奧迪 A8 的懸掛系統參數如何

奧迪 A8 的懸掛系統參數亮點頗多。其底盤采用前后五連桿獨立懸掛，搭配自適應空氣懸架，標配液壓控制閥，四個車輪都有機電執行器，還有奧迪 AI 主動懸架系統，由 48V 車載電力系統供電。前懸掛結構類似雙叉臂，部分零部件為鋁合金材質，能減輕簧下質量。副車架設計特殊，下擺臂與副車架通過液壓襯套連接。這些參數設置讓它兼顧舒適與操控，適應多樣路況。

具體而言，前懸掛的獨特結構設計，兩個叉臂被拆分開固定在羊角上，下方兩根連桿形狀似拆開的叉臂，下擺臂呈 A 字型。這種設計使得車輛在轉向等操作時，能夠更為精準地控制車輪的運動軌跡，提升操控的穩定性。前懸架中那些銀白色的鋁合金零部件由天合提供，鋁合金材質的運用大大減輕了簧下質量，而簧下質量的降低對于車輛操控性能的提升有著顯著的作用，能夠讓車輪更迅速地響應路面變化，提高車輛的操控極限。

再看副車架，其類型特殊，面積較大，采用鑄鋁合金材料加鋼材板件組合的方式，通過 8 點與車身連接，形成 U 型結構。這一結構不僅堅固可靠，能夠很好地支承連桿，還巧妙地包裹住動力單元，對其起到一定的保護作用。并且，兩個鑄鋁材質下擺臂與副車架通過液壓襯套連接，相較于普通橡膠襯套，液壓襯套在緩沖減震方面表現更為出色，能夠過濾掉更多來自路面的震動和沖擊，為車內乘客營造更為舒適的駕乘環境。

在車身高度調節方面，奧迪 A8 有著豐富的設置。在下擺臂處設有車身高度傳感器，它能夠精準地感知車身高度，并將信號發送給 ECU。ECU 則會根據車身高度、車速等眾多傳感器信號，智能地調節減振器阻尼大小。駕駛員也可以在車內通過中控屏幕輕松設置懸架高低，以此來應對不同的路面狀況。例如常見車型高度值，A8(4E)標準型 PR 代碼 -1 BK 前 416mm，后 398mm；A8，S8(4E)運動型 PR 代碼 -2MA，2MB 前 396mm，后 378mm。

此外，奧迪 A8 的懸掛系統在電子控制和智能調節方面也表現卓越。其配備的電子控制懸掛（ECS）系統，能夠如同一位敏銳的觀察者，實時監測車輛的行駛狀態，然后自動調整懸掛設置，確保車輛在各種行駛條件下都能保持良好的姿態。而全新奧迪 A8 采用的四輪轉向技術和主動懸掛系統配合默契，能對每個輪胎懸掛單獨進行電控調節，再結合路面掃描識別技術，實現快速且阻尼范圍廣的調節，讓車輛可以根據實際路況迅速做出反應。預測式主動懸架更是強大，可獨立調節每個車輪，根據路況靈活調節車身高度，還能與前置攝像頭協同工作，提前感知路面情況，確保行駛的平穩順暢。

總結來說，奧迪 A8 的懸掛系統參數從結構設計到材質選用，從車身高度調節到電子智能控制，各個方面都經過精心考量與設計。這些優秀的參數設置讓它在操控性能上能夠滿足駕駛者對于駕駛樂趣的追求，在舒適性方面又能為乘客提供安靜平穩的乘坐體驗，無論是應對城市平坦道路，還是一些復雜的路況，都能展現出卓越的性能表現。