長安UNI-K車性能好嗎？長安UNI-K天津車友駕駛感受

【太平洋汽車網】我是3月22日提的兩驅尊貴預售裸車價172900 購置稅低開了一些是13973保險3500 交強950 車船420 我這上牌是1500 一共落地是193243 置換補貼還可以減1萬 （現在上市的價格除了我定的兩驅尊貴比預售價優(yōu)惠3000 其它三個配置都優(yōu)惠了4000 ），上市前提車的4s店給退差價

，上市前提車的4s店給退差價

引力無邊界設計的外觀，加上馬牌mc6 265的寬胎，顏值高，星際戰(zhàn)艦大燈，三叉戟日間行車燈，4865mm長度1948mm寬度 2890軸距 中型SUV的定位，顯的特別霸氣，如果把那個長安的車標忽略了，x格滿滿，特別具有未來感，有點兒像新能源車的設計

前排座椅支持多項支撐調節(jié)加熱，通風，座椅特別寬大，特別舒服，有一種大沙發(fā)的感覺，nappy工藝的皮革面料手感不錯細膩柔軟，座椅支撐性一般，偏向于舒適

我身高1m8，1700mm的高度頭部空間表現一般，駕駛位我調整好坐姿頭部大概也就有三四指的距離

后排中間沒有隆起，純平的地臺作為一輛有四驅設計的車難能可貴，前排調整好后，坐到后排腿部空間還有一個小臂的距離，可以說是非常寬敞，后排的坐墊長度較短，坐墊高度低，大腿支撐性不足有一些懸空，可能因為車尾低趴的運動設計為了保證后排的頭部空間，身高170以下的女人和孩子應該沒問題

我平時后排都是孩子坐，我閨女兒子兩人坐上去可舒服了，兩孩子脫了鞋坐在后座上，有一種家里大沙發(fā)的感覺，還一人一句小安你好，打開天窗，打開音樂，語音交互系統(tǒng)太贊了，小孩子超喜歡

3+1的連屏科技感十足，雙d型方向盤，有點太空座艙的意思

上面削平的方向盤，是為了不遮擋儀表盤可以替代hub抬頭顯示，初看又小又別扭，習慣了也挺好，握著還挺舒服的

儀表臺和門板上也運用了大量的軟性材質，檔次感很高

鋼琴烤漆的空調面板是觸控的，做成實體按鍵不好么，指紋收集器，一擦還有劃痕，原廠也沒給貼個膜

車機系統(tǒng)啟動速度快大概3秒多，用料不錯提車十幾天異味幾乎沒有了

坐車還有一點

后備箱空間表現還可以，后排座椅可以放倒，可以裝一些大件物品，開口不算太大

后備箱設計了置物板的導軌，但是原廠沒給置物板，這有點說不過去

儀表臺支持AR實景導航

l2級智能駕駛，車道保持，并線輔助

主動剎車，尾部玻璃太小，后視鏡可視范圍小，好在標配了流媒體后視鏡得以解決，可以把后視鏡調成看后排，照顧小孩子

買這個車之前我也研究了關于這個車的一些問題比如藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機動力虛標百公里加速弱，剎車堆頭，麋鹿測試的姿態(tài)狼狽，剎車抬輪

網傳的麋鹿測試，不要完全聽車評人的，他們充值與否公平性有待考量

動力方面，我開著感覺動力夠用，雖然談不上加速推背感，但是油門響應靈敏，起步輕，開啟運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動模式，還是很給力的有加速的快感

關于油耗，300公里油耗11-12升表顯平均油耗，我平時就上下班用開的少，單位離著又近，都是短途，還算滿意

我速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4t冬天時百公里油耗8.7，一樣的人一樣的路況

懸掛濾震好，開著有碾壓感，這車剎車堆頭確實有點畢竟是中型SUV，操控不錯，指向性好，虛位小

得益于馬牌mc6路感清晰，有點運動感

轉彎半徑大,在小空間，小車道不好轉彎

d檔駐車等燈時抖動，有一種想出去拽住的感覺，剎車踩死或掛n檔解決，估計是廠家調教問題，起步點油門有一點竄，適應后還好，這車起步確實輕快

發(fā)動機噪音不小（相比于日系兩田）前排雙層夾膠玻璃和多種隔音材料的應用，駕駛室噪音表顯優(yōu)秀，至少比我以前開的速騰強好多

支撐性也不錯，車速快時轉彎有信心

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）