風(fēng)駿6

一遙控車遙控器丟了怎么辦？拆機(jī)，里面有芯片，上面寫著hz數(shù)。去淘寶買一個(gè)頻率對(duì)應(yīng)的遙控器。二遙控器不見了，怎么辦？ 找一家賣它的店鋪，搭配同類產(chǎn)品。市面上也有一些萬能的電器遙控器，也可以搭配。三遙控鑰匙丟失怎么辦 1你好ker，你沒有說明你有什么牌子的車。各品牌原裝遙控器丟失后的具體處理不盡相同。僅丟失一個(gè)和丟失所有的處理方式不同，但一個(gè)是相同的。最好去這輛車的4S店維修原廠遙控器。四如果遙控器不見了怎么辦，可以用手機(jī)操控嗎？ 當(dāng)然，您可以安裝沉陽(yáng)靈爾科技的手機(jī)遙控裝置，實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)電器等設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。

根據(jù)平時(shí)經(jīng)常出行的路況來看，要是平坦的路，則可以不調(diào)，要是路況高低起伏可以適當(dāng)調(diào)節(jié)一點(diǎn)。調(diào)整以后一定要去做四輪定位。扭力桿的作用是減小車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾和改善乘坐舒適性。調(diào)高以后，車子的穩(wěn)定性肯定會(huì)受到影響的，再就是輪胎，有可能會(huì)外八，調(diào)完之后建議做一下四輪定位。不然車子很有可能跑偏，或者是吃胎。扭力桿利用桿件受力所產(chǎn)生的反作用力，使車子的左、右兩邊維持相近的高度，避免傾斜。扭力桿的硬度由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長(zhǎng)度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長(zhǎng)度越長(zhǎng)則硬度越軟，反之桿臂的長(zhǎng)度越長(zhǎng)卻會(huì)增加其硬度。車頭的防傾阻力是和車尾的防傾阻力伴隨發(fā)生，但是由于車身配重比例以及其它外力的作用的關(guān)系會(huì)使得前后的防傾阻力并不平衡。

長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿6柴油版四驅(qū)車型理論上是能改氣，但是個(gè)人不建議改，因?yàn)楦臍庵笥锌赡苡绊戃囎影l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，甚至存在一定的安全隱患。

