翻雪山過(guò)草地 福特?zé)o盡之旅SUV家族體驗(yàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】在大城市呆久了，早已厭煩了汽車(chē)尾氣和光污染，快節(jié)奏的都市生活也著實(shí)讓我喘不過(guò)氣來(lái)。今年的長(zhǎng)安福特?zé)o盡之旅來(lái)的可謂及時(shí)，填補(bǔ)了中秋與國(guó)慶雙節(jié)當(dāng)中的空當(dāng)，而此行的路線正是當(dāng)年紅軍長(zhǎng)征翻雪山過(guò)草地的地方，與國(guó)慶節(jié)放在一起也是應(yīng)時(shí)應(yīng)景。在川西南和318國(guó)道游人如織的境況下，川西北這條線還是少有人涉足，這也為此次旅行增添了一絲探索的味道。當(dāng)然對(duì)我來(lái)說(shuō)最重要的，就是能夠在短短的三天時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)完長(zhǎng)安福特的三款SUV，畢竟以家族打包的形式給你體驗(yàn)，這種機(jī)會(huì)也是不多的。

體驗(yàn)讀圖模式

　　此行之前我也在想該用什么方式來(lái)展現(xiàn)這次的旅程，因?yàn)槲乙呀?jīng)厭煩了流水賬式的記錄方式，而一本正經(jīng)的去體驗(yàn)車(chē)輛性能也頗有浪費(fèi)祖國(guó)大好河山的嫌疑。倒不如來(lái)個(gè)“借景抒情、喻情于景”的表達(dá)方式，邊說(shuō)車(chē)邊看景，拋棄瑣碎的細(xì)節(jié)，換種更輕松的心態(tài)來(lái)聊車(chē)。至于旅程如何，我更希望大伙能看了這篇文章后自己開(kāi)車(chē)走一趟，也算我沒(méi)白寫(xiě)這篇文章。好了，明確目的：1、聊車(chē)；2、拍照看景。廢話不多說(shuō)，司機(jī)們上車(chē)了。（注：文中不壓字的圖片是我為大家奉上的“美圖”，能力有限不喜勿噴）

　　長(zhǎng)安福特的無(wú)盡之旅對(duì)于很多關(guān)注汽車(chē)的網(wǎng)友或許并不陌生，因?yàn)檫@已經(jīng)成了長(zhǎng)安福特的系列活動(dòng)，在中國(guó)大地上活躍了幾年了。今年的行程和安排頗有趣味，不僅線路應(yīng)時(shí)應(yīng)景且少有人光顧，也是第一次以家族SUV成員接力的形式來(lái)完成這趟旅途。行程為4天3夜，雖然不長(zhǎng)但包含了完全不同的風(fēng)景和路況。

　　從成都的雙流機(jī)場(chǎng)開(kāi)始算起，到此行的終點(diǎn)蓮寶葉則，全程551公里路程，其中大部分都是國(guó)道和省道。其中從機(jī)場(chǎng)到青城山的路程由翼搏完成，包含青城山的游覽，以高速和城市道路為主。從青城山到達(dá)古冰山這段路，雖然海拔不高但是山路彎道眾多，就交給無(wú)彎不歡的翼虎好了。而從達(dá)古冰山開(kāi)始到終點(diǎn)蓮保葉則，則是真正的高原路況，長(zhǎng)途的跋涉以及高海拔對(duì)動(dòng)力的高需求似乎更適合銳界這個(gè)“大哥”來(lái)挑大梁。

　　新款翼搏上市之后并沒(méi)有試駕，不過(guò)這只是一次小改款，變化并不大。此次我駕駛的依舊是頂配的搭載適時(shí)四驅(qū)的2.0L車(chē)型。新車(chē)與舊款車(chē)型價(jià)格沒(méi)有差別，只是配置上做了調(diào)整，如1.5L AT鉑翼型增加了電動(dòng)天窗，1.0T和2.0L車(chē)型的座椅改用了SUPERIOR環(huán)保仿真皮材質(zhì)等。需要說(shuō)明的是，2.0L車(chē)型因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的原因，后懸掛采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，而其余車(chē)型均采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，因此駕乘質(zhì)感上會(huì)稍有不同，具體來(lái)說(shuō)就是獨(dú)立懸掛的調(diào)校更硬且整體感更佳，對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的提升是有幫助的，但是舒適性提升不大。

