|
美洲豹 R4采用的動(dòng)力當(dāng)然是來自于福特本家Cosworth的引擎，全新CR-5 V10引擎為90度夾角的汽缸，這是Cosworth首度以90度引擎配置出賽，取代以往的72夾角，主要也是取其重心可以降低之利。雖然對于技術(shù)團(tuán)隊(duì)而言，R4的最大成就是重心的降低幅度，不過這些并非全部由汽缸夾角的改變得到的。Cosworth的首席工程師Rob White與他的團(tuán)隊(duì)在當(dāng)初研發(fā)這具CR-5 V10引擎時(shí)，對于降低重心這件事就非常重視，因?yàn)閂型夾角加大后，代表重心就能降低一些，也意味著賽車的空氣動(dòng)力學(xué)可以更好，因此他們非常注重角度的問題。 
[1][2] [下一頁]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
 |
