途安底盤

途安離地間隙是120mm。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，途安的離地間隙是120mm，途安車身的長寬高分別為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm。大眾汽車新途安的離地間隙是10厘米。途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺(tái)上的新車，這次進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。途安滿載情況下最小離地間隙為120mm，對(duì)于市區(qū)內(nèi)的行駛路況來說沒有任何問題，請(qǐng)您放心使用。過減速帶不會(huì)刮蹭到底盤，如果是在坑洼路段或山路行駛，需要低車速通過，應(yīng)避免使用高擋位行駛。途安滿載情況下最小離地間隙為120mm。以下是關(guān)于大眾途安的部分介紹：簡介：該車定位為MPV車型是一款跨界車是誕生在轎車平臺(tái)上的多功能車型既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。

途安離地間隙是120mm。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，途安的離地間隙是120mm，途安車身的長寬高分別為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm。途安滿載情況下最小離地間隙為120mm。以下是關(guān)于大眾途安的部分介紹：簡介：該車定位為MPV車型是一款跨界車是誕生在轎車平臺(tái)上的多功能車型既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安滿載情況下最小離地間隙為120mm，對(duì)于市區(qū)內(nèi)的行駛路況來說沒有任何問題，請(qǐng)您放心使用。過減速帶不會(huì)刮蹭到底盤，如果是在坑洼路段或山路行駛，需要低車速通過，應(yīng)避免使用高擋位行駛。大眾汽車新途安的離地間隙是10厘米。途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺(tái)上的新車，這次進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。款大眾途安l的地盤比轎車高。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，截止2022年12月29日，途安離地間隙是比轎車高點(diǎn)有限。途安離地間隙是120毫米途安底盤懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是四連桿獨(dú)立懸架。

一般情況下，途安整個(gè)底盤的橡膠套要更換10km左右。如果長時(shí)間不更換底盤橡膠套，會(huì)影響車輛行駛過程中的穩(wěn)定性、車輛的緩沖功能以及行駛過程中地面的變化，產(chǎn)生異響。如果不立即更換，會(huì)嚴(yán)重影響行車安全。底盤的橡膠塞作為限位緩沖非常有用，可以防止減震器超過極限行程。如果突然跑過一個(gè)大坑，身體會(huì)受到嚴(yán)重沖擊，沖擊力已經(jīng)超過了彈簧的承受能力，會(huì)使減震器收縮到最小行程。然后，膠塞會(huì)保護(hù)懸掛不被損壞，平穩(wěn)行駛時(shí)你真的不會(huì)有什么感覺。但如果車在不好的路上，減震器可能會(huì)損壞，所以要盡早安裝。而且，在沒有膠塞的情況下，要安裝減震器。

大眾Tuong底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛組合。雖然途牛和途觀L的懸架類型相同，但是因?yàn)橥九５恼麄滟|(zhì)量更高，所以前懸架的下調(diào)節(jié)臂采用了鑄鐵材質(zhì)，以便更好的承受車身過重帶來的懸架系統(tǒng)的重載。當(dāng)然，使用更好的材料也可以提高懸架的承載能力，同時(shí)兼顧輕量化。途安采用麥弗遜前懸掛的原因之一是MQB所有平臺(tái)都采用麥弗遜前懸掛設(shè)計(jì)。Touang作為該平臺(tái)的衍生產(chǎn)品，遵循了該平臺(tái)的通用設(shè)計(jì)。為了應(yīng)對(duì)增加的前懸架載荷，途安的前懸架除了下調(diào)節(jié)臂是鑄鐵的，就連軸承座也基本是鑄鐵的。前懸架的下調(diào)節(jié)臂通過兩個(gè)襯套與副車架連接，后襯套為液壓襯套。與普通橡膠襯套相比，液壓襯套對(duì)車輛通過大溝時(shí)的振動(dòng)有更好的濾波效果。

一般情況下，途安整個(gè)底盤的橡膠套要更換10km左右。如果底盤橡膠套長期不更換，會(huì)影響車輛行駛過程中的穩(wěn)定性，影響車輛的緩沖功能和行駛過程中地面的變化，產(chǎn)生異響。如果不立即更換，會(huì)嚴(yán)重影響行車安全。底盤的膠塞很有用，作為限位緩沖，防止減震器超過極限行程。如果突然跑過一個(gè)大坑，身體會(huì)受到嚴(yán)重沖擊，沖擊力已經(jīng)超過彈簧的承受能力，會(huì)使減震器收縮到最小行程。然后，膠塞會(huì)起到保護(hù)懸掛不被損壞的作用，行駛平穩(wěn)的時(shí)候你真的感覺不到什么。但是如果車在不好的路面上，減震器可能會(huì)損壞，所以要盡早安裝。而且，在沒有橡膠塞的情況下，應(yīng)該安裝減震器。

途安整個(gè)底盤膠套一般10公里左右就需要更換。如果長時(shí)間不更換底盤橡膠套，車輛行駛過程中的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，車輛與地面之間的緩沖功能會(huì)發(fā)生變化，行駛過程中會(huì)產(chǎn)生異響。如果不立即更換，會(huì)嚴(yán)重影響行車安全。底盤橡膠塞使用方便，鑰匙作為限位緩沖，避震器不會(huì)超過極限行程。如果突然跑過一個(gè)大坑，身體會(huì)受到嚴(yán)重沖擊，沖擊力已經(jīng)超過了彈簧的承受能力，會(huì)使減震器收縮到最小行程。然后膠塞會(huì)保護(hù)懸掛不被損壞，平穩(wěn)行駛的時(shí)候你真的感覺不太好。但是如果車在不好的路面上行駛，減震器可能會(huì)損壞，所以你要盡早安裝，不要安裝膠塞。

至少一個(gè)蘋果PLUS，應(yīng)該15厘米以上，空車時(shí)候，坐人了就矮了

大眾途安的離地間隙最小只有100mm，離去角，接近角是10.5°左右。

大眾途安底盤，途安的最小離地間隙是10CM，途安采用的和新高爾夫同樣的地盤，新高爾夫的最小離地間隙是13CM，理論上看，是和新高爾夫一樣為13CM，但是途安的車身在那，為了保持良好的穩(wěn)定性，通過性肯定不如高爾夫，說白了，就是提高也不會(huì)提高多少，具體數(shù)據(jù)還沒出來，途安這種車型用的是轎車地盤，追求的是舒適性，一般情況下不會(huì)把重點(diǎn)提升地盤高度上！新途安底盤結(jié)構(gòu)全景圖如下：途安的車身結(jié)構(gòu)，牢固程度，底盤性能，安全生產(chǎn)，防腐防銹，汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

我的16年12月份途安，1萬1千公里，底盤出現(xiàn)吱吱的響聲。到店檢查發(fā)現(xiàn)是高低傳感器連接點(diǎn)發(fā)出的聲音，涂抹潤滑油后問題解決。

樓主問的應(yīng)該是車的最小離地間隙08款途安的最小離地間隙是10CM11款途安采用的和新高爾夫同樣的地盤，新高爾夫的最小離地間隙是13CM理論上看，是和新高爾夫一樣為13CM但是途安的車身在那，為了保持良好的穩(wěn)定性，通過性肯定不如高爾夫說白了，就是提高也不會(huì)提高多少，具體數(shù)據(jù)還沒出來途安這種車型用的是轎車地盤，追求的是舒適性，一般情況下不會(huì)把重點(diǎn)提升地盤高度上！