汽油機(jī)壓縮比如何影響燃油經(jīng)濟(jì)性?

汽油機(jī)壓縮比會對燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。

壓縮比就是活塞運(yùn)動時上下止點(diǎn)的容積之比。較高壓縮比能讓燃料和空氣在燃燒室內(nèi)更緊密壓縮,提升燃燒效率,增強(qiáng)動力輸出,也能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

低壓縮比一般在 10 以下,高壓縮比在 10 以上。壓縮比越大,發(fā)動機(jī)動力越強(qiáng),效率和經(jīng)濟(jì)性越好,但對汽油機(jī)和汽油要求更高。比如壓縮比 7.5 - 8.5 要用 90 - 93 號汽油,8.5 - 9.5 用 93 - 95 號,9.5 - 10.0 及以上就得用 95 - 97 號。

不過,提高汽油機(jī)壓縮比有限制因素。增加壓縮比雖能提熱效率,但受結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)械效率和燃料燃燒特性限制。目前適當(dāng)提高壓縮比對機(jī)械結(jié)構(gòu)和效率影響不大,汽油燃燒特性是最大制約。壓縮比提高主要受爆震限制,為控制排氣中有害氣體成分,特別是高溫高壓下 NOx 的產(chǎn)生,汽油機(jī)壓縮比常被限在 9 以下。

但有辦法提高壓縮比,像改進(jìn)燃燒室和進(jìn)氣系統(tǒng),提高爆震極限;用爆震傳感器自動延遲點(diǎn)火提前角;采用摻水燃燒抗爆技術(shù);開發(fā)高辛烷值汽油。還能改善燃燒過程,比如改進(jìn)燃燒室形狀,用稀薄混合氣分層燃燒技術(shù),用電控燃油噴射系統(tǒng)精確控制供油量。

總之,優(yōu)化壓縮比得找平衡,不是越高越好,每個車型和使用條件都有適宜壓縮比范圍,這樣才能保證最佳性能和耐用性。

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