高的，可以讓我們花不多得錢買到中意的汽車。您問到國產品牌比亞迪旗下的宋經典版怎么樣呢，作為宋經典的車主，就讓我來具體說一下。首先外觀方面，宋經典版前臉采用了大尺寸進氣格柵設計，看得出來依然是比亞迪Dragon?Face家族式設計語言，這種設計語言的好處就是在凸顯時尚的同時也十分大氣。 在配置方面，這款車標配了皮質座椅、而且前排座椅有6向手動調節、副駕駛4向手動調節。我比較喜歡的是它的后排座椅可以按4:6放倒，這可是非常實用的一項功能。其次，這款車具有后排獨立隱藏頭枕、自動恒溫空調、花粉過濾、無鑰匙進入/一鍵啟動等功能，可以說如今市面上流行的科技配置它一樣也不少，足夠厚道了。?最后說說宋經典版的動力總成，它搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米。傳動系統部分匹配6速手動變速箱。這個動力配置算是比較可靠了，加速響應比驕快，換擋無頓挫，平時日常使用絕對綽綽有余。此外宋經典版的底盤調校也很優秀，采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，這是這個價位同級車型較少配備的。要知道，它是由前奔馳底盤調校專家漢斯團隊調校，對于碎石震動顛簸的過濾比較徹底，傳入車內的震動也就很少了。而且這樣的底盤調校在轉彎時也能給車身一個不錯的支撐，像我在跑山路時也體驗到了一個平穩舒適的駕乘質感。 總之，比亞迪宋經典版這款車頂配才售價8.99萬，這個車型相比于哈弗系列就十分有優勢了。宋經典版已經很好滿足了咱們日常行車需求了?

我來回答下這位網友吧，首先，宋經典版這款車的尺寸在同價位產品中是比較大的，車長4.6米，軸距2.6米，妥妥的合格SUV體型。而在這個價位如果去市場上巡視一番，你很難找到這個尺寸的車型，而大多數是比這個小或者是舒適性兼顧起來表現差。所以，首先在在體型上，比亞迪宋經典版是非常具有優勢的。體型大，自然會給到我們想要的大氣。此外，尺寸夠得話其內部空間及舒適性自然也會有優勢，所以比亞迪宋經典版從定位上一出場就打的十分漂亮。不知道這位網友是否和我一樣，比較看重汽車的安全性，因為如果一臺車的安全性不夠，那其它的都是空談。比亞迪宋經典版應該說在安全方面也是下了功夫的，據悉宋經典版擁有3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，其中高強度鋼材占50%，超高強度鋼材占25%以上。值得一提的是，宋經典版在關鍵區域更采用了抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼，對于車身抗變形能力和防撞性能有了一定提升。 ?除了材料方面，比亞迪宋經典版全系標配了坡道起步控制、陡坡緩降、液壓制動輔助、胎壓監測系統等配置。高配車型上還出現了車窗防夾手功能、電子駐車系統、前排側安全氣囊等配置。基本上涵蓋了當下比較火熱的安全科技配置，而這些配置在實際應用的時候也是非常有效果的。此外，在防撞性能上，宋經典版也有了很大的提升，比亞迪本身就被稱作“陸地坦克“，而如今碰撞性能還有提升，所以其安全性我是比較看好的。 ?再說說舒適及便利性配置吧，如今我們買新車對這一塊要求也不低，誰都希望能夠有一個舒適愉悅的駕乘出行。像什么自動恒溫空調、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、前排USB充電接口這些配置比亞迪宋經典版全系標配，可以說它的配置絲不像10萬元以下的車型。所以這款車我還是非常看好的，比亞迪宋經典版整車給到的就是厚道兩個字，它擁有了時下流行的各種配置，同時也充分保證了我們的乘車安全，可以說是真的是從消費者角度出發! ? ?

