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1、一輛正常保養，七八年車齡接近10萬行駛里程的二手車，還是值得購買的。但是前提是得看什么車型和車況，如果是一輛保養良好的豐田普拉多，購買價值也是很大的。2、萬公里的車不算老了。對于一輛尋常的家用車來說，七年到十年累計里程接近十萬公里是一個正常的表現。而在這段使用期間內，只要做足常規保養，沒有大事故，車況問題其實不用過于擔心。3、主動配置豐富，握感不錯，整體視野不錯，油耗10L左右，勉強可以接受。不追求激烈駕駛的朋友可以購買。我覺得新邁騰降價后還是值得入手的。

1、萬公里的車不算老了。對于一輛尋常的家用車來說，七年到十年累計里程接近十萬公里是一個正常的表現。而在這段使用期間內，只要做足常規保養，沒有大事故，車況問題其實不用過于擔心。2、主動配置豐富，握感不錯，整體視野不錯，油耗10L左右，勉強可以接受。不追求激烈駕駛的朋友可以購買。我覺得新邁騰降價后還是值得入手的。3、款的大眾邁騰8t自動擋車型如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在八萬左右，具體看實際車況。

DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別于兩臺自動控制的離合器。不容易壞。速騰6機電單元一般情況下是不容易壞的，就是出現問題也屬于個別的現象，在質保期的車輛直接要求索賠，更換新部件就可以了。干式雙離合的變速箱機電單元du質量差是通病，壽命很低，幾萬公里就出故障，這是大眾車的通病，只要搭載這款變速箱的車型，有很大概率會出現機電單元故障問題。根據結構和動作特點：滑閥分為往復式和回轉式兩類。

1、確認一汽-大眾專用汽車診斷檢測設備VAS5052A 工作良好。確保Internet正常連接。檢查經銷商是否有相應授權及用戶名密碼是否正確，必要時，進行在線測試，確保可以在線連接。2、根據查詢大眾官網顯示，邁騰的機電單元放油孔在變速器前端下方，拆掉空濾殼，把馬達取下來，就可以看到機電單元的加油口了，可以進行更換。3、更換機電單元并不難，更換后對變速器的使用沒有太大影響；更換機電單元時，需要將變速器整體拆解，只有將變速器拆解修理后才能視為大修。

1、發動機的轉速與當時的車速不匹配。12款邁騰起步頓挫很大的原因是因為發動機的轉速與當時的車速不匹配，就是發動機轉速與離合片轉速存在轉速差，才會產生起步頓挫。2、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力及進氣壓力傳感器等是否正常。3、冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，油箱膠質水分多了，發動機內部的積碳過多，冷車啟動沒被帶到燃燒室 然后混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導致的抖動。4、高壓不會過高，只會過低。發動機氣門的事兒。要換發動機。可以要求換車。

友情提醒：寶來的排氣管異響并非個例，4S通常一律歸因為三元催化器破碎并要求更換，但事實可能并非如此，不妨多走幾家店，包括4S和路邊店，用排除法仔細核實異響原因。老款寶來改裝需要6萬元左右。汽車改裝：（1）車燈改裝 車燈是保證行車安全的汽車部分，也是汽車改裝里重要的一環。汽車燈泡的改裝主要是換顏色，也就是將傳統的燈色被其他顏色的燈色所代替。年的6排量自動擋大眾寶來如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在三萬左右，具體看實際車況。你好。要看哪段。后面的八百多，前面帶三元催化的一千四左右你好！500塊錢就夠了，希望我的回答能夠對你有所幫助

1、用431設備連接讀車數據后，點擊進入自動變速器系統目錄。2、再點擊“系統基本調節”進入，輸入組編號060點擊確定3、在通道號界3、觀察通道號界面上的第二、三組數據，從0左右逐漸變成0，此時需要發動車輛，整個過程都需要踩住剎車，直到基本設定完畢。4、在第二和第三組數據流中可以看到，該數值首先從大于0開始上升，然后下降到0。此時您可以退出系統，重新開始車輛試車。