皮卡試點(diǎn)以及政策已經(jīng)陸續(xù)放開，不少城市都對(duì)皮卡持友好開放的態(tài)度。皮卡市場(chǎng)或許會(huì)迎來重生，甚至?xí)型懽儭．?dāng)下皮卡市場(chǎng)不容忽視的力量就是 長(zhǎng)城 的皮卡， 風(fēng)駿5 甚至賣到歐洲市場(chǎng)，同時(shí)也在國(guó)內(nèi)皮卡銷售領(lǐng)域稱霸長(zhǎng)達(dá)20年。那么長(zhǎng)城皮卡有著怎么樣的魅力呢？這次我青山來到了1900多米的昆明，試駕長(zhǎng)城新 風(fēng)駿6 。說回 風(fēng)駿 6，相信熟悉它的你們都非常了解它的動(dòng)力總成。自從上市以來動(dòng)力變化并不大，配備了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這次試駕主要為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是老面孔，來自于長(zhǎng)城非常成熟且應(yīng)用廣泛的2.0T的綠靜系列，相比上一款風(fēng)駿6在功率和扭矩上有一定提升。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW（129PS）/4000rpm，最大扭矩315N·m/1400-2800rpm。采用了可變截面渦輪增壓器、高效EGR冷凝器等技術(shù)，大大提升其響應(yīng)性能以及控制精細(xì)程度。同時(shí)配備預(yù)熱塞滿足高寒地區(qū)的冷啟動(dòng)問題。 柴油車型變速箱則是采用6擋手動(dòng)變速箱，汽油版則是5擋手動(dòng)變速箱，也是有且僅有的選擇。這么多年了依舊缺少自動(dòng)擋還是留有遺憾，畢竟配備自動(dòng)擋變速箱的中國(guó)品牌皮卡真的非常少，一掌也能數(shù)得過來。增加自動(dòng)擋或許不是走量，只是給消費(fèi)者更多的選擇和對(duì)定位一種提升。 懸架方面風(fēng)駿6有點(diǎn)意思，后懸架是采用鋼板彈簧的整體橋式，這一點(diǎn)當(dāng)然是無可厚非照顧貨箱的承載需要，5片的后鋼板彈簧完全能夠讓你裝到屁股塌下也沒啥問題。鋼板彈簧也經(jīng)過20萬次的疲勞耐久性試驗(yàn)可靠性巨高。 有點(diǎn)意思還是前懸架，風(fēng)駿6前懸架采用雙橫臂（雙叉臂）的結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)的形式上的確能夠提升乘坐舒適性，可是只是扭桿彈簧的結(jié)構(gòu)無疑讓這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)大打折扣。扭桿彈簧減少空間的占用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，可惜舒適性表現(xiàn)卻并不盡人意。 風(fēng)駿6駕駛起來偏向硬朗風(fēng)格。底盤對(duì)振動(dòng)過濾得稍微生硬，余震控制的并不是特別的到位，甚至看似平坦路面身體也能夠感受到細(xì)微的起伏。相比于其他品牌皮卡振動(dòng)是稍微多了一些，車尾彈跳自然有不少，壓點(diǎn)貨或許會(huì)好不少。皮卡在聊乘坐舒適性，看來我是有病。 不過座椅填充物軟乎對(duì)過濾振動(dòng)有適當(dāng)?shù)膸椭Ｕw風(fēng)駿6底盤懸架表現(xiàn)在舒適性差強(qiáng)人意，但至少開上去還是非常整側(cè)傾抑制到位，或許在那環(huán)境下并不會(huì)討厭那種感覺。 柴油機(jī)動(dòng)力低扭一定就會(huì)充沛？未試駕風(fēng)駿6之前作為柴油機(jī)粉的我也這么認(rèn)為。可惜我錯(cuò)了，這是一臺(tái)偏向高轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 昆明海拔1900余米應(yīng)該算不上是高原地區(qū)，整體發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)在2100rpm之后，而且動(dòng)力涌現(xiàn)也是較為突然，渦輪爆發(fā)也是十分明顯。1600rpm之后才會(huì)有柴油機(jī)那種穩(wěn)穩(wěn)力量感，日常行走基本上要維持在1800-2500rpm才能有滿意的動(dòng)力表現(xiàn)。 在一個(gè)鋪裝大陡坡面前（主觀感覺大概12°左右，反正沒有越野中那些坡陡，正常的鋪裝路面坡度都有一定要求），教練跟說這個(gè)坡要沖一下，我心中充滿？？？？？什么這個(gè)坡沒啥難度呀，太小看這臺(tái)柴油機(jī)呢。 充滿疑問的我來一下坡起，停住多松點(diǎn)離合松開剎車快速給一丟丟油門，居然有坡道起步輔助不錯(cuò)，然后再給油松離合，竟然熄火。 