▲翼搏在泰安古城

　　翼虎處于家族的中間位置，也是長(zhǎng)安福特SUV家族的中流砥柱，畢竟緊湊級(jí)SUV的定位和價(jià)格讓翼虎面對(duì)了更多的消費(fèi)群體。雖然翼虎主打的是1.5T車(chē)型，但是其配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的2.0T車(chē)型玩起來(lái)會(huì)更有樂(lè)趣，350N·m的峰值扭矩可以讓翼虎“生龍活虎”的一面更好的展現(xiàn)出來(lái)，讓山路的挑戰(zhàn)更有樂(lè)趣。毫無(wú)疑問(wèn)，此次我試駕的翼虎就是2.0T的車(chē)型。

▲達(dá)古冰山腳下的翼虎

　　銳界在家族中扮演者大哥的角色，并且依舊保留著2.7T雙渦輪增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，據(jù)說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)也不會(huì)被取消，更大的可能是以選裝的角色出現(xiàn)，滿足V6粉的執(zhí)著需求。能夠在高海拔地區(qū)駕駛這樣一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是一件幸運(yùn)的是，但事實(shí)上這次旅程中我并沒(méi)有自始至終駕駛著這臺(tái)車(chē)，而是在那之后又更換為2.0T車(chē)型，這也正好讓我在高原上對(duì)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)做了一次簡(jiǎn)單的比較。不論怎樣，更舒適的銳界無(wú)疑要比兩個(gè)小弟更適合去長(zhǎng)途跋涉，以及越野撒潑。

▲高原上的銳界

　　依著長(zhǎng)安福特的習(xí)慣，我們的旅程從機(jī)場(chǎng)就開(kāi)始了。剛走出機(jī)場(chǎng)，一排可愛(ài)的小翼搏就已經(jīng)在那里待命了。這種“古靈精怪”的SUV與繁忙的都市更搭調(diào)，但也不能小看了它的實(shí)用性。一車(chē)三位老師的行李輕松裝載，三個(gè)20寸的登機(jī)箱外，還可以放一大堆零散的物品。即便是長(zhǎng)途旅行，也綽綽有余了，如果想要逛一次街就把它填滿，估計(jì)要刷爆不知多少信用卡。

　　入住的酒店是青城山，從機(jī)場(chǎng)過(guò)去一路高速暢通，順便我也體驗(yàn)了一下翼搏的高速表現(xiàn)。老實(shí)說(shuō)這臺(tái)車(chē)并不適合長(zhǎng)途跋涉，畢竟小型SUV的空間有限，且偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的懸掛對(duì)后排的乘客不能算是友好的。不過(guò)在到達(dá)酒店接到下午的任務(wù)卡后，我才明白翼搏想帶我們體驗(yàn)的并不是高速公路，而是那些充滿趣味與韻味的小巷街道。

　　安排的任務(wù)是尋找青城四絕，反正我之前沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)詞，也是頗為新鮮。這也意味著我們要駕駛著翼搏，從青城前山翻越到青城后山，在古鎮(zhèn)的窄巷中兜一圈后再翻回青城前山……這不是個(gè)繞口令，至少翼搏不這么認(rèn)為。

　　繽紛多彩的生活就像是催化劑，加速生成著各種類(lèi)別的車(chē)型，冗雜又耐人尋味，不過(guò)翼搏并不在這一行列中，它用自己的表現(xiàn)，證明著都市SUV并不是一個(gè)偽定位。

　　穿梭于慢節(jié)奏的古鎮(zhèn)中，亦或是飛馳在月夜下的霓虹燈叢中，哪個(gè)場(chǎng)景都毫無(wú)違和感。激進(jìn)的年輕人能夠從1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)身上找到蓬勃朝氣，務(wù)實(shí)的人能在1.5L車(chē)型上找到擁有人生第一臺(tái)車(chē)的踏實(shí)感，而2.0L車(chē)型，更適合用換擋撥片去挑逗它的紅區(qū)，變速箱會(huì)積極地配合你。

