新款而豪華的內飾
如果你坐在福特500的車內，你一定會感覺到被時尚裝備包圍的幸福感。灰黑色的儀表版以及流線型中控臺都移到了車門上，前排的乘客可以很明顯的感受到賽車駕駛艙一般的滋味。同時灰黑色的儀表版也和駝色或者淺灰巖的座位形成強烈對比，而福特500的頭部空間也很寬敞。
讓買家更加印象深刻的就是福特500的車內會更加肅靜，工程師們致力于降低車內的噪音,以便乘坐的感覺更加舒適，之前的林肯MKZ和福特 Edge都是一樣的注意到了這些細節。“人們坐進車內的時候會驚訝于車內的靜謐性，” 2008款的福特500主設計師本•溫特表示。“我們的測試表明，在65英里每小時的巡航狀態下，福特500仍舊能夠保持大多數豪華車那樣的舒適以及安靜。”
2008款福特500 在A柱之中安放了許多泡沫小球用來降低噪聲，并且也在車門內塞了一些減噪的材料Sonosorb™，當填充厚度相同的時候，Sonosorb能夠比之前的填充材料有效減少噪音高達20個百分點。
“幾乎每一個加熱或者冷卻的地方都得到了改變，包括我們對于冷卻風道形狀的重新設計。”溫特補充說，“在風力最大的時候，新款的恒溫空調系統也會比原來的舊版本的噪音低50％，并且效果也要更好。”
福特500的全新傳動系
“從車子的百公里加速成績可以看出該車性能的巨大提升，這甚至是同級車之中最耀眼的表現。”溫特強調。但是車輛的性能提升并不是以犧牲油耗為前提的，很多跡象表明，2008款福特500的油耗接近之前一代的版本，但是功率則要提升30個百分點。新款的3.5升 Duratec 引擎以及標準配備的6檔變速箱就已經足夠提升功率了，同時車身還配備了降低油耗的電動方向盤。車輛的排放符合新的2008 美國環保署標準EPA ，并且具體的數字會在發布的時候公布。
60度角的V-6引擎采用的是堅固的鑄鋁輕質氣缸臺,同時還有輕質的四閥門機械活塞來實現順暢的滑動。整個進氣系統現在成為了一體，不會再有刺耳的摩擦聲，壓縮比高達10.3:1 ，催化式排氣管也讓排放更低。溫特表示：“擁有了如此優秀的變速箱以及引擎之后，你將獲得更加順暢和快捷的換檔。”
福特500為豪華大車的舒適駕駛樹立標準
“我們將懸掛的可調節高度提升了10毫米，雖然看上去可能沒有那么多，但實際上確實如此。”該車的工程經理CJ雷陌斯表示，“這將近增加了10％，令得駕駛更加平穩和舒適。”
福特500的 Duratec 35 V-6引擎以及6檔變速箱都被固定在了車身上，以便減少震動。新款的減震器和彈簧都重新設計，而后部的懸掛也再次重新調節，為新款的福特500帶來順暢的駕駛。
