油門踏板這個名稱是怎么來的

油門踏板這個名稱來源于汽車發(fā)動機的油門控制系統(tǒng)。

因為當司機踩下油門踏板時，它能通過機械裝置或電子傳感器等，將踩下的動作轉(zhuǎn)化為發(fā)動機的油門開度，從而影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和汽車的動力輸出。

汽車的油門踏板通常也被稱為加速踏板。不同汽車品牌和型號的油門踏板形狀和位置可能會有差異，但基本功能和作用相同，都是控制發(fā)動機的動力輸出。

在傳統(tǒng)的汽車中，加速踏板通過油門拉線或者拉桿和節(jié)氣門相連，駕駛員踩踏加速踏板時直接控制節(jié)氣門。

隨著汽車電子技術發(fā)展，電子油門逐漸普及，駕駛員踩踏電子油門的加速踏板時，實際是給發(fā)動機 ECU 傳遞一個油門踏板位置傳感器信號。

油門踏板是汽車燃料供給系的一部分，通過控制其踩踏量來控制發(fā)動機節(jié)氣門開度和進氣量，電腦再據(jù)此控制油量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

它就像控制發(fā)動機功率的操縱裝置，在活塞式航空發(fā)動機上，能控制汽化器的節(jié)氣門開度和氣缸充填量，決定輸出功率；在燃氣渦輪發(fā)動機上，能控制燃油調(diào)節(jié)器的計量燃油流量，決定發(fā)動機產(chǎn)生的推力。

汽車行駛中有不少關于油門踏板的注意事項。比如上坡時不能踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般踏下一半為宜；沖坡時，也不能將油門踏板踏到底；行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉(zhuǎn)速，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板加速。