▲穿梭于古鎮(zhèn)中

　　駕駛著翼搏，我會(huì)更想去攻克一段山路，或是游走于鄉(xiāng)間小路，在氤氳著霧氣的竹林中去發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)角處的未知。我不太能想象出小巧的翼搏與雄偉的山川合照會(huì)有多美，都市的街巷與它更般配。

　　貫穿融會(huì)是許多都市SUV在努力的方向，而翼搏非要涇渭分明，并將玩樂(lè)駕控與都市SUV相結(jié)合。如果讓它將前后的乘客都照顧得舒適妥帖真的是難為它了，只有在握緊方向盤(pán)去感受每一次過(guò)彎的時(shí)候，才能看清楚它的真正本性。

　　所以，不需要抱怨懸掛的每一次彈跳都顯得強(qiáng)硬，因?yàn)橐聿皇峭昝乐髁x者。去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，體驗(yàn)?zāi)欠N輕點(diǎn)油門(mén)就能游走的快感，比坐在后排發(fā)牢騷要有趣得多。

　　在我悠然自在地在山林中品味了翼搏地樂(lè)趣后，隨車(chē)教練告訴我下午的時(shí)間或許不夠了，想要去看泰安古城地竹絲扣瓷需要驅(qū)車(chē)近一個(gè)小時(shí)，而我還在茶園附近游蕩。先為大家介紹一下青城四絕，以便解釋我們下面的行程計(jì)劃。

▲在林間小路上游走

　　青城四絕包含了洞天貢茶、洞天乳酒、竹絲扣瓷以及白果燉雞，其中除了竹絲扣瓷在青城后山地泰安古城外，其余三個(gè)離得并不遠(yuǎn)，都是在前山，而我第一個(gè)尋找的自然是最近的洞天貢茶。秉承著舍近求遠(yuǎn)的探索作風(fēng)，我毅然決定舍棄最近的洞天乳酒，去尋找最遠(yuǎn)的竹絲扣瓷。

▲捕捉一位采茶的姑娘

　　所謂竹絲扣瓷，其實(shí)就是編織竹絲，來(lái)裝飾飲茶的瓷器上。竹絲扣瓷是純手工制作，且工藝繁復(fù)，一件不起眼的成品往往要花費(fèi)手藝人幾天的時(shí)間，因此價(jià)格自然就不菲了。我發(fā)現(xiàn)蜀人對(duì)于飲茶和竹子真是有著特殊的鐘愛(ài)，似乎這兩者就是這里的特產(chǎn)一樣。它們不僅成為了這片土地的名片，也成為了很多當(dāng)?shù)厝损B(yǎng)家糊口的生活之源。

▲精致古樸的竹絲扣瓷

　　白果燉雞不需要刻意尋找，晚餐順便就解決了。幸運(yùn)的是在餐桌上我也品嘗到了被我無(wú)情拋棄的洞天乳酒，甜甜的有股獼猴桃的味道，以我北方人的衡量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，屬于果酒無(wú)疑，甜味適中，且沒(méi)有什么度數(shù)。乳酒、竹絲、貢茶，組成了青城山的慢節(jié)奏生活，也從側(cè)面展現(xiàn)出了成都人的生活狀態(tài)，一杯淡酒一壺清茶，輔以精致的竹絲修飾，豈不美哉？豈不悠哉？

▲翼搏與古鎮(zhèn)的合影

　　正式的行程是從駕駛翼虎開(kāi)始的。從青城山出發(fā)，經(jīng)過(guò)著名的汶川縣至茂縣，再到黑水縣，最終于次日上午抵達(dá)黑水縣的達(dá)古冰山，翼虎的旅程方告一段落。這一路雖然海拔不高，基本在三千米以下，但是山路曲折，左邊是抬頭望不到頂?shù)纳奖冢覀?cè)是湍流不息的岷江，大自然給我們留下的活動(dòng)空間僅限于一條雙向兩車(chē)道的小路。