1、一輛正常保養，七八年車齡接近10萬行駛里程的二手車，還是值得購買的。但是前提是得看什么車型和車況，如果是一輛保養良好的豐田普拉多，購買價值也是很大的。2、在市區開的窩心了還能掛著S擋爽一下。 總之這款車很不錯，如果你是德國車的粉絲那么很推薦你來購買，如果你是大眾粉那就無需多言。3、萬公里的車不算老了。對于一輛尋常的家用車來說，七年到十年累計里程接近十萬公里是一個正常的表現。而在這段使用期間內，只要做足常規保養，沒有大事故，車況問題其實不用過于擔心。

汽車里的三元催化器堵塞后，后果很嚴重，可能導致尾氣超標、排氣不暢、動力下降、發動機抖動或熄火等，甚至可能導致自燃。如果堵塞癥狀輕微，未經專業儀器檢測，我們無法發現異常。在堵塞期間，催化轉化器表面可能吸附化學物質，這表明汽車尾氣凈化功能較低，尾氣排放嚴重超標，排氣管內可能產生有色煙霧。中度堵塞時，化學物質會在催化轉化器表面堆積，此時排氣管增加壓力和油耗，驅動力下降。同時，發動機故障燈會亮起。

t高爾夫車型油耗在6-8L左右。高爾夫是大眾推出的兩廂車。作為一款低油耗車型，這款車的油耗表現達到了預期。雖然這是一款低油耗的車型，但是實際油耗跟很多因素有著非常重要的關系，具體油耗跟實際車輛有著很大的關系。開猛點平均8個多，不猛8個不到，高速勻速90-100可以跑到5個。高爾夫4t百公里平均耗油6-8L屬于低油耗類型但實際真實的耗油跟多方面因素有關所以具體的油耗應以實際使用為準。

邁騰的電子手剎在大燈旋鈕旁邊，附近有一個踏板標志按鈕符號，按一下就可以松開。該符號是一個踏板標志。電子手剎就是電子駐車制動系統。電子手剎的工作原理和機械手剎是一樣的。邁騰b6手剎控制模塊電腦在大燈旋轉旁邊。根據查詢相關公開信息。邁騰的電子手剎在大燈旋鈕旁邊，附近有個腳踏的標志按鍵符號，按一下即可松開，符號是一個腳踏的標志。電子手剎是電子駐車制動系統。邁騰制動器控制單元在儀表盤左側蓋板里的保險盒內。駐車制動器是在車輛停穩后用于穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用。

接近十年的車油耗高很正常，而且本身新寶來車也不省油，老車油耗沒辦法和新車比的，說什么自己車10年油耗很低的人，那些都是車販子，車年頭越久越費油。再有就是長期在市區內低速行駛也容易導致油耗升高，并且容易形成積碳，這一點您要注意！有條件的話可以定期跑跑高速，這樣可以減緩積碳的形成。另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么您的愛車則有可能成為高油耗的典型。

1、款邁騰變速箱索賠條件如下。軸承的磨損及損壞導致的，當軸承損壞不能正常運轉時，就會產生異響的，甚至會造成變速箱中的變速元件損壞的。2、邁騰機電單元故障索賠需要的時間看具體的地方。當機電單元出現故障，需要開回大眾4S店進行更換，索賠事項需要和4s店具體協商。機電單元能夠精準的控制電磁閥，使得變速箱更好更精準地進行工作。3、本人邁騰是2010款4t豪華版，2010年11月提的車！在25000公里時，2，3檔起步抖動，索賠了離合器，之后抖動消失。平時駕駛沒什么明顯的不適。

