途觀燒機油嗎

1、途觀4T要求匹配的機油必須有足夠的分散和清潔能力否則會導致汽油在可燃氣體中霧化不良產生更多的碳粒最終增加零部件的磨損導致機油的過度消耗。2、途觀為什么燒機油？大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。3、T途觀EA111的發動機，大眾缸內直噴渦輪增壓發動機，體積小，但是發動機過熱，缸內噴射所致汽油霧化時間短，這導致可燃氣中汽油霧化不良，因此會產生更多碳顆粒。

途觀的發動機是燒機油的。途觀是大眾旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4506mm、1809mm、1685mm，軸距為2684 mm，途觀采用三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、1.8升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.8升渦輪增壓發動機功率160馬力，最大扭矩250牛米。發動機最大功率轉速4500-6200轉，最大扭矩轉速1500-4500轉。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發動機，200馬力，最大扭矩280牛米。發動機最大功率轉速5100-6000轉，最大扭矩轉速1700-5000轉。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。途觀的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

17款絲路途觀新車不會燒機油，機油本身就會有一定的消耗，過量消耗就是燒機油，發動機使用磨損到一定程度才會燒機油。有很多因素會影響燒機油，比如燃油的質量，道路的路況、駕駛習慣以及保養習慣等等，這些原因加劇機油消耗導致燒機油，車輛就會出現燃燒室積碳使得活塞環的氣環卡滯，出現密封不良；潤滑系統產生油泥使油環的回油孔堵塞導致刮油性能減弱；活塞與缸壁之間磨損；氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外車上的廢氣閥出現問題也會導致燒機油。如果出現燒機油的現象，可以直接移交汽修店進行排查處理。

大眾途觀多久開始燒機油？大眾途觀正常行駛的時候，8萬公里會燒機油，但是跑了13萬公里就不燒機油了，發動機需要維修。在這輛車上，當油量不足時，油量指示燈會亮起。油耗正常的話，1000公里消耗0.5升，7500公里消耗3升。 如果大眾途觀出現嚴重的燒油現象，很可能是因為排氣門不好，更換排氣門即可解決。大眾途觀采用渦輪增壓發動機，通過增加進氣量來提高馬力輸出。它以廢氣為動力，帶動渦輪室內的渦輪，從而帶動葉輪將新鮮空氣送入氣缸。

大眾途觀正常行駛情況下，8萬公里會燒機油，但是跑了13萬公里，發動機就要維修了。在這輛車上，當油量不足時，油量指示燈會亮起。 如果大眾途觀出現嚴重的燒油現象，很可能是因為排氣門不好，更換排氣門即可解決。大眾途觀采用渦輪增壓發動機，通過增加進氣量來提高馬力輸出。它以廢氣為動力，帶動渦輪室內的渦輪，從而帶動葉輪將新鮮空氣送入氣缸。

途觀有燒機油的問題。燃燒發動機機油的原因： 1.當發動機的排氣門出現故障時，一部分機油經過排氣門后不會返回發動機，而是進入發動機進氣系統參與燃燒，造成大量的機油消耗。更換安裝在發動機氣缸蓋上的發動機排氣閥。你可以通過拆下排氣門和進氣歧管的連接處，看是否有足夠的油，有部分油、氣、油滴是正常的，來判斷它的好壞。如果油太多，就需要更換。 2.渦輪增壓器磨損，渦輪增壓器的轉動需要機油參與潤滑。如果渦輪增壓器渦輪軸由于長期磨損不能密封，機油會磨損嚴重。更換渦輪增壓器。這種情況下可以拆開渦輪增壓器增壓管路，看看管路里有沒有油。如果管路中有大量機油，可以判斷是渦輪增壓器的問題導致機油燃燒。 3.發動機內部磨損老化會導致發動機燒機油。這臺發動機需要大修。

旅行燃燒機油。具體原因如下：1。燃油品質：由于國內燃油品質與國際標準不同步，發動機行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發動機各種問題的根源。2.積碳：積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，從而導致活塞環被卡住，無法完全密封。“卡住”的活塞環大大降低刮油和密封能力。此外，油泥還會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致油耗增加。3.磨損：積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，導致間隙過大，機油進入燃燒室。4.曲軸：前后曲軸油封老化，前后曲軸油封大面積持續接觸機油。機油雜質和發動機內持續的溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致漏油或漏油。

途觀的發動機燒機油。途觀是大眾旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4506 mm、1809 mm、1685 mm，軸距為2684 mm，途觀用過三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、1.8升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機的最大扭矩為150馬力，250牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。1.8升渦輪增壓發動機的最大扭矩為160馬力，250牛米。這款發動機的最大功率轉速為4500至6200轉/分，最大扭矩轉速為1500至4500轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為200馬力，280牛米。這款發動機的最大功率轉速為5100至6000轉，最大扭矩轉速為1700至5000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。途觀前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

大眾的TSI發動機在使用過程中都有一定的機油消耗，這個也是正常的，這款機器就是這樣設計的。不僅僅是途觀，包括一汽大眾的高爾夫、邁騰、速騰，還有奧迪的A4L、A6L都有這種現象。不過機油消耗是有一個正常范圍的，一般是5000多公里差不多消耗1升機油吧。如果消耗的太多就要去檢查發動機了，嚴重的話就要投訴解決。

這個沒有絕對的，主要是看自己保養和使用的情況，如果真的燒機油的話，那辦法一般就是大修了，不過確實貴，也比較麻煩，我車子也燒機油就沒去大修，現在都是用機油續著的，用的是進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，機油品質很好，就算有燒機油也不會有什么積碳，不會影響發動機動力，車子雖然現在還是有燒機油的情況，不過動力方面沒什么問題，比大修劃算

燒，說明書上都寫著燒機油，只要在正常范圍內就行，車應該都燒吧，只要不像之前的1.8的，個別燒的嚴重就行，我哥邁騰，我姐老帕斯特都燒得厲害，都不讓我買途觀l，但還是買了，車無完車

我的國慶買的，1.4目前3000公里，過首保，沒燒，上一輛是飛度手動，開飛度像開戰斗機，開途觀像開郵輪，這車很穩，不適合激烈駕駛，因為有減速玻璃，速度上來，感覺不明顯，目前滿意

好像途觀都燒機油

夠用肯定是夠了，和其他車比起來感覺配置要少，個人覺得，中控臺太老氣，中控屏沒有，后期要自己加裝，方向盤太老氣，又不是真實，沒多功能，不夠時尚，其他也都還好

你買來開幾年就知道。17款誰知道

1.4T的不燒機油，放心開，我都開了7年了，但是不是途觀是寶來哈哈，不過不是絕對的不燒，幾率曉得很，我朋友1.4T速騰，人品好，新車2000公里就機油壓力燈就亮了，后來換了發動機開了3年也沒問題

2018新款歐藍德2.4四驅，咋樣科雷傲2.5四驅，行嗎

燒到你懷疑人生