▲在狹小的山路上穿梭

▲沿途的羌族風(fēng)格建筑

　　深山里的藏民是很樸實(shí)好客的，一句“扎西德勒”讓兩個(gè)語(yǔ)言互不相通的民族可以像許久未見(jiàn)的朋友一樣示以微笑、相互擁抱、牽手起舞。在去往黑水縣的S302省道上會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)有著一千多年歷史的藏寨——色爾古藏寨，這里雖然已經(jīng)開(kāi)發(fā)成了旅游景點(diǎn)，但是看得出這里還沒(méi)有受到都市浮華的影響，老人們依舊不大會(huì)說(shuō)漢語(yǔ)。看到那些石砌的房子、掛在樹(shù)上的經(jīng)幡，以及當(dāng)?shù)夭孛竦妮d歌載舞（似乎56個(gè)民族里只有漢族不擅長(zhǎng)這個(gè)），你會(huì)感覺(jué)既陌生又親切。這些景象你在書(shū)本或電視上都見(jiàn)過(guò)，但身臨其境去感受又是另一番滋味。

　　在藏寨中，最吸引我的并不是這些很有特色的房屋，而是當(dāng)?shù)氐牟孛瘛Ｋ麄兡樕系鸟薨櫹袷潜簧斤L(fēng)無(wú)情的雕刻出似的，包含風(fēng)霜又顯得那么有毅力。這讓我對(duì)藏民有了更深的興趣，我想知道為什么這個(gè)民族會(huì)選擇在最不適宜生存的高原和深山中安家，難道僅僅是為了避世么？我想并非如此。

▲藏寨中的老人們

　　我們還是回到翼虎上，一邊回味藏寨風(fēng)味一邊體驗(yàn)翼虎的山路表現(xiàn)。專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員與業(yè)余愛(ài)好者的不同我想沒(méi)人不知道，翼搏與翼虎的差別也可以簡(jiǎn)單的這么理解。如果說(shuō)翼搏是一個(gè)玩樂(lè)于街頭的滑板少年，那么翼虎就更像是一名職業(yè)的運(yùn)動(dòng)員，因?yàn)樗鼘?duì)運(yùn)動(dòng)的態(tài)度更認(rèn)真。

　　在翼虎身上同樣能感受到年輕的沖動(dòng)，但少了翼搏追求運(yùn)動(dòng)時(shí)的那份歇斯底里，增加的則是一份從容淡定。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)明確地告知你，根本不需要盯著紅線去摳撥片，只要舍得多踩那一毫的油門(mén)就足夠了。

　　當(dāng)我駕馭著翼虎在川西的山谷激流間穿梭時(shí)，我想起了此前開(kāi)著翼虎上賽道的情景。你根本不需要把雙眼逼得通紅，只為戰(zhàn)勝前方的彎角，而是完全可以以一種更從容的姿態(tài)去行走。側(cè)傾？推頭？如果你能在賽道上開(kāi)幾圈，抑或是在川西的山路中跑個(gè)幾公里，這些問(wèn)題自然就有答案了。

　　不能說(shuō)翼虎變得老成練達(dá)，但確實(shí)脫掉了翼搏身上的那份稚氣，變得更通達(dá)事理，更八面玲瓏。在體驗(yàn)到碎石路帶來(lái)的路途艱辛?xí)r，才能了解到翼虎懸掛的成熟穩(wěn)重。它對(duì)乘客是友好的，是體貼的，是和翼搏有著明顯不同風(fēng)格的。這一點(diǎn)毋庸置疑。

　　與翼搏的游走都市不同，翼虎更適合去挑戰(zhàn)一些有難度的旅途，走一走不平坦的路，爬一爬風(fēng)景秀麗的山，抑或是與湍急的江水來(lái)一場(chǎng)幾十公里的賽跑……對(duì)于不喜歡安分的人來(lái)說(shuō)，這不算什么。

