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隨著中國汽車市場的迅速增長，近幾年來，在中國舉行的車展也引起了全球汽車巨頭的重視以及業界的關注。交替舉行的上海、北京國際車展已被全球汽車制造商分別評為全球第六大和全球第七大車展(前五大為底特律、法蘭克福、東京、巴黎以及日內瓦)。今年開始，廣州一改以往車展零散的格局，由市政府領頭全力打造此屆廣州國際汽車展覽會。廣州市政府有關方面表示，近期內要將廣州車展辦成繼上海、北京后的第三大車展，長遠來看，則要通過廣州車展打造中國最好的車展。
上海車展 經驗豐富 規模取勝
目前來看，在國內承辦的車展中最為成功的要數上海了。1985年至今，平均兩年一次的舉辦紀錄令其在車展方面的經驗頗多。而在今年4月份的上海第十屆國際車展上，面積達8萬多平方米的展館里匯集的參展汽車廠家達700多家，110多款世界名車直接從全球各地運來。其規模程度幾乎可與東京及巴黎等世界知名國際車展相媲美。
上海車展的成功，一方面緣于它是中國最早舉辦的國際性車展，另一方面也與如今上海已成為國內最大的轎車生產基地之一關系密切。截至目前，上汽集團旗下上海大眾、上海通用這兩家企業的產能規模已達到年產50萬輛以上，在通用、大眾兩大全球汽車巨頭的強勢支持下，其產銷規模將在兩三年內繼續成為國內轎車產銷量的領頭軍。與此同時，其周邊地區江、浙一帶正形成國內最發達的汽車零部件產業集群。業內人士認為，正是由于汽車生產方面的諸多優勢，上海車展才得以成為全球汽車制造商眼中的六大車展之一。
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