把你捧在手心 60款新車方向盤點評（上）

　　【太平洋汽車網 文化頻道】雙手離盤、撒把開車，絕對是一個危險動作，并有一定幾率獲得警察叔叔的標準敬禮手勢。聰明的汽車制造廠商，會把不少心血注入其方向盤中，握著它，你會覺得誠意在其中流露，一旦捧在手心上，就不忍讓它離開。60款新車方向盤已經陸續上架供圍觀點評，請把薯片、板凳和痰盂端好，一起來看看，哪一款方向盤能讓你愛不釋手從此再次相信了愛情，又是哪一款會讓你開到半路果斷下車吐得連孕婦都自愧不如。

系列文章：

● 保時捷Panamera GTS

　　特色：作為Panamera最強自吸車型，GTS的方向盤直接只剩下換擋撥片可圈一下、點一下了......

　　一句話點評：你可以拼不出Panamera（怕了妹了），但不可以一邊開著GTS、一邊用方向盤按鍵選電話通訊錄撥號，畢竟副駕的黑絲已經讓你分了不少神啦。

● 雷諾Clio RS 200

　　特色：跟屌絲版Clio相比，多了些紅色

　　一句話點評：紅色的縫線、紅色的下巴，還有方向盤上沿那一抹或許用來矯正回直狀態的紅，就把一臺小鋼炮的火力控制系統勾勒出來了。

● 薩博9-4X

　　特色：中規中矩，符合一款中型SUV的身份，就是還沒大批量產就停產這點太慘淡

　　一句話點評：像一張貓科動物的臉，眼睛居然是兩組滑輪，綠油油的眼光還甚是和諧。

● 西雅特Ibiza Cupra概念車

　　特色：三輻式+平底+撥片+賽車元素標識=典型的運動型方向盤

　　一句話點評：這種賣給年輕人的小炮，完全可以花俏點，來套亂七八糟的按鍵，加多點血性的點綴，免得落地后還要去當地的改裝一條街花冤枉錢。

● 西雅特Leon SC （FR版）

　　特色：多功能按鍵、下方中空的三輻式、方向盤中央略顯臃腫

　　一句話點評：三門版的新一代Leon，方向盤貌似還真沒外觀那么出彩，上面的配置都夠了，就是少個氣場。

● 世爵C8 Double 12

　　特色：回歸方向盤最初的功能性，話說這算是新車么（或許太珍貴基本都新燦燦地在車庫里吧）

　　一句話點評：樣式比誰都簡潔，價錢比誰都貴。

● 鈴木凱澤西

　　特色：沒什么特色

　　一句話點評：一看那密布的按鍵和謹慎低調的造型，就知道是這個專門造小型車的公司少有的中型作品，雖然銷量不怎么樣，但是......沒有但是了。

● 豐田86

　　特色：較為紊亂的紅、黑、銀、圓形、直線搭配

　　一句話點評：寒磣，拓海用這貨必然輸慘了，開到一半下車吐。

● 豐田iQ

　　特色：簡約流線型，那一抹騷紫很是喜歡

　　一句話點評：跟中控臺形成強烈視覺對比，娃娃臉和瓜子臉，你喜歡哪款？

● 新一代高爾夫GTI

　　特色：大眾家族風的平庸，一股子悶騷氣

　　一句話點評：GTI向來就是悶騷氣質的代言人，厚積薄發、深藏不露，如果把那突兀的方向盤圓形中心修貼合一點，或會更好。

● 大眾Up！

　　特色：節省設計成本和原料的杰出代表

　　一句話點評：別幻想太多，用它能把車開動就算了。

● 大眾XL1

　　特色：輪圈造型還算新穎（很想知道實際用起來順手不......)