▲在河中撒野

　　夜宿黑水縣城，等待著天亮后的冰山之行。這里的縣城條件也不好，據(jù)說(shuō)有時(shí)能連續(xù)停一個(gè)月的電。給大家個(gè)建議，去川西自駕游還是選擇當(dāng)?shù)乇容^好的酒店，環(huán)境安全有保障，且一般價(jià)格不貴，另外慎重起見(jiàn)能忍受的話還是少洗澡。好了，一夜無(wú)書(shū)，清晨出發(fā)。（大晚上的別搞活動(dòng)，早點(diǎn)睡覺(jué)，畢竟這里是高原）

　　達(dá)古冰山是當(dāng)年紅軍翻的四座雪山中的最后一座，隨著全球氣候變暖，山上的積雪覆蓋面積越來(lái)越少了，對(duì)此我挺惆悵，沒(méi)準(zhǔn)過(guò)幾年連一座像樣的雪山也見(jiàn)不到了。達(dá)古冰山上我們能夠到達(dá)的最高點(diǎn)是纜車(chē)上端的平臺(tái)，海拔4860米。不過(guò)此行的天氣不太給力，云霧繚繞中看不到太多的冰川容貌，只體會(huì)到了當(dāng)年紅軍翻雪山的不易，陡峭的崖壁與暴露的碎石讓人看著心驚膽戰(zhàn)，想到此處我還有什么理由害怕坐纜車(chē)呢？

▲達(dá)古冰山上的淚湖霧氣彌漫，周?chē)槭瘽M地

▲冰山腳下的藍(lán)天白云

　　雖然是景區(qū)，這里游客并不多，所以自然環(huán)境非常好。在山腳下的一片草地上我和那里的牛一起徘徊了一陣子，山路上的野生猴子成群結(jié)隊(duì)的亂蹦，也沒(méi)有怕人的意思。在這種環(huán)境下才能體會(huì)到人也是大自然的產(chǎn)物，但是將我們放在這片干凈的土地上時(shí)，總覺(jué)得會(huì)是一個(gè)扎眼的另類(lèi)，仿佛一個(gè)壯美畫(huà)面上的污點(diǎn)。真希望這里不要成為下一個(gè)稻城亞丁。

▲比比誰(shuí)的屁股美

▲草地與綠色的翼虎更配

▲遠(yuǎn)處的山與近處的牛

▲好斗分子的聚會(huì)

　　從雪山下來(lái)，我們就換乘了銳界，因?yàn)閺倪@里開(kāi)始海拔將持續(xù)升高，進(jìn)入真正的高原地區(qū)。雖然高原路況也是多彎的，但是和之前的山路相比還是緩和了許多，因?yàn)槁肥切拊谏郊股系模虼碎L(zhǎng)時(shí)間的高海拔駕車(chē)是一大考驗(yàn)。看看紅原縣這里的景色就知道了，遼闊壯美，沒(méi)有了險(xiǎn)峻的峽谷，視野變得開(kāi)闊。沒(méi)錯(cuò)，這里就是當(dāng)年紅軍過(guò)草地的地方。在一片祥和廣闊下，隱藏的是處處陷阱。與內(nèi)蒙的草原不同，這里的草原下面不是沙土，而是泥潭。

▲逃離冰山，直奔高原

▲紅原，當(dāng)年紅軍過(guò)草地的地方

　　道路的緩和也讓我產(chǎn)生了些許的疲憊感，為了提神醒腦，我覺(jué)得好好感受一下銳界的高原表現(xiàn)。

　　同是為運(yùn)動(dòng)而生，福特銳界的等級(jí)似乎還要更高一些。褪去斑駁的運(yùn)動(dòng)衣，換上筆挺的西裝，去拿個(gè)某某先生或者是體壇風(fēng)云人物的獎(jiǎng)杯之后圓滿退役，成為某某部門(mén)的官員，從事著更高級(jí)別的工作。 

　　當(dāng)然，這并不是說(shuō)銳界只是個(gè)“發(fā)了福的運(yùn)動(dòng)員”，它扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)底子一點(diǎn)沒(méi)有廢掉，只是它不再只是一味的追求競(jìng)賽，追求奪冠，而是一個(gè)處事細(xì)膩，講究面面俱到的成功人士。

