特斯拉公布的事發前 1 分鐘行車數據能說明什么問題

特斯拉公布的事發前 1 分鐘行車數據能說明不少問題。

首先，車輛時速為 118.5 千米每小時，這遠超國道一般限速 60—80 千米每小時。

駕駛員開始踩下制動踏板時力度較輕，之后加大力度，制動主缸壓力逐步上升。前撞預警及自動緊急制動功能啟動，最大制動主缸壓力達到 140.7bar，發揮作用減輕了碰撞幅度。

在這 1 分鐘內，車速持續降低，碰撞前降到 48.5 千米每小時。這表明制動系統正常介入工作了。

不過，即便如此還是發生了碰撞。這就產生了疑問，到底是駕駛員踩剎車操作不當，比如開始踩得太輕，還是說即便正常操作，車輛制動本身存在問題。

從目前數據看，難以明確判斷，還需要進一步觀察和分析。

對于消費者來說，僅靠這些數據難以得出很好的結論，還是應當求助消協組織或者監管部門，委托第三方依據完整客觀的行車記錄信息，來判斷是否存在剎車失靈的情況。

事故發生前 30 分鐘，駕駛員正常駕駛，有超 40 次踩下制動踏板的記錄，車輛也有多次超過 100 千米每小時和多次剎停的情況。

總的來說，這些數據能提供一些線索，但要得出確切結論，還需要更深入的調查和專業的分析。