奧迪 Q8 的四驅能力強不強

奧迪 Q8 的四驅能力很強。它搭載 quattro 全時四驅系統，標配純機械式中央差速器，標準狀態下能按 40:60 的比例為前后橋分配動力，車輪打滑時可靈活分配動力到有附著力的車輪。空載最小離地間隙為 23.7cm，接近角、離去角和通過角數值較大，在四驅脫困測試中表現出色。此外，空氣懸掛等系統與四驅協同，讓它在復雜路況也能穩定行駛，3.0T + 48V 輕混總成與之匹配更是如虎添翼。

在實際駕駛中，奧迪Q8的這套四驅系統優勢盡顯。在高速公路上， quattro全時四驅系統賦予車輛出色的動態操控與運動特性，讓駕駛變得更加得心應手，無論是超車還是應對各種路況變化，都能給駕駛者足夠的信心。

遇到野外復雜路況時，純機械式中央差速器按40:60分配動力的特性，幫助車輛更好地脫困。而且，當有車輪打滑，它能零延遲轉移扭矩，極端條件下，最多70%扭矩可傳輸給前軸，或最多85%扭矩傳輸給后軸，保障了車輛在非鋪裝路面的通過能力。其空載最小離地間隙為23.7cm，較大的接近角、離去角和通過角，以及30cm的懸掛壓縮行程和40.08°的最大側傾角，都讓它能輕松應對各種坎坷。單前輪或單后輪有附著力時，5秒內即可通過，四驅脫困能力可見一斑。

同時，空氣懸掛系統的四種模式，車身高度調節范圍達90mm，最大離地間隙可達254mm，進一步提升了車輛應對不同路況的能力，與四驅系統協同工作，極大地保障了行駛的安全與穩定。而3.0T + 48V輕混總成與四驅系統完美契合，不僅帶來強烈推背感，48V輕混系統還提高了起步的順滑度，響應更快、振動更小，讓駕駛體驗更上一層樓。

總之，奧迪Q8憑借其出色的四驅系統，搭配諸多優秀配置，無論是日常駕駛的操控穩定，還是面對復雜路況的通過能力，都展現出卓越的實力，為駕駛者帶來全方位的優質體驗 。