這個是設計上的缺陷，得從根子上去改。我的是1.5T手動，開空調以后起步和中途加速的時候感覺動力損失太大。轉速上來以后就正常了1.5帶不帶渦輪都會有這樣的問題，個人見解：1、壓縮機功率太大，渦輪介入轉速太高，導致低速起步時候被壓縮機分去較多動力，x55車重較大，起步感覺乏力。2、設計的時候考慮不周，一般低排量車設計的時候會有空調壓縮機補償，空調啟動的時候會發動機自動增加噴油量，我上一部車，不開空調時候，怠速750轉，開空調怠速會升至1000轉，x55開不開空調怠速轉速沒有變化，這個問題廠家可以通過修改ECU軟件解決，但是油耗會明顯增加。3、x55空調控制有問題，我開過很多車，空調控溫都較為合理，壓縮機離合器會動作，適時切斷壓縮機動力，以達到控溫節能目的，我的x55沒有這個功能，開空調以后從來沒有聽見離合器動作過，壓縮機一直工作，有時開到最低風量都覺得問題降得太低。自動手動控溫一樣，離合器不動作、看看新x55是否解決這個問題，目前我的辦法就是，起步動力不足關空調，速度起來以后開空調，頻繁按AC鍵。另外我覺得開x55空調油耗增加過大，比別的車大得多，百公里增加1.5L以上，懷疑冷熱空調循環管靠的太近或者風道沒有分離，導致熱水循環的熱量抵消了制冷量，下回考慮在發動機艙增加一個熱水閥試試。
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