大眾 ID4X 的智能駕駛輔助系統好用嗎？

大眾 ID4X 的智能駕駛輔助系統很好用。它配備了高階全旅程智能駕駛輔助系統、RPA 遙控泊車、ARHUD 智能導視等眾多先進配置。12.9 英寸懸浮式中控大屏與 ID.S5.0 系統結合，操作流暢，科大訊飛語音交互系統識別精準、響應迅速。實際駕駛時，能在復雜路況精準跟車和自動變道，像 ACC 自適應巡航、盲區監測等功能各有優勢，操作邏輯清晰，系統介入平緩，為用戶帶來方便舒適的駕駛體驗 。

其中，ACC自適應巡航依靠車頭毫米波雷達和單目攝像頭，最低啟動速度20km/h ，使用起來十分靈活。它不會強制開啟車道保持，踩剎車會暫時退出，不過轉彎誤觸時可能加速，所以在市區紅綠燈及轉向多的情況，建議關閉或取消速度設定，以確保行車安全。

盲區監測依靠車尾毫米波雷達，探測范圍大，后視鏡燈提示明顯，特別是在晚上，這一功能的實用性大大增強，能讓駕駛者清晰知曉后方車輛情況，減少駕駛盲區帶來的風險。

L2級別的半自動駕駛功能也相當出色，可在0 - 160km/h的速度區間工作。開啟后會自動打開車道保持，車機屏幕和抬頭顯示能顯示識別線。但單目攝像頭視角約60度，車頭前方近距離盲區較大，在車流量大時，駕駛者仍需保持專注。

前方碰撞預警依靠前擋風單目攝像頭和毫米波雷達，工作速度上限60km/h，超過這一速度可能無法有效剎停，因此平時駕駛要提前預判道路信息。車道保持可單獨開啟或關閉，標定完美，變道需打轉向燈，否則車輛會“搶”方向盤。跟車時車輛自動接管，感覺自然無突兀感，還可隨時調整跟車距離。

總之，大眾ID4X的智能駕駛輔助系統功能豐富且實用，在提升駕駛便利性和安全性上表現突出。雖然它能為駕駛者分擔不少操作壓力，但畢竟只是輔助系統，駕駛者不能完全依賴，始終要牢牢把控方向盤，這樣才能確保行車過程萬無一失 。