　　就像它身上的那臺(tái)2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你用駕駛翼搏和翼虎的風(fēng)格去預(yù)期它，那你就錯(cuò)了。在狂暴的參數(shù)下，隱藏的是一顆心細(xì)如塵的心。它不會(huì)表現(xiàn)出像翼虎那樣的激情，更多的是沉穩(wěn)，即便是當(dāng)你浮躁地去大腳油門(mén)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)那富有魅力的低音也會(huì)讓你更懂得沉著應(yīng)對(duì)。但也不要被它的外表所騙，實(shí)力告訴你它曾經(jīng)可是叱詫風(fēng)云于賽場(chǎng)的。

　　然而與靈巧的翼搏和矯健的翼虎相比，銳界并不擅長(zhǎng)挑戰(zhàn)連續(xù)的山路彎道了。更高的重心和更沉的車(chē)身讓它并不像自家年輕人那樣可以毫無(wú)顧忌的去挑戰(zhàn)，在入彎前收點(diǎn)油門(mén)或是給腳剎車(chē)，為后排乘客帶來(lái)更多的舒適感，相信如果是你去駕馭它，你也會(huì)這么做。

▲前行的車(chē)隊(duì)

　　不可否認(rèn)，銳界的懸掛韌性和操控的運(yùn)動(dòng)感依舊是同級(jí)中一流的，但是一家之主的姿態(tài)時(shí)刻告訴著銳界該何時(shí)收斂些。然而獎(jiǎng)不是白拿的，銳界擁有更強(qiáng)的越野通過(guò)性以及更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，再加上國(guó)內(nèi)福特車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)為了應(yīng)對(duì)高海拔地區(qū)而特別調(diào)整的空燃比，挑戰(zhàn)高海拔就成了最適合銳界的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)了。舍它其誰(shuí)呢？

　　不過(guò)在換了2.0T車(chē)型后，還是能明顯地感受到高原的威力。熟悉的推背感被高海拔消磨的所剩無(wú)幾，對(duì)于龐大的車(chē)身來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的疲憊感還是有所加劇，最直接的表現(xiàn)就是2.0T車(chē)型在高原上很難跟得上2.7T的車(chē)型。但是此時(shí)此地我也無(wú)心飆車(chē)，放慢些步調(diào)去欣賞周?chē)拿谰安皇歉脝幔?/p>

　　既有探索未知道路的實(shí)力，又能夠兼顧長(zhǎng)途跋涉的舒適性，這就是銳界的優(yōu)勢(shì)所在，至于純粹的運(yùn)動(dòng)，就交給后生們玩好了。

▲輪到銳界河里撒野了

　　在紅原縣通往阿壩縣的路上出了意外，修路導(dǎo)致了幾個(gè)小時(shí)的堵車(chē)。第一次體驗(yàn)在海拔4000米左右的高度上大堵車(chē)，我興奮之余又活蹦亂跳地為銳界拍了幾張草原照，而同車(chē)的鐘老師還是有些高原反應(yīng)不是很舒適。等到放行時(shí)已經(jīng)是晚上七點(diǎn)半了，這也意味著我們要趕夜路去阿壩縣，這是危險(xiǎn)的，但也是無(wú)奈的。在即將到達(dá)縣城的地方，一個(gè)彎角處的大坑成功地讓我們的頭車(chē)以及十幾臺(tái)私家車(chē)爆了胎，當(dāng)我通過(guò)那里時(shí)也是刻意看了一眼那個(gè)大坑，它正呲著牙沖我猥瑣地笑。

▲堵車(chē)也成了風(fēng)景

▲夕陽(yáng)映照下的車(chē)頭

▲來(lái)兩張草原照

▲佛光初現(xiàn)

