奧迪 A8 的發動機技術有哪些獨特之處？

奧迪 A8 的發動機技術獨特之處不少。

一是從機械增壓到渦輪增壓的轉變，渦輪增壓靠尾氣驅動，省油且動力輸出不受影響，駕駛體驗更平順強勁。

二是先進的曲柄連桿機構雙循環設計，壓縮比達 11.2，低負荷用米勒循環，高負荷用阿特金森循環，不同工況都能發揮最佳性能。

三是配備可變供油壓力技術，噴油器在火花塞周圍，讓空氣和霧化汽油充分混合，減少排放，提升燃燒效率。

四是熱管理出色，缸體間距大、水道多，水溫能在 90 - 105 度間隨工況變化。

五是有 48V 輕混系統，曲軸并聯 BSG 電機，替代傳統起動機和發電機，提供額外動力支持。

此外，不同版本各有特點。55TFSI 版本參數強大，50TFSI 版本滿足多樣駕駛需求。還有 2.5L V6 FSI 直噴發動機，FSI 技術優化充氣效率，滿負荷功率高，多數負荷時油耗低。3.0L V6 TFSI 機械增也不錯。汽油發動機以渦輪增壓為核心，像 2.0TFSI 發動機，有渦輪增壓、缸內直噴和可變氣門升程等技術，功率大扭矩強，加速快油耗低。柴油發動機如 3.0TDI 發動機，共軌直噴技術，動力足油耗低。

總之，奧迪 A8 的發動機技術使其在市場中表現出色。