不對(duì)不是松離合太快的原因，再來一次轟油門到2000轉(zhuǎn)左右起步，能 成功 起步了，可是轉(zhuǎn)速不斷往下掉，從1300轉(zhuǎn)左右慢慢掉到800轉(zhuǎn)以下，甚至600轉(zhuǎn)，快滅車了果斷踩下離合和剎車避免尷尬。最后還是要在坡底來點(diǎn)速度沖上去。 經(jīng)過坡起失敗后開始懷疑這臺(tái)柴油機(jī)的動(dòng)力。昆明郊區(qū)都有不少山路起伏，一些看似平緩的坡道都會(huì)讓風(fēng)駿6越走越慢，踩地板油也無法阻止轉(zhuǎn)速往下掉，只能夠要快速的踩離合補(bǔ)油切2擋。或者在上坡前就把轉(zhuǎn)速保持在2100轉(zhuǎn)往上，這樣才不會(huì)越走越慢。 說實(shí)在這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性上給我有點(diǎn)失望，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)以下毫無動(dòng)力可言，甚至平地起步后馬上切二擋看著轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷倬徛仙歉杏X真的不好。當(dāng)然這也和變速箱的傳動(dòng)比有關(guān)系。 不過匹配在風(fēng)駿6身上總以為是動(dòng)力不足。想要?jiǎng)恿Ρl(fā)較暢順的話，保持2100rpm左右。額，需要那么高的轉(zhuǎn)速我還要柴油機(jī)干嘛？？？活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)甚至有拖拽26噸的壓路機(jī)的項(xiàng)目，開啟低速四驅(qū)扭矩放大2.48倍至781.2N·m，轉(zhuǎn)速提升2000rpm以上，給人一種看似扭矩非常充沛現(xiàn)象，似乎有點(diǎn)故弄玄虛。 不過這臺(tái)柴油機(jī)在省油方面還是不錯(cuò)的，行駛了大概30多公里的高速和國(guó)道路況，空車狀態(tài)下車顯油耗僅為7.6L/100km，折算大概0.52 元 /公里表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)。 對(duì)于風(fēng)駿6的方向盤尺寸稍微偏大，只能上下調(diào)節(jié)同時(shí)座椅也無法調(diào)節(jié)高度，從而導(dǎo)致方向盤位置偏低距離大腿空間略小。因此經(jīng)常只能夠握住方向盤的上半圈才能獲得較舒服握姿。不過液壓助力轉(zhuǎn)向在皮卡當(dāng)中算是輕盈，不過虛位有點(diǎn)存在。 變速箱方面沒有好說，偏生硬且擋位掛入清晰足夠了，別扯太多什么吸入感之類的，皮卡說這些沒用。100km/h在6擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)，120km/h？皮卡按照法規(guī)是不能上這個(gè)速度。 聊太多忘記說下四驅(qū)系統(tǒng)。風(fēng)駿6采用博格華納提供的以后驅(qū)為主的TOD智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的可以說是適時(shí)四驅(qū)的加強(qiáng)版，中央差速器的核心部件是多片離合器，能夠根據(jù)路況分配前后扭矩輸出，最高可實(shí)現(xiàn)50:50前后扭矩分配，同時(shí)還有放大2.48倍的低速四驅(qū)擋。 這套四驅(qū)系統(tǒng)也在 哈弗H9 上應(yīng)用，其他硬派SUV也有在應(yīng)用，對(duì)于可靠性上并沒有太多擔(dān)心，多片離合器也不容易出現(xiàn)過熱的情況。風(fēng)駿6擁有三個(gè)四驅(qū)擋位，2H、AWD和4L，2H也就是只是后驅(qū)；AWD是系統(tǒng)自動(dòng)分配前后動(dòng)力，在車速80km/h以下才能掛入，4L是低速四驅(qū)需要停車空擋掛入。 實(shí)際場(chǎng)地越野體驗(yàn)下，掛入AWD后風(fēng)駿6能夠通過大部分的障礙，駝峰、大側(cè)坡、顛簸路面完全沒有壓力。原廠帶有前護(hù)板基本能夠保護(hù)重要的零部件。涉水深度達(dá)到了450mm，能夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)的城市內(nèi)澇或是野外的淺灘小河。 整體越野性能談不上多么強(qiáng)悍，但幾乎大多數(shù)O ff road非鋪裝路面都能應(yīng)對(duì)，完全滿足日常出入工地、野外作業(yè)、惡劣山區(qū)的路況。以上就是我為大家?guī)淼年P(guān)于“開溜風(fēng)駿6需要技巧”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得我的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。 @2019

