明銳什么發動機

LAVIDA朗逸：　　朗逸是大眾PQ34平臺研發出來的車，PQ34屬于大眾集團A級車的第四代平臺。從所謂的技術層面說，LAVIDA朗逸比大眾的主流緊湊型技術差一個級別。而且LAVIDA朗逸國內研發車型，并非大眾全球同步車型。　　但是，個人認為PQ34平臺也不算太落后，而且感覺這車外形完全成功，很符合東方人的審美觀點。內飾做工也還不錯，上海大眾對于本土化改進還是駕輕就熟的（桑塔納系列，以及領馭等），總體來說算是一款值得購買的車。　　明銳：　　明銳是大眾PQ35平臺研發出來的車，PQ35屬于大眾集團A級車的第五代平臺，是大眾緊湊型技術的主流。大眾PQ34平臺最早面世于1998年，而PQ35平臺是大眾汽車于2003年首次使用的第五代緊湊級轎車平臺。另外，個人非常喜歡明銳的外形，原汁原味的歐洲車，國外的明銳與國內的從外形上沒有任何區別。（國外已經上了新款，更漂亮，不過到國內怎么著也得過幾年了）　　PQ34和PQ35的區別：　　P表示平臺、Q表示發動機橫置（縱置的表示是"L"）、3表示A級車（也就是我們的緊湊型車）、5表示第五代，當然4就是表示第四代。　　平臺是指一款車的頭部骨架的基礎設計，也就是前艙壁（駕駛艙與機器艙的隔板）前的部分，包括轉向機構、前懸掛和前車軸等等。就大眾集團而言，開發一個新平臺的費用相當于40億元人民幣。　　PQ34后懸掛為拖臂半獨立式，PQ35為多連桿獨立式。此外就是PQ35激光焊接長度大大增加，電子總線系統升級。　　以上是兩個平臺之間的差別，稍微羅嗦了一點，也不見得100%正確，但是足以讓你了解兩個平臺的差別。　　發動機：　　LAVIDA朗逸用的是大眾最近的16氣門發動機，這種技術屬于目前市場上的主流技術，不管是低轉速還是高轉速，發動機的運轉都很平順，噪音也比較小。 2。0的是大眾老的發動機，算是成熟產品吧。　　明銳發動機與LAVIDA朗逸一樣，兩個車變速箱也一樣。　　總結：　　同樣的發動機、同樣的變速箱、幾乎差不多的價格，為什么不選擇一個先進的技術呢？肯定是明銳。　　20萬以內，我推薦：　　明銳1。8T，1。8T的發動機絕對是目前國內最先進的發動機之一，這款車性價比很高。　　汽車的外形對人的吸引力非同一般，個性鮮明的外形往往會留給大家過目難忘的印象，比如大眾的甲殼蟲，寶馬的小MINI等都是因為獨特的外形設計而一鳴驚人。斯柯達明銳的外形或許還不夠一鳴驚人，但在眾多同類型的家轎車面前，明銳的造型設計也算是別具一格。　　首先，雙V的前臉設計算是獨樹一幟的，兩組棱線由徽標和進氣格柵邊緣成V型放射而出，延伸至整個發動機蓋，令正面果感堅毅，張力十足。其次是雙C型設計的尾燈，汽車的大燈和尾燈設計往往是汽車外形的點睛之筆，也是汽車個性彰顯的重要之處。Octavia明銳1。6L車型的組合尾燈集成了剎車燈、轉向燈與霧燈，組合尾燈內外圈燈組的完美輪廓勾勒出雙C造型，這種獨特的設計風格讓明銳在眾多車型中可以脫穎而出。明銳的后車門帶三角窗設計也算是有特色，至少是跟上了時尚的潮流，修長流暢體魄、增大的車門開度，令乘坐舒適，視野開闊。還有車頂的內隱式印刷天線，車頂采用了鯊魚鰭天線，這是大眾車型中很明顯的一個細微設計，除了讓汽車的外形更具動感之外，還增加了汽車的防盜性。