|
廣本FIT點評：飛度給人印象最深的就是超大內部空間，這也正是本田公司一直標榜的“MM”理念，即“ManMaximum MechanismMinimum”(人能夠享受的空間最大化，機器占用的空間最小化)。飛度轎車最大的賣點就是以“MM”為基礎，給予了消費者足夠的使用空間。飛度的車頭比較銳利，和新雅閣的設計元素近乎一致，本田設計師介紹說，這是本田的一貫做法，目的就是讓消費者一眼就能看出這些車是本田生產的。車身線條柔順，車尾過渡自然，是典型的日本風格。飛度的外形圓潤可愛，前臉有些像薩拉.畢加索和新雅閣的結合，車頭比較短，并且采用了類似MPV的大幅度傾斜的A柱以及小三角玻璃窗設計，飛度前風擋玻璃面積大，加之車內側窗玻璃呈垂直狀態，車內顯得空間開闊。參展位置：國際展覽中心8號館A
高爾點評：上海大眾GOL的出現，有如當年雪鐵龍富康的上市，引起了國內汽車消費的一場爭論。同時，GOL的個性也會引領一次年輕人對汽車消費觀念的改變。作為剛剛踏入社會，小有成就的青年汽車消費者，選擇一款富有個性，又能在經濟上承受得起的車子，可供挑選的車型還不算豐富，而GOL算作這個市場定位中比較富有代表性的車子，也許你不會接受它，但我覺得不能否認它的出現。現在又有新款運動版GOL上市，汽車年輕化的風潮越加明顯。GOL就像是一個剛剛畢業的大男孩，有些棱角，有些才能，雖然看起來沒有成熟男人的細致和穩健，但給人的感覺是陽光、個性與奮斗！參展位置：國際展覽中心8號館A
賽納點評：Xsara來自于世界拉力錦標賽(WRC)，在中國經過重新設計，變成了一款“兩廂半”的車型，叫做賽納。單從車子本身來講，賽納是部好車，2.0L發動機及變速箱，再加上一向聲譽不錯的雪鐵龍底盤，構成了賽納扎實的駕駛本質。正當國內汽車消費者對富康這樣的兩廂車由不認同到開始接受的時候，賽納的“兩廂半”又一次給大家帶來了新鮮。另外，賽納所出身的拉力賽，國內人民尚不熟知，相反卻是F1賽事把國內的場地賽炒得轟轟烈烈。如此看來，賽納的法國感性和拉力賽出身都不能打動普通消費者，但真金不怕火煉，在國內汽車消費市場迅速進一步成熟的時候，賽納應會被大家認可。參展位置：國際展覽中心9號館
美人豹點評：在汽車領域內，沒有一種車能比跑車更加吸引人們的眼球，跑車是最能引起注意的車型。幾乎世界上所有的汽車制造廠商在自身發展到一定程度之后，都會不遺余力地開發屬于自己品牌的跑車車型，一方面來驗證自己的技術實力，另一方面，也是對品牌價值的一次極大提升。正是因為跑車在汽車家族中這種特殊的地位，使得人們在印象中幾乎就將跑車與高性能車畫上了等號，認為跑車就應該是跑得最快的車，有很強的動力和名貴的身價。而美人豹的出現，卻打破了這種默認的跑車定律。美人豹提出了一個新的跑車概念———都市跑車主義。對于“都市跑車主義”，首先，美人豹是以一個跑車的身份出現在人們的視野中，它是能給我們帶來與眾不同、高品高質的一款汽車，它美麗，它動感。然后，美人豹十分個性，這正好符合了現在眾多汽車消費者追求個性的需求；美人豹并不暴躁，這也比較適應現在城市日趨復雜的道路情況和并不富裕的行車環境。很多時候，很多開跑車的駕駛者所追求的并不是大功率機器所帶來的高檔次、高價格甚至高油耗，這些駕駛者所追求的主要還是一種生活品位和檔次的象征，而在這一點上，美人豹完全能夠勝任。參展位置：國際展覽中心10號館
普力馬點評：普力馬5座手動標準型延續了海馬一貫的高性價比特征，配備了原裝進口馬自達FP1.8L發動機和5速手動變速箱，采用了全新運動化前格柵及高散熱新款輪轂、鈦環白色背景儀表盤、恒溫空調、高級網狀絨布座椅、8向手動可調駕駛席、雙曲率電熱除霜后視鏡等裝備，從而樹立了SMPV市場的性價比新基準。價格最低的5座手動標準型僅14.86萬，被業內稱之為SMPV入門級車型。參展位置：國際展覽中心2號館
歐藍德點評：在周而復始的工作學習生活中，在很多方面都會出現一種“慣性”現象，最明顯的會體現在不同領域的職業人身上，當感到自己有這種“慣性”的時候，我們就需要去改變這種慣性，或者說需要生活中有一個可以帶給我新鮮的事物來打破慣性，而歐藍德這種車型的出現，正好帶給了我這樣的感受。歐藍德是一款重駕駛心情而輕性能參數的車子，雖然它有AWD全時四驅，還有它2.4升135匹馬力的經典發動機，但駕駛它最大的感受還是源自于它特有的性格和靈魂。在歐藍德身上能找到的感覺其實是一種在不同環境或者說不同心境之間快速切換的生活，這是一種快節奏的生活，正好符合了現在大多數年輕人的生活節奏。參展位置：國際展覽中心6號館
來源：青年時訊
[上一頁] [1][2][3]
 |