八萬多到十一萬，這款車評(píng)價(jià)較高，座椅舒適，手感細(xì)膩，動(dòng)力充沛，操控平穩(wěn)，只是噪音偏大。

君6搭載了電控高壓共軌柴油機(jī)，和哈弗柴油機(jī)一樣。該發(fā)動(dòng)機(jī)最早是由長(zhǎng)城汽車和德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)的。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界上最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，低速大扭矩，在1800-2000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以產(chǎn)生225牛·米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)由ECU電腦控制，噴油壓力高，霧化好。君6柴油版在省錢方面表現(xiàn)不錯(cuò)，很值得選擇。此車標(biāo)配有Dr9.0ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、兒童座椅接口、多功能方向盤、藍(lán)牙、USB+AUX+IPOD接口、自動(dòng)空調(diào)等配置。動(dòng)力方面，君6采用了型號(hào)為4D20B的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW/4000rpm，最大扭矩305nm/1800-2800rpm。該車還配備了6速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可達(dá)140km/h，滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，且可以爬30%的坡。如果對(duì)比汽柴油兩種車型，我認(rèn)為基本上各有優(yōu)劣。柴油機(jī)動(dòng)力相對(duì)更好，但是污染比較大。

現(xiàn)在還沒有汽油四驅(qū)的只有柴油四驅(qū)的，而且未發(fā)售，可以去官網(wǎng)查看。你說的應(yīng)該是二驅(qū)是高配對(duì)比四驅(qū)的標(biāo)配，價(jià)格當(dāng)然是不一樣的。 兩驅(qū)柴油版8—10萬元，四驅(qū)柴油版9—11萬元。 長(zhǎng)城風(fēng)駿國(guó)內(nèi)第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗柴油動(dòng)力...我們公司用的皮卡，拉鐵絲啊之類的，一般的油耗是6.46L/百公里，平均是每公里大概5毛錢，我這里路還算平整，主要是以水泥路還有碎石子鋪的路為主，可能油耗就不太大，可以接受，車廂小，后排上下不方便，但是車耐作，就是耐整的意思，買了半年除...兩驅(qū)柴油版8—10萬元，四驅(qū)柴油版9—11萬元。首批300臺(tái)“風(fēng)駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場(chǎng)同步上市。 長(zhǎng)城風(fēng)駿國(guó)內(nèi)第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）...親，您好！指導(dǎo)價(jià)：9.58萬-10.98萬，供您參考！希望能幫到您，還請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！汽油小雙標(biāo)準(zhǔn)型6.68萬 豪華型6.98萬 大雙在小雙的基礎(chǔ)上加1000元 GW491QE多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 汽油小雙兩驅(qū)公務(wù)版豪華型8.88萬 尊貴型10.28萬 四驅(qū)在兩驅(qū)的基礎(chǔ)上加1萬元 汽油小雙兩驅(qū)商務(wù)版豪華型7.78萬 超豪華型8.18萬 以上兩款采用三菱4G69S4N發(fā)動(dòng)...

長(zhǎng)城風(fēng)駿六之所以停產(chǎn)，是因?yàn)殇N量也不怎么樣了，已經(jīng)開始下滑，而且還有許多城市開始限制貨車進(jìn)入市區(qū)。再加上長(zhǎng)城炮，目前銷售非常火熱，所以長(zhǎng)城風(fēng)駿六也算是給長(zhǎng)城炮讓路了。這個(gè)停產(chǎn)是更新?lián)Q代還有就是廠商的計(jì)劃。風(fēng)駿即風(fēng)駿皮卡，是長(zhǎng)城汽車股份有限公司推出的車型，外形與國(guó)際接軌，威猛大氣，做工精細(xì)，線條飽滿，特立獨(dú)行，是引領(lǐng)皮卡發(fā)展的時(shí)尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業(yè)的絕對(duì)標(biāo)桿。

對(duì)于18款長(zhǎng)城馮軍6扳手燈，車主也可以自行淘汰。具體的排除方法分為幾個(gè)步驟，分別是打開開關(guān)調(diào)節(jié)模式到瞬時(shí)油耗狀態(tài)，關(guān)閉開關(guān)，按下模式按鈕，打開開關(guān)，松開模式按鈕，按下模式按鈕和時(shí)間調(diào)節(jié)按鈕。當(dāng)車主完成這些步驟后，扳手燈就可以完美消除了。新手操作汽車，會(huì)有一些新手沒有的情況比如汽車儀表板上的扳手燈。很多新手看到扳手燈后，是不是覺得自己的車有問題？其實(shí)這種現(xiàn)象并不代表車有問題，而是車行駛了一定距離，需要保養(yǎng)，車主不完全不需要擔(dān)心。如果扳手出現(xiàn)在汽車的儀表板上，車主不會(huì)我不需要去4S商店解決它。車主只要掌握了方法，就可以自己清除儀表盤上的扳手燈。

