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張房有說:汽車工業不僅涉及到上游的鋼鐵、有色金屬、橡膠、塑料和玻璃以及提供設備的機械、電子、電器等領域，其產業鏈還要延伸到銷售市場網絡、汽車維修、汽車配件、道路交通以及金融、保險等諸多行業。從產業價值增值的角度使各個環節有機連接，形成合力才能造就主導產業的競爭力，從而帶動整個區域經濟的發展。
張房有說:珠江三角洲已經形成全球的電子通信設備、輕工產品的制造基地，鋼鐵、化工、裝備產業發展迅速，形成良好的制造業基礎和配套產業，市場體系比較完善和發達，具有貿易、物流、信息等優勢，泛珠江三角區域的概念正推動經濟價值鏈和加工鏈條的跨區域延伸。
張房有說:中國的比較成本優勢和巨大市場潛力是轉移的基礎，廣州有直打造世界產業的全球制造基地，并且又具備了打造制造基地的基本條件，為此廣州汽車工業集團將利用產業集群的優勢和效應加快廣州汽車工業的發展。我們的目標是到2005年實現產銷汽車30萬輛，產銷收入超過五百億，2007年產銷汽車66萬輛，銷售收入跨入千億。2010年產銷汽車一百萬輛，銷售收入超過兩千億。
張房有說:再加上東風乘用車公司等一批零部件企業，廣州產業集群到2010年將達到產銷汽車130萬輛以上，實現銷售收入近三千億。我們相信在政府和同行的大力支持下，上述目標是能夠實現的。廣州完全有可能成為全球的主要汽車制造基地之一。
張房有說:90年代以來以全球化生產、全球開發、全球銷售、全球采購為標志，汽車工業已率先邁向全球化的步伐，汽車產業的發展需要全球的資源整合，競爭優勢的形成再與全球合作競爭，再與產業集群的形成，愿我們攜手并進，共享成功和喜悅。
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