SUV擁有大氣的外觀和舒適的空間相信是收到大家青睞的首要因素，據分析，十萬級別的SUV對于大部分消費者來說是非常香的，這位網友問到十萬級中的宋經典版這款車型和寶駿530對比如何，那么我們就來細看下，看看誰強一些。 首先以兩者價格相近的自動擋精英型和豪華互聯型來對比。宋經典版售價是8.99萬，寶駿530售價9.48萬，從價格上來看，二者都是頂配，宋經典的價格優勢顯而易見，看到這里肯定有網友不服氣，覺得只看價格不夠公道，那么咱們繼續往下說。很多網友都很在意SUV的舒適性，這里知識點來了，只要在懸架方面調校的好，舒適性就沒問題的。宋經典版是前后獨立懸架，而寶駿530后懸架是非獨立懸架。不要覺得只是兩個字的差距，實際感受是有差別的。尤其當我們在過一些減速帶，坑洼路時，你就會明顯感受出來了。前后獨立懸架的會較大程度過濾震動，你坐在車內會覺得很舒適。但是像寶駿530的非獨立懸架在過減速帶時就會產生很大的震動，包括你走起伏大的路面時，會覺得十分顛簸。這就是前后獨立懸架和后懸架是板懸的差距，所以在這一方面，還是宋經典版厚道一些。 除了懸架，咱再說說車子的動力系統，宋經典版采用的是1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力160ps。寶駿530采用的是1.5T排量的渦輪增壓發動機，最大馬力147ps。兩輛車都是采用的渦輪增壓發動機，單純數值上相差不大，但是實際駕駛可不一樣，尤其在最大扭矩輸出方面，宋經典版是要更優勢的。寶駿530需要到2000轉以上才能輸出最大扭矩，而宋經典版在1600轉以上就可以爆發出最大扭矩了。咱們大部分人正常開車轉速一般會維持在1500-2500轉，所以明眼人都知道是宋經典版會在日常開車中動力輸出會更加給力。 這么一對比，比亞迪在宋經典版這款車上花費的功夫的確是有眼可見的了。其實這兩款車銷量都不錯，但是我們在選的時候肯定是盡可能去選更有優勢的了，我這么說，大家能明白了嗎。

外觀方面的話，兩臺車的風格不太一樣。宋經典版是一個更加時尚動感的設計，尤其是比亞迪的這個龍顏的設計語言，對于它的整個顏值的提升還是很大的，辨識度很高，也很受大家喜歡。而且，宋經典版的前臉還有這個LED的大燈，對于整臺車的視覺效果的提升也是顯而易見的。此外，像是側面的腰線，雙五幅的輪轂以及貫穿式的尾燈等設計，都是宋經典版的外形的亮點。哈弗M6呢相對來說就更為沉穩一些，前臉的話也有哈弗的家族的設計，多邊形的大嘴看著也不錯。但是側面和車尾部分的亮點不多。而且說真的，這車的整體給我的感覺偏老氣了一些，不夠時尚。動力部分，這個對比就比較的明顯了。宋經典版這邊的1.5T的發動機在功率和扭矩方面都要比哈弗M6更好一些。我之前也有試駕過宋經典版，它的發動機的特點是低扭很突出，所以起步的時候，宋經典版會有一個不錯的起步的響應速度。當然了到了后半段的話，渦輪持續發力，始終也是在一個最大扭矩的區間之內，所以動力體驗還是蠻好的。 ? ? 哈弗M6這邊，因為參數上稍微有些差距，所以實際的駕駛體驗勢必也會有差別的。特別是扭矩的話，比宋經典版低了35牛·米，這個差異還是挺大的了，相比宋經典版來說還是勁兒小了點，所以M6在加速、爬坡這種動力輸出還是會弱一些的。 宋經典版手動豪華型和自動精英型，它都是配置了一塊5英寸的彩色液晶儀表盤，顯示的內容更豐富的同時，對內飾的整個科技感和檔次感的營造也有幫助。哈弗M6這邊就是還是一小塊單色的屏幕，這點在我看來就略顯樸素了。?最后一點我想單獨拿出來說的，就是安全性能。看了下配置單，兩臺車的主動安全配置的差別不大。但是被動安全方面，宋經典版使用了一個3H的高強度的車身結構，其中高強度鋼材占50%，超高強度鋼材占25%以上。所以在一些意外情況的時候，車體可以更完整，保護車內人員安全。再就是宋經典版的氣囊數量也比哈弗M6多，所以在被動安全方面，宋經典版也勝出了。 ? 另外還有一點是哈弗M6沒有的，就是宋經典版搭載了PM2.5的濾芯，而且現在還可以免費的升級到車規級CN95高效復合空調濾芯，它除了能過濾掉一般的花粉、霧霾、二手煙、灰塵和機動車尾氣帶來的有害物質外，還能對細菌及病毒常依附的飛沫、顆粒物進入車內形成阻隔，更好的保護全家人的身體健康，尤其是對于家里有老人、小孩這些抵抗力比較低的家庭成員來說，這點更為重要。 ? ? 所以綜合以上這幾個內容的對比來看，我建議這位朋友還是考慮下宋經典版，它動力更強、外形更時尚，車內更安全健康。 ? ??