二手長(zhǎng)城風(fēng)駿6一輛大概是5萬元左右，二手車的計(jì)算方法如下：1、首先按照年限和公里數(shù)，一般都是每年10%- -18%的折舊率，公里數(shù)2萬一個(gè)單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算；2、其次然后看車保養(yǎng)的情況，保養(yǎng)記錄可以提高車價(jià)，在實(shí)踐中往往一輛擁有全程保養(yǎng)記錄的二手車可以較高無保養(yǎng)記錄的二手車數(shù)千元，豪華車型甚至上萬元不等0隨著二手車市場(chǎng)逐步完善，品牌二手車企業(yè)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入二手車行業(yè)；3、然后看與這輛二手車的新車價(jià)格，比較新一點(diǎn)二手車可以直接咨詢當(dāng)時(shí)購(gòu)新車價(jià)大致與當(dāng)前新車價(jià)格差距不會(huì)特別的大，不過也要關(guān)注最新的新車降價(jià)信息實(shí)時(shí)了解新車價(jià)格對(duì)于掌握二手車評(píng)估價(jià)格至關(guān)重要。

風(fēng)駿6柴油版大概要12萬起步一輛：1、“風(fēng)駿”6裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗柴油動(dòng)力相同，它由長(zhǎng)城汽車首家與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)；2、該發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1800-2000 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好；3、與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低20%以上，裝配INTEC柴油機(jī)的風(fēng)駿在60公里等速時(shí)百公里油耗為5.9升。

風(fēng)駿6柴油版這款車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理介紹：1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由4個(gè)活塞行程組成，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程；2、四沖程汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能；3、首先汽車發(fā)動(dòng)機(jī)屬于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，工作過程分四個(gè)過程， 進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，因此活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)也被稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

風(fēng)駿6柴油版還是不錯(cuò)的，比較省錢，值得選擇：1、這車全系標(biāo)配有博士9.0版的ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、兒童座椅接口、多功能方向盤、藍(lán)牙、USB+AUX+IPOD接口、自動(dòng)空調(diào)等；2、動(dòng)力方面，采用了型號(hào)為4D20B的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW/4000rpm，最大扭矩305Nm/1800-2800rpm；3、搭載6速手動(dòng)變速箱，最高車速140km/h，符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，可攀爬30%的坡度。

風(fēng)駿6制動(dòng)距離是不錯(cuò)的，具體如下：1、長(zhǎng)城風(fēng)駿6 2.0T柴油版在全力剎車的時(shí)候，前面的懸架結(jié)構(gòu)壓縮處理的在合適的范圍之內(nèi)，整體的車身姿態(tài)保持的還不錯(cuò)，尾部是有一點(diǎn)的翹起；2、減速的G值剛剛可以下探到-1，制動(dòng)的力度中規(guī)中矩，60-0km\/h剎車距離為15.87米。比同級(jí)的帥鈴T6和領(lǐng)主2.5T好很多；3、我們載重400公里之后繼續(xù)進(jìn)行了測(cè)試，剎車距離是有所增加的，為16.86米，還是比同級(jí)要好太多了。

風(fēng)駿5和風(fēng)駿6的區(qū)別：1、風(fēng)駿5和風(fēng)駿6都是長(zhǎng)城皮卡主銷的中高端車型，但兩款車的定位略有不同，風(fēng)駿5歐洲版7.58萬元起售，宜商宜家，略偏向商用，而風(fēng)駿68.68萬元起售，同樣宜商宜家，但更偏向家用；2、而且風(fēng)駿6相對(duì)風(fēng)駿5來說更加高端，如果以商用為主，建議您購(gòu)買風(fēng)駿5；3、如果以家用為主，建議購(gòu)買風(fēng)駿6，兩款車型的質(zhì)量、口碑均有保障；4、截止2018年，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)累計(jì)銷售140余萬臺(tái)，連續(xù)20年獲得國(guó)內(nèi)皮卡銷量冠軍，定位中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，口碑、質(zhì)量均有保障。