　　一句話點評：能省的都省掉，感覺跟游樂場碰碰車的方向盤沒兩樣了。

● 新一代凱迪拉克CTS

　　特色：跟XTS完全一個模子做出來的，少了點木飾、多點了鍍鉻

　　一句話點評：想不到凱迪拉克也學起大眾那招“公模解放設計師”了，希望鍍鉻件出來不會像邁銳寶那種銀色塑料那么山寨。

● 寶馬Z4（2014款 帶M套件）

　　特色：簡單勾勒的小盤子，不拉風、不傾城

　　一句話點評：Z4玩的理念就是”樂趣“，也就是讓你把注意力放在前往載妞的愉悅心情上，方向盤可少看幾眼，所以省點料很應該。

● 雪鐵龍C4 Coupe

　　特色：超經典的“雪鐵龍同心圓方向盤”（筆者私自起的名字）

　　一句話點評：樣子一般般，但用起來絕對方便得很，手指劃圈全盤在握，人體工程學之杰作（只是沒照顧到眼球而已）。

● DS5

　　特色：線條切割足夠銳利，按鍵完全對稱照顧了強迫癥用戶，整體看來還挺帶感

　　一句話點評：雪鐵龍高端品牌自然有高端的范兒，雖然整個盤子像一個巨型的北汽車標，但還是無法抹殺其磅礴的氣場。

● 奧迪R8

　　特色：基于車價點評，沒特色可言

　　一句話點評：可以說是純粹，可以說是家族精神的繼承，也可以說是欠了設計師不少工資。

● 馬自達MX-5

　　特色：跟寶馬Z4一致，少許功能，大大的樂趣

　　一句話點評：全球最好賣的敞篷小跑車，不要想著會有高檔的真皮和木飾，它的純粹就表現在足夠低廉的車價上（當然，編輯說的是全球范圍不含中國）。

● MINI Coupe

　　特色：反正就是MINI的風格，一個模板用幾十年，叫復古，懂不

　　一句話點評：MINI還是適合憨豆先生開，30幾萬買這個弱爆的小玩意，外觀內飾再有愛都還是愛不起。

● 標致208GTi

　　特色：跟普通版相比，基本就是下巴那的GTi紅色標識不同

　　一句話點評：盤芯的包裹很有愛，一直往前延伸，想去摸摸這小獅子的頭。

● 保時捷Cayman

　　特色：除了盤邊包裹材質稍遜之外，其它設計與Panamera GTS那是一樣一樣的

　　一句話點評：徹底貫徹大眾集團的“多快好省”重要會議精神，力求1個盤子裝10個車型......

● 奧迪S3

　　特色：無，暫無，或永遠無

　　一句話點評：想到跟R8那只盤子還真沒什么兩樣，睡覺都能笑醒，拍照發微博都自信多了。

● 寶馬M6

　　特色：含苞待放的中下部輪廓、兩組比普通版好看太多的多功能按鍵，設計更加低調的撥片

　　一句話點評：比6系普通版帥氣了太多，握在手心不忍拋下，愿意一直開下去，如果給我一個時限，那就是憋不住尿之前。

● 福特福克斯ST

　　特色：跟普通版基本保持一致，除了那ST紅標

　　一句話點評：其實跟新一代全順那只也差不多，因此自拍請勿涉及方向盤，免得女神誤以為你開的是個貨車。

● 捷豹F-Type

　　特色：與XJ、XF的方向盤樣式相比，幾乎是一樣一樣的

　　一句話點評：與大叔級別的XJ共用盤子，捷豹設計師們非常自信地認為，老少通吃完全是可行的事。

● 蘭博基尼Aventador LP700-4 Roster

　　特色：與硬頂版Aventador LP700-4相比，僅是多功能按鍵周末的配色有所改動而已

　　一句話點評：與車身設計語言想照應，方向盤輻條上采用了不少炫酷的切割面，好在沒把圓盤也給切成多邊形。

● 蘭博基尼Gallardo LP550-2 Spyder 

　　特色：比同門姊妹R8還單調

　　一句話點評：這......難道就是傳說中低調的奢華么？

● 阿爾法羅密歐Brera

　　特色：無，常見于各大電腦外設專賣店/雜貨店

　　一句話點評：跟家里的羅技方向盤差別不大，不知道阿爾法羅密歐是否.......就是從羅技那里采購的。

● 新一代馬自達6

　　特色：三輻式+鍍鉻裝飾，按鍵規整，在較為沉悶的內飾中還算是亮調的一抹點綴

　　一句話點評：筆者不想評論此方向盤，新一代馬6的銷魂外觀已經秒殺其它所有元素，方向盤不值一提。

● 法拉利458 Spider

　　特色：典型的公路版賽車盤

　　一句話點評：盤子不錯，換成戰斗機操控桿更佳（歷史上，薩博就干過這門子事），別忘了裝個彈射座椅并設一個按鈕設在其上，畢竟你不知道它啥時候會失控。

● 編輯小結：

　　圍觀完這30款新車方向盤，我們可以感受到近幾年新車設計方向的一些小變動，其中有兩點較為明顯：一是方向盤樣式多使用了三輻式設計（下輻條分為兩小輻的也算三輻式哈），證實了大眾的口味是往這個方向邁進的；二是家族化設計變得更加順理成章，而其中的原因是品牌意識的加強，也是成本節約的良方。