我認為和同級別車比，宋經典版在安全方面可以說良心多了，不僅各種安全系統齊全、車身的超高強度鋼也用得多，不管是自己開車還是載人，都是有很安心的感覺在。 就拿主動安全配置方面來說，宋經典版配備了“八位一體”的博世第九代車身電子穩定系統，像ABS防抱死、TCS牽引力控制等等都很齊全，而且它能夠幫我們時刻探測分析車輛行駛狀態，這點對于大多數人來說還是非常關鍵的，開過車的大家都知道，開車真的是一件相當費神的事情，宋經典版的這個功能可以幫我們一直把控住車子的狀態，提前消化掉潛在的危險，我們在開車的時候就可以更加專注。如果是還不太敢開車的新手，開宋經典版就可以更放得開了，因為宋經典版還有TPMS胎壓監測系統和BOS優先剎車系統，這兩個系統有什么用呢？胎壓監測顧名思義也是可以監測車輛輪胎的氣壓，然后將它的數據傳輸到車內的大屏上，我們就可以實時地知道車子輪胎的狀態，等于說一旦輪胎氣壓有異常，我們可以立刻發現，停止行駛緊急檢查再上路，表面出現安全事故，BOS優先剎車系統則是發現我們實施了制動但是沒有成功時，它會自動把發動機切換到怠速狀態，所以當我們剎車沒有奏效時，BOS就會發揮作用了，降低我們開車時容易出現的事故隱患。所以宋經典版在安全性上做得還算非常到位，各方面配置都很好地考慮到了我們的人身安全，貼心~

我來回答這個問題，我是一名汽車行業的媒體工作人員，不僅試駕過這輛比亞迪宋經典，并且已經是宋經典的車主，非常愿意分享關于宋經典的駕乘感受。首先在外觀方面，因為個人審美不做評價，不過它的晶鉆星光懸浮LED大燈還是值得一提的，晚上開車的時候，LED的光線穿透力非常的強，我自己感受頗深。之前我個人并不怎么敢在晚上開高速，后來有次不得已晚上開高速去辦事，本來是戰戰兢兢的上了車，后來發現大燈開了之后，前方的路面情況看的很清晰，而且本身SUV視野就很好，二者相加，根本沒有什么好擔憂的，一路120邁就到了。車內配置方面，它的無鑰匙進入和一鍵啟動功能非常的實用，鑰匙放在包里就能打開車門并啟動汽車，內飾中間是一塊10.1英寸的大屏，現在大家的生活都離不開手機，但是開車時看手機是一件很危險的事情，宋經典雖說沒有搭配智聯系統，但是可以與手機互聯，把手機內的導航、音樂、視頻、電話投屏到中控屏上，這樣手機就和中控實現了同步操作，方便又安全。 動力方面，作為一輛6.99萬元起來的緊湊型SUV，配了1.5T的渦輪增壓發動機，還是非常值得的。發動機最大功率118kw，實際開起來動力的表現也是可圈可點的，尤其加速，推背感強烈，尤其是平穩路段超車，一點不費勁。當然，起步這塊我確實不是很了解，因為我本人開車不是很愛轟大油門起步，首先是速度太快，萬一沖出個行人或者電動車之類的很不安全，其次大油門起步很費油的！但是從數據上來看，245的扭矩，瞬時起步的速度不會慢的。總體上來說，日常用一定是夠了的。操控方面，宋經典的方向盤、油門和剎車的調教都非常的好適應，它的倒車影像畫面像素清晰，倒車時有輔助線顯示，可以最大程度減少刮擦事件，新手老手都很實用。在安全方面，它的"八位一體"博世九代車輛穩定控制系統也很人性化，胎壓監測、BOS優先剎車系統、CCS定速巡航系統、4探頭后泊車雷達、帶動態輔助線的倒車影像等被動安全配置，對我們的安全也是很有保障的。最后說下宋經典的空間吧，2660mm的軸距，作一個一米七五的男性坐在后排腿離前排仍有兩拳的距離，我覺得很是寬松，后排座椅可以按4：6的比例放倒，運個大件完全沒問題。 在選車的時候，最好的辦法是去試駕親身感受，這樣才會知道這輛車適不適合自己，希望這些分享能幫助到你。