如題主想要了解的“18款長(zhǎng)城風(fēng)駿6扳手燈如何消除”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 首先將汽車通電，調(diào)出汽車的瞬時(shí)油耗，再斷電按下顯示屏模式切換按鈕，給汽車通電松開切換按鈕，再同時(shí)按下切換按鈕和時(shí)間調(diào)整按鈕，即可消除扳手燈。風(fēng)駿6是長(zhǎng)城旗下的皮卡車型車款車型，采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，供消費(fèi)者選擇。2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為143馬力，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，相匹配的是6速手動(dòng)變速箱，2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122馬力，搭配多點(diǎn)電噴技術(shù)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。作為一款皮卡車型，汽車的前后懸架分別采用雙叉臂獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，后懸架采用這種懸架可以提高汽車的承重能力。

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這兩款在皮卡市場(chǎng)廝殺多年的車，銳氣和馮軍6的直觀價(jià)值更高？?jī)煽钴嚩冀o人“老虎”視覺效果的感覺，確實(shí)比傳統(tǒng)SUV高。在細(xì)節(jié)中網(wǎng)，馮軍6屬于外形粗糙，而同時(shí)又是鋒利、粗糙、細(xì)膩的。 銳器的前大燈造型方正，符合他硬朗的身份，而馮軍采用了上揚(yáng)式的設(shè)計(jì)，當(dāng)然更犀利。LED日間行車燈設(shè)置在霧燈處，但形狀不同。 皮卡的尾部造型幾乎一樣，都是下保險(xiǎn)杠向外擴(kuò)張，方便大家載貨。兩款車都配備了16英寸的輪圈，各有各的風(fēng)格。銳界和銳界相對(duì)動(dòng)感，而馮軍6突出沉穩(wěn)的一面。

車身尺寸方面，相比馮軍6，為了給消費(fèi)者更好的選擇，瑞麒推出了長(zhǎng)貨箱版，幾乎都是尺寸上的優(yōu)勢(shì)。這次對(duì)比瑞麒和馮軍6的標(biāo)準(zhǔn)版尺寸，整體差異還是有的，馮軍的長(zhǎng)度、高度、軸距都占優(yōu)。 普通銳氣的長(zhǎng)寬高軸距分別為5095/1820/1728mm和3050mm。馮軍6的長(zhǎng)寬高分別為5385/1800/1760mm，車身軸距為3200mm，確實(shí)更大，但與長(zhǎng)集裝箱相比，只有高度占優(yōu)勢(shì)。

兩款定位相對(duì)簡(jiǎn)單的皮卡，在瑞麒馮軍6的內(nèi)飾上看也是比較簡(jiǎn)約的氛圍。中控臺(tái)的布局以平面雙色拼貼設(shè)計(jì)為主要方式。瑞麒的三輻多功能方向盤，中間鑲嵌銀色飾條，而馮軍6是四輻方向盤，尺寸也更大。 另外，儀表盤方面，都是傳統(tǒng)樣式，儀表盤中間是雙機(jī)械液晶屏。它的優(yōu)點(diǎn)是方便車主閱讀信息和使用。兩款車都有中控顯示屏，支持藍(lán)牙電話和手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。看界面的話，會(huì)更銳利，更清晰。 瑞奇在一些細(xì)節(jié)上應(yīng)該會(huì)更加精致，這一點(diǎn)從內(nèi)部空調(diào)出風(fēng)口的形狀就可以確認(rèn)。兩款車空調(diào)均采用旋鈕式設(shè)計(jì)，其中瑞麒所有車型均為手動(dòng)空調(diào)，馮軍6為自動(dòng)空調(diào)。