安全帶設計

• 安全帶設計缺點……解決方案1……

  U型亮條 詳細>>

• 博瑞安全帶設計有問題。

  昨天下車，安全帶沒有彈回去，晚上天黑沒注意，一關門，安全帶夾住，車門內框被刮了一塊大漆。之前以為主駕駛駛安全帶有這種情況，老婆說副駕駛駛安全 詳細>>

• 新鋒范安全帶設計可能有缺點，經常不能回正

  這個位置經常扭著，導致不能回正，下面的帶子耷拉在哪里，關門時還會夾到，不知道各位親有沒有遇到 詳細>>

• 大家不覺得crv的安全帶設計的很坑嗎？

  第一，安全帶是固定在座椅上的，不用的時候根本放置不規整。第二，松開安全帶的時候必須慢慢的很小心，要是直接放手的話卡扣會直接彈到B柱下面的硬內 詳細>>

• Q3的安全帶設計有問題

  不知道有沒有同感的車主。Q3安全帶卡頭伸出太長，優點是很容易系安全帶。但缺點很明顯，開的時間稍微長點，安全帶勒的肚子難受。對比過，卡頭很短的 詳細>>

• 求證：06款-現今款的CRV的后排安全帶的設計

  本人經營一家兒童安全座椅店，最近在給用戶安裝時接觸到CRV，像是2011之后的款型。安裝位置在右后側，沒有找到ISOFIX接口，于是采用安全 詳細>>

• 索八有沒有覺得安全帶設計很丑

  這套子豎在哪里，有沒有人改裝的 詳細>>

• 請問世嘉的副駕駛駛座安全帶提示燈是這樣設計的嗎？

  車子點火啟動了，正副駕駛駛座都有人，正駕駛座有系安全帶，副駕駛駛座沒系安全帶，車子起步一直加速，報警器都沒響，副駕駛駛安全帶提示燈自動熄滅。 詳細>>

• 為什么都沒有人吐槽第三排的安全帶設計呢

  由于國情我們把第三排座位的乘客數量從三個改成兩個，并保持原來三人的座椅寬度，這個很好.但為什么安全帶插口和座椅的設計不能修改一下呢?直接照搬 詳細>>

• 駕駛室安全帶的設計太不合理，關門特容易卡住

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