蔚來 EP9 的研發(fā)過程中有哪些技術(shù)突破?

蔚來 EP9 的研發(fā)過程中有不少技術(shù)突破。

比如它是國內(nèi)首款應(yīng)用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車型,這一技術(shù)世界唯二、中國唯一,打破了特斯拉的壟斷,讓開車更安全、靈活、精準(zhǔn),還能按個(gè)人喜好調(diào)整,大大提升駕駛體驗(yàn)。

同時(shí),還擁有全球唯一全線控智能底盤系統(tǒng) SkyRide 天行智能底盤系統(tǒng),其中的全主動(dòng)智能懸架 FAS 是全球首個(gè)集成式液壓全主動(dòng)智能懸架,有超強(qiáng)感知、超算和極致響應(yīng)能力,能提前感知和判斷路況。智能線控底盤的“大腦”進(jìn)化為 VMC 智算平臺(tái)。

在智能駕駛領(lǐng)域,蔚來研發(fā)出全球首款采用車規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片神璣 NX9031,以及整車全域操作系統(tǒng) SkyOS·天樞,讓車輛智能表現(xiàn)更出色。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面,由 4 臺(tái)高性能電機(jī)和 4 個(gè)獨(dú)立變速箱組成,最大輸出功率高達(dá) 1360 馬力,0-200km/h 加速僅 7.1 秒,最高時(shí)速 313km/h。

創(chuàng)新的彈匣式可換電池系統(tǒng),快充 45 分鐘就能充滿電,續(xù)航里程達(dá) 427 公里。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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