您好：先檢查網關上插頭有無松動或腐蝕。中央控制單元：舒適系統（J393)。大眾13的1330故障碼意思為：中央控制單元：舒適系統（J393)。處理方法：先檢查控制單元的保險絲。如果沒有問題，檢查控制單元的線束插頭是否損壞接觸不良。邁騰全系車型都配備了技術先進的第四代防盜停止系統。

1、你好，對發動機沒有影響，有影響就是后邊氧傳感器報警，就是儀表發動機故障燈亮。如果不亮，就沒什么事。三元催化劑，是改善排放的，汽油的燃燒產物是一氧化碳，和氮氧化合物。經過三元催化后變成二氧化碳和水。2、但拆掉三元催化后氧傳感器會失效，如果氧傳感器無信號輸出或輸出信號不正常，就會使發動機油耗和排氣污染增加，出現怠速不穩、缺火、喘抖等故障現象。3、三元催化器拆了會出現尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。排氣背壓升高。油耗增加、動力下降，高溫燒結堵塞。4、您好，這個有影響啊，需要修理或者更換了，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

：首付：2018款330TSI DSG舒適型官方指導價99萬元，裸車價109萬元，首付54270元，貸款126630元，三年月供3809元。購置稅：購置稅：2018年1月1日國家取消小排量減排量政策，所以需要購置稅：15462元。以大眾邁騰4T最低配 2020款280TSI 自動舒適型為例，官方指導價169萬元，目前廣州經銷商最高00萬元的降價優惠，所以這款大眾邁騰實際裸車價是169萬元。兩種貸款方式：4S店內的汽車金融公司貸款，優點是手續簡單，審批速度快，與4S店的銜接好；缺點是利率高，比商業銀行的汽車貸款要高出很多。

還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。根據您的描述分析應該是中央電器控制單元損壞了，俗稱J519。希望我的回答給您能提供幫助。J519模塊問題。首先先檢查游絲模塊有沒有信號出來。其次再檢查端子15的電壓是多少。然后電壓超過15電腦就會停止工作。

1、S店送的是雜牌子導航，而且以后升級還不知道端口是多少。2、注重品牌首選飛歌，沒別的，就是牌子硬。但是個人感覺用戶體驗真不怎么樣。個人還是比較喜歡圖音的，性價比高，機器反應快，零下40度冷啟動少有卡頓，但是完全不影響使用。3、你買一汽大眾新寶來專用車載DVD導航一體機一定要選擇兼容性好的產品，包括尺寸、接口、面板等。兼容性好的導航一體機能與車渾然天成，感覺就是為這款車量身定做的；兼容性不好的導航一體機會與車格格不入。4、一般是GPS終端（400元左右）+一張流量卡（開通5元流量包一年）+軟件（看看是不是免費）。每家收費不同，不過一般500——600搞定。

高速CAN總線主要連接發動機控制單元、ABS控制單元、安全氣囊控制單元、組合儀表等這些與汽車行駛直接相關的系統。這些系統由于信息傳遞量較大而且對于信息傳遞的速度有很高的要求，所以則需要高速CAN總線來滿足其信息傳遞的需要。汽車的K線：控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線。can線：控制器局域網絡的簡稱。通過遍布車身的傳感器，汽車的各種行駛數據會被發送到“總線”上。由于這些控制需檢測及交換大量數據，采用硬接信號線的方式不但煩瑣、昂貴，而且難以解決問題，采用CAN總線上述問題便得到很好地解決。2013-8-23什么是CANBusDataBus——控制單元數據公共汽車。

降低與地面的距離。高爾夫7是指高爾夫第7代產品，由于底盤很低，容易發生底盤摩擦，安裝三元催化器護板可以起到降低與地面的距離作用，從而減少摩擦剮蹭。如果只在市區行駛，一般不需要安裝發動機護板。如果要出長途或下鄉，建議安裝。汽車不可能永遠只在平直的城市道路上行駛，就算是經驗豐富的“老駕”也不能保證通過爛路不會擦到車底。建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。 不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。