起初我聽說出了宋經典版是沒什么關心的，但看到外型后我真香了，雖然沒有要換車的機會，但是也認真的了解了一番，從配置而言確實品價比很高。一個是硬配件方面，宋經典版配備了1.5T缸內直噴全鋁合金發動機，與變速箱配合默契，動力輸出持久有力，而且燃油經濟性也比較好，能達到國六B排放標準，可以說很適合過日子了。 ?操控性上也是更具運動感，當然光聽描述很難理解，去店里上手試試才更知道自己是不是喜歡那種操控感，但可以肯定的是，宋經典版在底盤調教上兼顧了一定的舒適性和運動性，無論是開車的人還是乘坐的人，都會感覺到平穩舒適，這點還是很重要的，特別如果家里有老人小孩，乘坐舒適性是一定要考慮到的。 而在保持車身平穩性上，宋經典版配備了博世第九代車身電子穩定系統，當我們遇到雨雪天或者路面積水時，車輪容易發生打滑，有了車身電子穩定系統就能有效防止側滑側翻。還有TPMS胎壓監測系統和BOS剎車優先系統，同樣也是為我們的日常出行提供安全保障。 ? 在軟配件方面，宋經典版的多媒體配置可以說相當豐富了，中控畫面清晰觸控流暢，視覺上更有科技感，中控大屏通過億連手機互聯APP，可以實現導航、音樂、對講、電話和語音四大功能，出行有它又能導航又能聽歌，長途行車也不怕無聊，遇到半路來電話，隨手就能接聽，解放雙手更安全。 ?除了這些，宋經典版還有很多實用的配置，像宋經典版不僅全系標配自動恒溫空調，還全系免費升級“CN95級”高效復合空調濾芯空氣凈化等等，以6.99-8.99萬元的價格來說，宋經典版是非常有誠意了。 ? ?

其實之前我就在這兩臺車糾結過，兩款車可以說是各有特點，我就把我之前對比的過程來給你復盤一下吧。順便說一句，我最后選了宋經典版的自動擋，就是你說的這個8.99萬的那一款。說實話外觀這個東西，本身就是個見仁見智的存在。具體誰更好看還得看個人的喜好。我只是單純的把兩臺車的特點說一下。宋經典版，它屬于在比亞迪的龍顏的設計語言下打造的整個車的外觀，尤其是前臉給人的感覺非常的時尚、大氣，LED的大燈也很犀利。還有一些亮點，比如車尾的貫穿式尾燈啊，雙五幅的輪輞啊，這些都蠻好看的。 ?遠景X6這邊呢，其實也是有一定的家族化的風格的，比如吉利的那套中網的造型。遠景X6的整體給我的感覺屬于偏沉穩的風格，好像它更注重的還是SUV那種力量感，反而在時尚度上它并不是很突出。 ?空間的對比，其實這兩臺我都有詳細的體驗過實車。這里我還是先把參數擺上來。看的還是很清楚的，宋經典版的優點在于它的車長比遠景X6多出了54mm，然后其他的方面，寬度啊軸距這些雖然看著是遠景X6領先，但差別幾乎可以忽略不計，比如軸距就大了1mm。所以其實內部的乘坐空間兩臺車的感覺是差不多的。但儲物空間，尤其是后備箱，宋經典版是有優勢的，畢竟它長度長一些，后備箱的進深就要大。加上后排座椅可以4/6比例放倒，拓展性也更好一些。 動力部分宋經典版使用的是一臺1.5T的發動機，最大功率118kW，最大扭矩245N.m。實際的駕駛體驗來說，因為它的低扭很不錯，所以整個車起步很快，中后段的動力輸出也很棒，畢竟是1.5T的渦輪，優勢還是很明顯的。 ? ? 遠景X6這邊是1.4T的發動機，這臺發動機給我的感覺起步也還不錯，但是在后半段它的發力和油門響應明顯要慢一些。 ? ? 另外就是細節了，宋經典版的這臺發動機是曾榮獲“中國心”年度十佳發動機的選手，穩定性和可靠性是沒跑的，而且它還是直噴的全鋁發動機。遠景X6的1.4T發動機，是采用了鑄鐵的缸體，重量上肯定要比鋁合金缸體的發動機重一點。對于車來說，重量的高低會影響到動力和性能的體驗，所以遠景X6總給人一種小馬拉大車的感覺。 安全配置方面，從主動安全性上我先對比了下，雖然兩臺車價格一致，但是也有差別，宋經典版使用了?八位一體”博世九代車輛穩態控制系統，包含了TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、HBA液壓制動輔助，可以更好地避免車輛車輪打滑、失控等危險。另外它還有TPMS胎壓監測系統和BOS優先剎車系統等配置，主動安全性更高一些。 ? ? 被動安全部分，兩款車我看車體的結構都還不錯，但是宋經典版用了3H的超高強度車體，前后防撞梁等位置都做了加厚加固處理，確實值得肯定。遠景X6同樣配備有前后防撞梁，均采用單層沖壓鋼板，防撞性能也不錯。但是氣囊方面，宋經典版要比遠景X6多，這個當時我還是很在意的，畢竟這是關系到生命安全的配置。所以綜合以上幾點，我最后就選了宋經典版的自動精英型，我覺得它比遠景X6品價比更高一些。 ? ?? ?? ?

宋經典版真的很“經典”，我也認為宋Pro經典版外型很吸引人，家族式龍臉設計非常有辨識度，貫穿式尾燈也很有看頭，看題主對外觀很認可就不多加評價顏值了，直奔主題說下性能方面。新出的宋經典版搭載的是1.5T動力，匹配了6速變速箱，動力上有了很大的提升，最大功率達118kw，扭矩也提升到了245N.m，日常駕駛是足夠的，加速也不在話下，可以帶來不錯的駕駛激情，坡坡坎坎跑起來也不費力，而且采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架，這種搭配舒適性還是很給力的，少了顛簸感開著也舒心很多。 在配置上，雖然宋經典版價格6.99萬起步，但是配置上還是毫不含糊的，坡道起步輔助、陡坡緩降系統、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤等統統是全系標配，有了這些功能，日常爬坡無壓力，操控也更加隨心，有了一鍵啟動功能，我現在上車以后鑰匙也不用掏出來了，直接按車上的一鍵啟動按鍵，就能通電啟動了，而且下載一個云服務APP就能遠程操作很多功能,包括車門解鎖上鎖、預約空調、座椅通風加熱、隨時監測車輛狀態等，頂配車型還有電子駐車功能，在城市路況駕駛中能讓人更得心應手。 ? ? 在空氣凈化方面不但有PM2.5高效濾網、自動恒溫空調、花粉過濾等功能，還升級了CN95級別的濾芯，為家人創造更清潔的出行空間，在現在這個疫情形勢下，這些配置可以說是相當貼心了。? 綜合來說，宋經典版性價比是很高的，基礎三大件底子好，性能有一定的水平保證，配置又豐富，對比其他同級別的車來說，宋經典版可以說是很良心了，而且外觀上也是抓眼球的類型，看上去年輕時尚，不管什么年齡都可以駕馭住，名為“經典版”確實有點料呢。?