　　到達(dá)住宿地方已經(jīng)疲憊至極，自然也就一夜無(wú)書(shū)。第二天早上縣城烏云密布，但是到了蓮保葉則時(shí)卻是晴空萬(wàn)里，不得不說(shuō)我們的好運(yùn)終于來(lái)了。蓮保葉則位于青海和四川的交界處，屬于自然風(fēng)光，當(dāng)然也是人跡罕至。對(duì)于這里的美景我覺(jué)得用語(yǔ)言描述是乏力的，所以還是將照片分享給大家。美景像是犒勞我們一路跋涉的禮品，我們的行程也在這里畫(huà)上了句號(hào)。

▲來(lái)個(gè)霸氣的合影

▲蓮保葉則的白塔與險(xiǎn)峰

▲蜿蜒的公路通向白天的月亮

▲逆光下的蓮保葉則

　　這一路走來(lái)，時(shí)間短暫，過(guò)程波瀾不驚，但也令人難忘。在贊嘆大自然的鬼斧神工的同時(shí)，也唏噓著當(dāng)年紅軍的艱辛，以及對(duì)修路人的敬佩。在車(chē)輪向前旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，我已經(jīng)在規(guī)劃著下一次的到訪了，但我更希望這里一直不被多數(shù)人熟知，因?yàn)槲疫€想看到那群猴子和吃草的牛。

　　這趟旅途更難得的是讓我在短短的幾天內(nèi)連續(xù)體驗(yàn)了長(zhǎng)安福特的三款SUV車(chē)型。雖然在此前的工作中這三款車(chē)我都體驗(yàn)過(guò)，且完全不陌生，但我一直覺(jué)得這三款車(chē)都只是延續(xù)了福特的風(fēng)格，沒(méi)有什么明顯的差異，而這次短時(shí)間內(nèi)的集中體驗(yàn)讓我從駕駛層面感受的更細(xì)致。毫無(wú)疑問(wèn)三款車(chē)有著明顯的風(fēng)格差異，如果讓我選擇的話，我更青睞翼虎那種矯健的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，當(dāng)然這完全是我個(gè)人的選擇。對(duì)于三款車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然多有不同，但是對(duì)于探索的欲望是相同的，不論是在城市還是山林抑或是高原，你都能感受到它們積極探索的欲望。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	翼搏 2018款 改款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊翼型	翼虎 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型	銳界 2018款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)旗艦型 7座
官方價(jià)：	15.58萬(wàn)	22.98萬(wàn)	42.98萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	小型SUV	緊湊型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-05	2018-04	2017-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0T L4	2.7T V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	245	329
最大扭矩(N·m)：	202	350	475
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4345×1785×1659	4524×1838×1701	4878×1925×1770
軸距(mm)：	2530	2690	2850
最高車(chē)速(km/h)：	186	-	209
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	11.84	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	40.67	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	8.2	10.6
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4345	4524	4878
寬度(mm)：	1785	1838	1925
高度(mm)：	1659	1701	1770
軸距(mm)：	2530	2690	2850
前輪距(mm)：	1555	1563	1648
后輪距(mm)：	1560	1565	1648
最小離地間隙(mm)：	163	-	-
車(chē)重(kg)：	1478	1740	2150
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	7
油箱容積(L)：	52	60	69
后備廂容積(L)：	348	-	233
后備廂最大容積(L)：	-	-	2039 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	660×980×1000	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	GDIQ1	CAF488WQ9	GTDIQ5
排量(mL)：	1999	1999	2694
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	245	329
最大功率(kW)：	125	180	242
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	202	350	475
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	1750-4000	2500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	12	9.7	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變正時(shí)	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	235/45 R19	245/50 R20
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	235/45 R19	245/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	195/65 R15	T165/70 R17	-
接近角(°)：	24	-	22
離去角(°)：	25	-	23
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	163	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.75
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	○	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	●	●
車(chē)頂行李架：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	●
方向盤(pán)記憶：	-	-	●
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	●
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	●
后座出風(fēng)口：	-	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：		手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：		-	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	9	12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	-	-	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	可選裝安全科技選裝包：前風(fēng)擋玻璃加熱、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助、自適應(yīng)巡航、全景影像、自動(dòng)遠(yuǎn)近光LED大燈、自動(dòng)大燈
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