大眾新 CC 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

大眾新 CC 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

新 CC 搭載大眾集團(tuán)第三代 EA888 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162kW，最大扭矩 350Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。

在 0-100km/h 加速測(cè)試中，成績(jī)不錯(cuò)，雖比一汽大眾新款邁騰稍慢 0.15 秒，但依然可觀。

7 速濕式雙離合變速箱支持彈射起步，最大起步轉(zhuǎn)速 3000rpm。

其燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化，采用混合噴射技術(shù)，霧化效果好，能減少排放顆粒物，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

在模擬日常通勤場(chǎng)景的測(cè)試中，城市環(huán)路占 70%，高速路占 30%，最終百公里綜合油耗成績(jī)?yōu)?9.3L。

新 CC 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版采用 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 220，峰值扭矩達(dá)到 350，匹配濕式雙離合(DCT)變速箱，整個(gè)動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中屬上乘，能提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?7.8S。

在制動(dòng)方面，新 CC 成績(jī)出色，100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?35.61 米，制動(dòng)全程 G 值變化穩(wěn)定，懸架提供不錯(cuò)支撐力，車身“點(diǎn)頭”姿態(tài)不嚴(yán)重，制動(dòng)力釋放線性。

在操控方面，繞樁測(cè)試中運(yùn)動(dòng)特質(zhì)比邁騰略好，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)回饋力度在運(yùn)動(dòng)模式下更有韌性，指向精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)一致，懸架能提供強(qiáng)支撐力，最快穿樁速度 58.6km/h。

總之，大眾新 CC 動(dòng)力足、加速快、制動(dòng)好、操控佳，對(duì)于追求動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，是不錯(cuò)的選擇。